不给国产车活路？丰田向滴滴投资6亿美元，“榨取”车业延伸价值！

"出行市场"逐渐成了新的风口，这是一个不争的事实。

在这样的背景下，已经出现了不少车企向网约车市场进军的新闻。这一次，国内的行业大军里又加上了"丰田"这个成员。7月25日，丰田汽车对外宣布将对滴滴进行投资，投资总额6亿美元，部分资金将用于双方与广汽丰田共同成立合资公司，为平台司机提供相关服务。

实际上，在今年5月份时日媒就曾曝光称丰田将投资滴滴，并以此作为丰田在华战略新的突破口。日媒还表示，丰田与滴滴将成立新的合资公司，新合资公司将采买丰田旗下汽车产品并将其出借给司机用户，丰田经销商负责相关车辆的售后服务。

当然，丰田与滴滴的合作也是由来已久了。早在2018年，丰田在CES上曾发布e-Palette智能驾驶技术平台，随后丰田便与滴滴就e-Palette智能驾驶技术平台展开合作，双方通过TransLog技术、运用丰田移动出行服务平台（MSPF）的数据分析能力为网约车司机提供多种汽车相关服务，包括可靠的汽车养护和安全驾驶指导等。

而丰田对网约车平台的投资也不止滴滴一家，2018年6月丰田曾向新加坡网约车平台Grab投资10亿美元；而在2018年8月丰田又向美国网约车平台Uber投资了5亿美元，两次投资的目的都是加快其自动驾驶共享出行业务的发展。

从丰田对国外网约车平台的投资可以看出，这些平台都是不容小觑的。而在国内，滴滴也同样是"一家独大"。

各大网约车平台中，应该要属滴滴的市场份额最大，滴滴出行是整个中国互联网出行中的独角兽，一般的出行平台很难与之抗衡。从平台渗透率来看，2017年，滴滴以58.6%的渗透率位居各平台之首，远超其他网约车平台。显而易见，在网约车出行市场中，滴滴出行具有绝对的领导地位。

然而，这种"行业垄断"后的现象却造成滴滴在服务方面以及质量方面频出差评，最终，导致一件又一件悲剧的发生。2018年两起安全事件之后，深夜无车可打、高峰期打车困难的人们开始渐渐脱离对滴滴的依赖。

可瘦死的骆驼始终比马大，尽管滴滴遭遇了重创，也全面下线了顺风车服务，但无疑的是，滴滴的影响力仍旧存在。相比起如今迅速涌入网约车市场的其他平台而言，滴滴显然还是具有话语权的，只不过不如以前那么"一手遮天"而已。而滴滴在国内的地位，短时间内肯定是无法动摇。而这一次丰田决定投资滴滴，可以说是强强之间的联合。

对于丰田对滴滴的投资，不少网友表示出了期待。因为从如今滴滴的车型来看，其实国产车占据了很大的领域，而像丰田这样的日系车并不是很好打到。

毫无疑问，如今的丰田在国内就是"风头一时无两"。数据显示，丰田2018年在华新车销量已经达到了147.45万辆，远超去年的129万辆，同比增长14.3%。要知道去年是中国市场28年以来的首次下跌，大多数车企都抵挡不住市场的下行，销量纷纷下滑。而丰田销量却连续6年保持同比增长，并屡次创下自己的历史新高，可见丰田的势头。

在今年，丰田仍旧"稳中有进"。从乘联会查询的数据显示，一汽丰田今年上半年累计销售了357360辆新车，同比增长3.6%；而广汽丰田今年上半年累计销售了306374辆新车，同比上涨了18.4%。在众多车企都止不住下跌的如今，丰田却还能"逆市而上"，这也侧面证明了大众对于丰田产品力的认可。

而即将进入国内网约车市场的丰田，无疑就是给了国产车一个"下马威"。毕竟我们也要认清，在与丰田的产品力上，不少国产车确实还需要努力。而丰田想借滴滴推广混动抢这块蛋糕也不是不可以，因为在这个领域我们差距的更是不小。

事实上，从如今汽车发展的格局就能看出来，无论是从新能源领域还是从网约车市场，已经有越来越多外来的"狼"想要瓜分这些大蛋糕。不过，这既是挑战也是机遇，于国产车而言，如何能够在这场大战中跑赢，是值得思考的问题。

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