原装进口，小资风味浓，奔驰全新一代A级两厢实拍
【有车以后 实拍】7月12日，全新一代A级两厢版正式上市，新车为匈牙利凯奇凯梅特工厂生产，采用原装进口形式进行销售，共有2款不同配置车型，均搭载1.3T直列四缸发动机+7速双离合变速器，售价25.78-27.38万元。目前新车已经到店，接下来通过实拍来了解下。
全新一代A级为第四代车型，基于奔驰MFA2 (Modular Front Architecture)前驱平台打造，已经销售近一年的国产长轴距三厢版本代号为V177，而近期进口销售的两厢版代号为W177。前三代车型均为两厢款式，都曾进口到国内进行销售。
外观上，全新一代A级两厢版在车头部分与国产的三厢版保持一致，而在B柱之后开始有所不同，没有了尾巴的“累赘”，两厢版显得更加精练灵动。
全新一代A级两厢版采用了奔驰全新的运动化前脸设计，圆滑的六边形进气格栅、贯穿左右的镀铬饰条与大尺寸三叉星Logo、带日行灯的倒三角状的车头大灯，个性十足。
车身侧面设计简洁流畅，营造出一定的流线效果，原汁原味的欧洲两厢轿车身材，实在是可爱。车身尺寸上，A级两厢长宽高为4419*1796*1432mm，轴距为2729mm。
全新一代A级两厢的尾部短俏紧实，后尾灯为三角状，与CLS类似。下端双出排气口为装饰作用，实际的排气管安置在车底。
实拍的车型为低配的动感型，采用17寸双五幅式轮圈，造型较为平淡，与之匹配的是以操控与舒适为需求的普利司通泰然者Turanza系列T005型轮胎，尺寸为205/55 R17，没有配备备胎。
虽说是个入门级车型，但毕竟有着三叉星的光辉，全新一代A级两厢在内饰设计还是继承了奔驰一贯的豪华风格。除此之外，64色氛围灯也是全新一代A级内饰的一个特色，但在实拍车型上需要多加2400元进行选装。
方向盘表面采用皮革缝线包裹，手感尚佳，而左右两侧按键配备了双拇指控制系统（Dual Thumb Controls），以触摸键形式取代了左右切换/确定的按键，更便于日常驾驶时对液晶显示仪表盘以及多媒体内容的切换操作。另外，实拍车型还配备了方向盘换挡拨片。
中控上采用了10.25英寸液晶显示仪表盘，画质细腻，可通过方向盘上的触摸按键，对显示内容进行个性化设定，可显示除了日常行车信息，还有安全提示、油耗、多媒体等内容。
全新A级三厢采用10.25寸中控显示屏，内置GPS、蓝牙连接、支持Mercedes me互联、语音识别功能等。对音响有追求的朋友，还可多加5700元选装柏林之声（Burmester）环绕立体声音响系统。
空调系统上，全新一代A级两厢标配自动空调，前排座椅加热为选装件，价格为2600元。
既然是一款小资情调的进口轿车，购买群体一般是以自己驾车为主的，自然对于后排空间就不能太过于苛求了。根据170cm的体验者展示，坐进后排，后排膝部空间有2拳余量，头部空间也有2拳余量，表现尚可，而减分项目在于坐垫较短，靠背较直，以及高耸的中央地板。
储物空间分布合理，数量足够，可以满足日常置物需求。全车有4个Type-C接口，一个在前排杯架前方，一个在扶手箱内，另外两个在后排出风口下端。
虽然外观看起来颇为短俏，但A级两厢的后备厢表现是令人满意的，而后排座椅4/6比例放倒后，可以将空间进一步拓展。
目前进口的全新一代A级两厢全系标配奔驰M282型1.3升直列四缸涡轮增压发动机，最大可输出功率为120千瓦（163马力），最大扭矩为250牛米，官方百公里油耗数据为5.6升，符合国六排放标准。
与动力匹配的是7速双离合变速器(7G-DCT)，挡把依旧是奔驰常见的怀挡设计。
底盘方面，目前进口的全新一代A级两厢采用前麦弗逊式独立悬挂+后四连杆式独立悬挂，为前置前驱形式。
作为一款豪华品牌的入门级车型，就静态的表现来看，奔驰全新一代A级两厢的表现是符合期待的，外观可爱灵动，内饰不失豪华感， 25.78-27.38万元的售价虽然看上去偏贵，但鉴于其进口车型的独特身份，也是无妨，如果你是适合生活有格调、手头有闲钱的小资人群，这款车还是可以考虑一下的。
实拍车型：奔驰A级(进口) 2019款 A 200 动感型(北极白)
车型价格：25.78万元
特别鸣谢：广州锦星行奔驰5S体验中心