"绕地球25万圈0电池重大事故"！探索轩逸·纯电电池黑科技的秘密
电动车“火”了！
在今年4月21日，上海徐汇某地下车库一辆白色特斯拉Model S在静止状态下起火燃烧；次日，西安蔚来授权服务中心一辆正在维修的蔚来ES8起火燃烧；5月14日，一辆特斯拉Model S在香港起火；没过两日，上海市嘉定区安礼路附近一处居民楼地下车库中的一台蔚来ES8电动车发生自燃冒烟......
可怕的是，在此之前，此类事故就频繁发生。
电动车一次次着火，一次次登上新闻热搜，无论是老牌电动车企还是造车新势力，又或者是涉足电动车市场的传统车企，都曾有过电动车自燃的黑历史。这引发了消费者对电动车安全性的信任危机，也让消费者产生疑问，难道就没有一款电动车，到现在还保持着0重大事故的纪录吗？
确实有！
作为纯电汽车领域里的先行者和代言人，东风日产旗下轩逸·纯电用“100亿公里电池0重大事故”的成绩，向消费者证明了它经得起时间与路途的考验。实话君对此非常好奇，轩逸·纯电到底拥有什么黑科技，竟然可以做到电池0重大事故！
100亿公里是个什么概念？
绕地球一圈4万公里，100亿公里，相当于环绕地球25万圈！那么，轩逸·纯电作为2018年上市的新车型， 这个“100亿公里电池0重大事故”是怎么算出来的？
原来，轩逸·纯电和日产聆风（Leaf）均是基于日产E-Platform全球专业电动车平台打造，共用同一套动力系统。而聆风自2010年上市以来，在全球共售出43万辆，其搭载的这套动力系统累计行驶里程达100亿公里，并且保持电池0重大事故的纪录，技术非常成熟，在全世界范围拥有着良好的口碑。
电动车为何频繁自燃？
根据中国工程院院士杨裕生的说法，有4个原因：1、电池技术原因，由于锂离子电池都含有易燃溶剂，因此锂离子电池可以烧起来；2、发展路线原因，由于续航焦虑，电动车的续航越来越高，电池组越来越多，自燃的概率也变得更高；3、高能电池原因，车企追求高续航，因而使用高储能率的电池，这种电池本身自燃的概率就相对高一些；4、主次问题，车企过度追求高续航里程表现，忽视了安全设计及应用问题。
匠心守护，5重安全保障
轩逸·纯电车型的电池拥有5重安全保障，能够最大限度避免自燃事故。
第一重保障：轩逸·纯电的电池采用了目前行业内最先进的三元锂电池，高效稳定，电芯由业内口碑极佳的宁德时代供应，以日产全球标准订制化生产，与聆风品质一致。可以说，在供应和品质方面，都是极其考究、有保障的。
第二重保障：电芯软包方面，轩逸·纯电按日产全球统一标准订制生产，100%严格检测、筛选每片芯片，电池内部的散热层叠结构，体积小散热性能优越，安全性也更高。整组模块采用降低冲击设计构造，经挤压、短路、加热、穿刺等7项极限测试，外部采用1170Mpa 超高强钢密封铠甲，内强外固，确保碰撞安全。
第三重保障：电池组位于乘员舱下方，预留前后、左右及下方保护空间。136mm离地间隙、363.3mm发动机舱溃缩空间、307mm侧面溃缩空间数据表现，都是同级领先。即便不幸发生事故，也不容易伤害到电池，引发电池自燃事故。更重要的是，轩逸·纯电在保证电池安全间隙的同时，还确保车内空间不受影响，“大沙发”的舒适感依旧。
第四重保障：合理控制电池充放情况，防止电芯质量受损。在过充、过放情况下，车辆通过LBC电池管理系统启动保护机制，当电量低于10%，续航里程显示开始闪烁、充电提示灯亮起，同时发出蜂鸣声提醒用户及时充电。这样精工细作的电池保护机制，也难怪聆风的动力电池使用寿命可达到22年，比车辆的平均寿命还要高出10-12年左右。
第五重保障：在细节方面，轩逸·纯电做到了“变态执着”，电池内部所有线束包裹、覆盖完整，线束走向、布局规整合理，一定程度上杜绝因碰撞、位移产生短路危险。高压线集成连接口置于动力总成后方，并且拥有保护装置，可以最大限度避免撞击时损伤高压线、引发短路等情况发生。
锦上添花，5大安全检测
电池安全技术已经拥有5重保障，锦上添花的是，在生产制造方面还有5大检测保证。
第一、轩逸·纯电的电池包内含24个电池组，每个电池组都由全球统一的组装标准进行装配，每一个螺栓的力矩、转速、圈数都有严格精确的限定。在24个电池组完成组装后，电阻检测和电装检测会对整个电池包的相关参数进行校验，避免电池虚接等情况发生。
第二、通过电阻、电装检测的电池组加装隔热防爆罩衣，并套上超高强度的电池铠甲，电池铠甲与底座之间由超高强度的特种涂胶进行粘合。在检测整个电池包气密性的时候，会向其中充入1.5MPa的气体，保持10秒，通过检测相关泄露参数，确保整个电池包处于完全密封的状态。
第三、装配完整的电池包会进行长达15分钟的充电测试，模拟21种日常充电情境，即使在复杂的行车环境下，轩逸·纯电也要保证电池保持良好的工作稳定性。
第四、整个生产装配流程必须通过更加严苛的校验，包括每一项装配活动、检测活动的实施过程和结果。整个电池包的生产装配过程没有一丝懈怠，完全按照严苛的标准执行。
最后，在整个电池包的生产和装配过程中，有一套记录流程的MES系统，精确到每一个螺栓使用的力矩大小、拧动的圈数等数据采集，这份数据也会备份到日本，这样每一块电池的生产过程都能实现精准追溯。
有了这5重保障和5大检测，轩逸·纯电的电池安全技术可以说考虑周全了。电池用料讲究、外包装坚固、电池包和线束的布局合理、智能系统管控，这大大降低了电池自燃的概率。不仅如此，电池包的生产和装配流程更是严苛执行，甚至连每一颗螺栓转动的圈数和力矩都严格掌控并且记录下来，可谓精益求精。如此重视电池安全技术，这也就解释清楚了为何轩逸·纯电的这套动力系统可以做到“100亿公里电池0重大事故”。
格物致知，方得始终，原来许多车企都干了本末倒置的事情。电动车的续航自然是越高越好，未来也会朝着这个方向发展，但以现阶段的电池技术去盲目追求高续航，忽略电池安全，导致电动车自燃事故频发，消耗消费者的信任，这是得不偿失的。对比之下，东风日产轩逸·纯电的做法就显得明智多了，它的续航里程取决于大数据，更加贴近车主真实用车需求。
在电池的安全技术和生产装配流程，轩逸·纯电都力求做到最好，坚决避免出现电池安全事故。有了这种意识，能够做到100亿公里电池0重大事故，也就能理解了。另外，实话君也相信消费者会逐渐变得更加理智，在现有电池技术和安全技术方面做好权衡，不会一味追求电动车的续航里程，而忽略了最根本、最重要的安全问题。
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