改头换面就成了豪华品牌，这3台车值得买吗？

如果你以为汽车是一个极其复杂的产业，那就错了。要知道如今大红大热的国产车，80%都是靠着一台沈阳出品的4G63发动机起家的。没有变速箱？不用怕，爱信的6AT帮到您。再说了，啥都没有的话还能用现成的平台呢。

下面就跟大家聊几款有另外一副“面孔”的豪华品牌车，看看它们的真实身份。

讴歌CDX

官方指导价：22.98-36.78万

CDX是讴歌旗下的紧凑型SUV，光以外形的尺寸和造型来说比较精神，符合潜在消费者的审美。内饰布局利落，在做工和用料方面也基本对得起“豪华品牌”4个字，属于没有突出优点但挑不出刺来的一款车。

但为什么销量就这么一般呢？原因无他，只是CDX跟缤智是同平台生产的“孪生兄弟”罢了，换句话说这就是缤智的换壳车。两车除了在动力系统上会有一些出入，其余构造几乎都是一模一样的，包括“祖传”的板车悬挂。当然这些只是表面的，由于价格和品牌的不同，在底盘件用料上两车之间也会有比较大的区别，最直观的感受就是CDX的行驶质感会比缤智更为厚实和高级。

如果只是因为跟缤智同平台就把CDX打入冷宫似乎有点不公平，除了自身的性价比不低之外，现在市面上还有着2-3万的优惠幅度，如果想买一台稍微小众一点的豪华SUV的话，CDX会是一个不错的选择。

雷克萨斯NX

官方指导价：29.8-53.2万

凭着靓丽的外观和超强的品质，NX一直是雷克萨斯旗下的销量担当之一，但除此之外，NX还有没有突出的优点呢？

跟RAV4一样采用MC平台打造的NX，在外形尺寸是非常接近的，而且如果买的是2.0L自吸四缸发动机的NX 200车型的话，那就跟一台RAV4没啥大区别了。当初在试驾完后，个人对这台车是比较失望的，底盘完全没有营造出这个价位和品牌的高级感，路感清晰得像开着一台20万的丰田一样，跟原有印象里的雷克萨斯有着比较大的差别。

所以如果要买的话，在没换代之前，建议入手搭载2.0T的300车型或混动的300h车型，动力输出和油耗水平都会优异不少。

英菲尼迪Q50L

官方指导价：26.48-38.98万

Q50L在前段时间的降价幅度可以说是紧追ATS-L了，虽然内饰的布局比较老气，但帅气的外观还是加了不少分，加上线性转向系统这种炫技级的黑科技加身，那个时候的销量是蹭蹭往上涨。

Q50L在大体上就是一台奔驰C级，这么看是不是感觉买到就是赚到了？其实并不是的，虽然同为奔驰MRA后驱平台的产物，用着的也是奔驰的M274发动机和7AT变速箱，但除了平台外，其他的一切都是老玩意儿了。C级除了早就换装了9AT变速箱外，存在缺陷的M274发动机也早被改进后的M264发动机所代替，前几年发生的6万公里换凸轮轴事件就来自M274发动机上。