斯柯达新速派，普通的恰到好处

新斯柯达速派来了，报价16.99-23.99万元，和老款相比取消了手动挡后价格差别并不多大。

以往大家对速派这款车的评价是比较极端的，喜欢它的最后大多也购买了它，而不欣赏它的人则几乎完全不会将它纳入考虑范围。当中并没有一个明显且柔和的衔接。

的确，在合资车霸占的B级车市场，不同品牌产品也分为数个阵营，主要以销量来区分。德系双雄帕萨特迈腾，日系双霸雅阁凯美瑞稳稳地封住天花板。而斯柯达速派的情况就比较特殊，身为双雄亲贤弟，它一直处在不温不火的状态之下，独善其身。它一款产品，似乎就是一支军队。

按照传统观念来看，买一台速派仿佛是不太正统的。就好像送礼买烟都买中华荷花，而你选择了南京九五。又或者出场合穿衣服都穿杰尼亚和登喜路，而你选择了海澜之家。

它既不是最多数的，也不是最体面的。传统国人在生活方方面面做出的选择，标准无非就是这两条，我们已趋之若鹜数千年。

我也曾经针对“为什么斯柯达速派在人眼中如此另类”这个问题咨询了几个不懂车的朋友，他们来自大学出版社以及地方中国联通，反映的是主流消费者的心态，最后他们给了我另一个答案：斯柯达品牌没有标签。

我们看到大众会联想到油盐酱醋和朝九晚五，看到奔驰会联想到机关批文和工程合同。这和时间也并非紧密相关，新兴品牌亦可如此。比如我们看到领克和蔚来会联想到民族自豪和爱国实践，看到特斯拉则会联想到骗钱，或者骗炮。

而斯柯达，什么都没有。

忘掉那句“美好生活实干家”的slogan，斯柯达的车标远看像夏利，近看依然像夏利。它在十年前突然出现在众人面前，靠低配明锐和乞丐昕锐填充视野，它不能再普通了。

一台速派从身旁划过，竟带来一丝诧异。但你有没有想过，或许正因普通，速派成为了速派。

曾以为，一台优秀的轿车一定要依附强大的品牌价值背景，必须要普适天下数亿眼光，让它的名字在各个角落无处藏匿，让形象华丽。殊不知这很荒唐，不然辉腾又是如何让人们记住的呢？

看似缺少群众基础，缺乏口碑，又没有品牌标签的斯柯达速派，最大的优势反而是普通。它依附大众集团的技术，普通得很经济，也普通得很牢靠。它看起来普通，用起来普通，普通地从不会给人造成麻烦。

一台B级车，可以不过分受到家族元素的牵制，不过分受到品牌价值的约束，也完全可以不受陈词滥调的影响。但是它必须能准确占领并持续耕耘一片受众土壤，一定要成功给自己在人们印象中进行定位，也一定能在战略取舍中，延续好应备的元素和特质。

这几点，斯柯达速派做的都相当好。

91年品牌复兴至今，速派产品三个代际都在传承着“实在，不简单”的思路，坚守着务实，和另类普通的调性，从不在配置体验上缩水，将内部定位在人心中深刻烙印。速派的群众基础，是一群更加合格的簇拥保障。斯柯达或许不光鲜，但速派已自成招牌。二者这般奇妙的关系，从1934年开始便是如此。

它也稳准狠地抓住了自己普通的外部产品定位，在形象气质，车身参数，以及市场售价上与头层竞品做出了细腻微妙的区别。所以它可以光明正大面对一切，结果就是没委屈自己，也不会抢了大哥的风头。这真实地反映在了销量上。

说到不委屈，其实又有多少人知道，斯柯达速派和帕萨特共享采购体系，共享生产资源，共享制造工艺，但必须为了迎合失焦的市场目光以及陈词滥调在轴距上割掉两公分。你说它和帕萨特相差的两万元是因为那两公分？我肯定不信。

留两手，属于妥协，属于牺牲，属于求生欲。处世哲学让速派必须延续“普通”。或许，这“普通”二字是速派带给我们的持续灌输。因为，新速派，一点也不普通。

它看似无聊的外观不普通。引擎盖和侧面立体浮雕线条将车身部分科学分割，浮雕带来的光影和外扩的轮眉打造出了层次和力量。短前悬和长后悬是经典的张力。车轮所处的位置、19英寸的直径、抛光的表面和稍稍内藏的偏距，是一种酷毙了的暗藏锋芒。它没有帕萨特那样无需有的圆滑和臃肿，在顺眼之中，它想让你觉得普通。

它看似邪魅的大灯不普通，在保留前款轮廓下极度传神。更有甚者，它的大灯在不同的天气和光线之下有不同的照射方式。当对面来车时，它会缩短照射距离；当你打开雾灯时，它会扩大照射角度。这一切都是默默完成，不会留给你任何操作空间。它想让你觉得普通。

它看似柔软的转向不普通。在标准MQB平台上，整车刚性目标较以往有了质的飞跃，它的转向本色应是高尔夫gti那样坚硬。但在助力的魔法之下，转向力和转向刚度减小到了完全自然的水平，且依然线性可期。回转阻尼不会在任何一个转角区域造成一丝的粘滞和不适。它想让你觉得普通。

它看似舒适的悬架不普通。稳态回转，主弹簧稳定杆带来的垂向支撑异常坚挺。瞬态阶跃，侧向力的建立极快，转向响应滞后几乎不存在。诡异的是，对舒适和操控同时敏感的减震器，兼顾了座舱体验，你没有办法刻意在激控时营造一个对腰和屁股不友好的体验。难度极大的平衡和自然之中，它想让你觉得普通。

它看似规整的座舱不普通。皮质和棕金白杨木有最棒的色彩搭配，中控两侧暗藏了座椅通风的开关，空调的风量选择是个触摸的进度条，在它之下，是我最喜欢的无线充电。门板安置了canton品牌扬声器，三个后视镜可以抵御后车远光灯的恶意。在没有新意的框架之下，它想让你觉得普通。

它的380TSI与DQ381动力系统可以为你提供七秒级的忘我时间。较高的行驶效率和变速箱在减阻方面做出的努力，让你可以在红绿灯前一个路口就松开油门。它整车采用了78%的热成型钢，而热成型钢和普通高强钢的区别，就好比麦当劳薯饼和乐事大波浪劲脆。它为你提供了你能想到的所有安全辅助，以及你想不到的。熟悉而又不熟悉之中，它想让你觉得普通。

然而普通的恰到好处，往往才能带来惊喜。

实在，不简单。