坑的就是你！原来市面上的“真皮”座椅，有这么多门道！

“真皮材质”在大部分人开来就是一个比较高档的装饰，通常会在中控台、车门内侧扶手、座椅等这些区域使用真皮。

不同地区的人们，皮肤不一样，同一地区的人们，皮肤也有差异，同一个人的不同部位，皮肤还是有差异。所以对于牛来说也是同理的。它生长在哪里，都吃什么东西，体质如何，是否被大面积蚊虫叮咬过都决定了这头牛所产出的牛皮有差异。如果要细分种类可能得有几十种，但是今天咱们就找几类常见的给大家介绍。并且最后一类，不是真皮，比真皮贵得多。

砖叔猜想，一部分人喜欢所谓真皮，并不是一定要求是“真正的牛皮”，而是说看上去像真皮就行，这样看上去就会显得比较高档、有面子。而汽车厂商自然也知道大众的心理，只要做的像真皮就行。所以其实大部分低端车说是真皮，其实大部分都是仿皮。

仿皮是用合成材料制作的，比如说最常见的的PU皮。它看上去和真皮很像，但是没有真皮那么细腻，有质感，相对来说表面要粗糙一些。而一些豪华品牌也有用仿皮的，比如说奔驰C级、E级、GLC只有几款高配车型是真皮，其他车型都是仿皮。

Nappa真皮这个是真正的牛皮，并且算是比较高档的皮质了。一般来说使用Nappa真皮的车都不太便宜，比如全新宝马5系、沃尔沃S90等车。Nappa真皮的取材一般都是头层牛皮，牛的年龄也就是3-5岁之间，然后还要经过很多加工工序，最终运用在座椅上。

Nappa真皮相对来说就比较柔软细腻了，摸上去有点光滑，手感还是非常出色的。但是它的劣势就是不适合性能车，因为表面摩擦力一般，人坐上去如果激烈驾驶，可能就会溜来溜去。

Dakota真皮也是其中一种，它的特性就是比Nappa更加粗糙一些，摩擦细数更高。可以看下宝马官方网站上关于5系内饰的配置表，豪华套装车型采用的是Nappa真皮，而运动套装车型采用的是Dakota真皮。

不过这里也要解释一下，不同品牌的车，不同级别的车，它们所使用的Nappa真皮、Dakota真皮也会有区别。因为取材不同，加工工艺不同，成本不一样，最终效果也有差异。就和钱包类似，都是头层牛皮，但是有糙有细，有软有硬，有100元的，也有1000元的。不过总体而言，大致就是前面介绍的特性。

半苯胺皮是和苯胺皮相比于Nappa真皮来说又更加高档一些，取材要求更为苛刻，必须是几乎接近0伤残，表面纹路很均匀的高端皮革。

因为着色工艺主要用的染料就是苯胺，所以叫做苯胺皮。一般只有百万级别或者以上的车采用选择这种皮质，它最大限度保留了皮质的天然纹理，瑕疵很难掩饰，所以取材要求最高。

苯胺皮一般很少用带颜色的染料，取材基本都是最顶级的牛皮，几乎没有瑕疵，所以成本最高，最终的效果也更“纯正”。而半苯胺皮就是用了少量染料，略微掩盖一些瑕疵，比苯胺皮稍微档次略低一些。

Alcantara是一种手感有点像翻毛皮一样的材质，注意只是有点像，但是差异很大。它不是真正的动物皮，而是一种合成材料，成分是68%的涤纶和32%的聚氨基甲酸乙酯，最早由日本人发明的，除了汽车之外，很多高档包包、家居用品也用。

Alcantara的优势非常多，首先就是手感非常细腻，即便是什么材料都不懂的人，上手摸一下都会觉得高档。但是Alcantara并不光滑，摩擦系数很高，所以很多豪华跑车在使用，比如迈凯伦、法拉利，不仅仅运用在座椅上，几乎是内饰全包裹。

除此之外，Alcantara还很耐脏，清洗也比较容易，可以说是全方位领先于真皮的一种材料。如果是普通的家用车，一般只有高配车型在座椅表面运用一些，因为成本比较高。

Alcantara到底多贵呢，一个正品Alcantara的方向盘套，不包缝制，大概要1000元或者以上。而传统的真皮方向盘套，可能一两百元就够了。如果大伙有兴趣，可以自己弄一个方向盘套试试，手感非常的棒，绝对让你爱不释手。

这几年Alcantara的应用领域越来越多了，电子产品也有，比如微软surface laptop的键盘周围就是用的Alcantara，还有淘宝售卖的一些手机壳，也有Alcantara的身影。