如果这就是未来，我希望未来可以早点来！

特斯拉Model 3，这台车真的是太火了。在美国，它的销量超过了所有纯电动车型销量的总和，甚至在豪华品牌中型轿车销量榜上排名第一。可在中国，有许多人表示了对Model 3的吐槽，有些人甚至申请了退车。究竟，这台车为何有着如此极端的表现？而Harris又为何将其形容为天使与魔鬼的化身？

（如果你也是特斯拉爱好者，

一定要来看一看视频）

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▎不一定好看，但设计够创新

虽然人们对于特斯拉 Model 3的需多吐槽是真实存在的，但是它对于汽车工业的发展绝对是有着正面贡献的，比如在外观的部分，便有一些地方值得细细品味的。

比如车头，由于不需要发动机，所以特斯拉 Model 3的车头设计的非常低，相比传统车型有着更高的辨识度。前后风挡与车顶完全由玻璃组成，侧窗的面积也很大，能够给车内带来更好的通透感。同时，短促的车尾配上小鸭翼的设计也让车身后半部显得更为饱满。

▎车内设计，极简之美还是简陋不堪？

而在坐进车内后，你完全可以用简洁甚至简陋来形容Model 3的内饰。车内的实体按键寥寥无几，方向盘后方甚至没有仪表盘，连空调出风口都设计成了隐藏的样式。在将所有的功能都整合在中控屏中后，这台特斯拉 Model 3的内饰仿佛来自于一台概念车。

虽然设计简洁，但车内的用料上相对来说还是不错的。中控上的木纹装饰质感上佳，软质包裹的内饰与座椅都有着很好的触感。但是，这种的内饰设计或许无法拥有很高的接受度，而且在做工方面，特斯拉确实还有上升的空间。

▎想玩转这块屏，你得再考个“驾照”

由于所有功能全都整合在了车机系统之中，导致这台车的上手难度极大。在还没有好好研究这台车之前，我对方向盘、雨刮挡位、后视镜等各种基本功能都没法调整，所以我那天的回家之旅真的是十分的窘迫。

虽说高集成度是当下车机系统的发展趋势，但只要这台车还需要驾驶员，那么一些主要的快捷键依旧是有存在必要的。将所有功能集成在屏幕中，这会对日常的驾驶带来极大的影响，尤其是当所有按键都很小的时候，你需要花更多的精力去寻找。虽然在拥有了Auto Pilot之后，驾驶员可以将更多的精力分给这块屏幕，但以当下的自动驾驶级别来说，这样的理念还是过于超前了一些。

▎储物空间优秀，但后排有些“紧凑”

作为一台电动车，由于基础机械架构与燃油车大有不同，所以在储物空间方面，这台Model 3有着更多的发挥空间，车内储物格有着很大的体积，而且相对丰富。而前后备厢也能够提供出色的承载能力。

但是，在后排的乘坐空间方面，这或许是这台特斯拉Model 3表现最差的地方。乘坐姿态不够舒展，腿部空间也有些局限，得益于玻璃车顶，头部空间勉强可以及格。但若想用这台车全家出行，你可能会无法保证婆媳关系的融洽，因为坐在后排的那位肯定会不太高兴。

▎谈驾驶，开起来真的会让你微笑

虽然它有着许多让你抓狂的地方，但在动态表现方面，这台特斯拉Model 3绝对能够被称为天使。一脚地板油下去，你立刻就会体验到被炸弹炸飞的加速度。但是在日常行驶时，它的油门与动能回收又能够做到柔和而线性的享域，不会又明显的突兀感。

同时，转向的响应灵敏而精准，悬挂能够极大程度地过滤振动与抑制侧倾，在操控与舒适之间做出了不错的平衡。而这套需要花费五万六才能选装的Auto Pilot系统，确实可以为你的用车生活增加便捷性与舒适性。但是在极端状态下，可能会像空客的飞机一样，发生人机对抗的情况。

▎写在最后

如果，特斯拉告诉我：未来的汽车是这样的。那么我希望，未来可以来的早一点。