铆钉宽体的低趴的淑女370Z小号GTR
改装不分贵贱
玩的是过程
玩的是心态
张扬的个性
弘扬的文化
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Nissan这个品牌，第一印象就是大沙发，而说的性能跑车或者是漂移那一定就是瀛战车GTR，但是说到350Z或者370Z，并不是所有车主都认识，但在改装玩家发烧友心目中的他们，却是Nissan家族中的一款代表之作。
今天的主角淑女主角—Nissan Fairlady 370Z
图：Z系列第一款1969年10月面世， 从240Z到现在370Z已经第七代车型。
作为一款两座位配置，国内指导价为52.5万，国内能见度并不高，相信同等价位情况下，大部分人会选择BBA等车型。但却偏偏有狂热追求者，把“她”收藏在自己喜爱车型的清单中，因为“她”的外表，因为“她”的内在，更因为“她”的经典。
370Z采用了VQ37VHR动力传动系——一款3.7升的V6发动机，可输出332马力的动力，且在高速路上可达26 mpg的燃油经济性。332马力的动力将通过一个7速的自动变速箱或一个6速的手动变速箱被传输到370Z的后轮上。更加引人关注的是，6速的370Z是第一款配备手动变速箱且提供同步调低速挡转速匹配系统的汽车, 而且从0-100千米加速只需4.8秒，但是今天的这辆370Z的重点并不是性能玩家，而是玩起了姿态。
定制前杠加定制铆钉宽体
加宽的叶子板，屁股更显迷人性感
支配外部的自然是宽体套件，外露的铆钉，加宽的造型，宽体在国外是个非常流行的元素。当然，这个宽体需要特别定制，来比配重新更换的370Z保险杠。
宽体钣件总能吸引众人的目光，宽体钣件的都是采用铆钉固定，且该钣件前半部都是采圆弧型设计，不过后半部则开始向内收薄，目的是让前后轮部分胎面裸露出来，以营造出超暴力的视觉感受。
底盘坐在定制的空气悬架上，前唇可以与地面零距离接触了。宽体是包容三片锻造Vip ModularVXS210轮毂的优良方案了， 轮毂前后参数分别为 20×12 -28， 20×14 -46古铜色的轮缘格外的吸引人。
3三片锻造 Modular VXS210在美国一个地方制造，为特定汽车定制，所有参数都可以更改为毫米，因此您可以放心地说这玲是世界上唯一的参数。
既然是HellaFlush风格，那么降低车身就少不了气动避震，一套ACCUAIR气动控制系统上身，而来自美国的ACCUAIR气动控制系统可谓全球低趴族的梦中情人，不仅是车内控制还能在APP上控制。
一体式的鸭尾做尾部点缀，显得恰到好处，相比原厂圆滑的尾部更显运动
说实话，很多漂亮的改装案例让我呆呆的坐在键盘前，找不到可以形容的语言。一张图片可以胜过一千句话！好吧，暂且就用这句话来安慰自己吧，那些躲在镜头后面的作品，从摄影师的角度去分析，位置、布局、天气、图像处理，这一期组合起来的图片真的可以用艺术来形容了。这样一个美丽的视觉享受，还是让我坐下来好好欣赏吧！
改装清单
AccuAir E-Level空气悬挂
前盘3片VipModular VXS210 20×12
后盘3片Vip Modular VXS210 20×14
轮胎前面255/35/20
轮胎后部305/30/20
定制前后杠鸭尾
定制宽体套件
Borla中尾段排气
—THE END —
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