CCRT第二批结果公布，为什么有些车评分很高却卖得不好？

7月24日，2019年度CCRT（中国汽车消费者研究及测试中心）第二批车型评价结果公布。获得80分以上的车型有2018款丰田奕泽（81.8分）、2019款现代菲斯塔（80.9分）、2019款福特福克斯（80.4分）和2018款红旗H5（80.1分），成为CCRT 2019年度推荐车型。

CCRT的评价标准主要包括驾驶性能、舒适性、外观及品质、经济性、安全性能、故障率这六大项。按理说，评分越高的车型越能够获得消费者好感度和市场认可度。但我们梳理数据后发现，并不是评分高的车型就一定卖得好，这是为什么？

2018款丰田奕泽：短板在空间

从结果来看，奕泽的故障率评分高达91.1分，但在人体空间和第二排座椅舒适性上均有所扣分，基本符合奕泽用户的反馈情况。

奕泽入市已有一年，主打“快奕人生”来接近年轻的消费群体。也许是丰田对这款车的期待很高，当初上市时动静不小。但最初的表现并没有达到预期，2018年奕泽一共卖了29080辆。大部分消费者被奕泽的外观吸引，却止步于空间。

不过今年奕泽情况有所好转，上半年累计销量19624辆。看来在小型SUV领域，丰田的品牌效应逐渐成型。

2019款现代菲斯塔：短板在车内噪音

在北京满街跑的出租车大多为北京现代伊兰特。一位开了十几年的伊兰特出租车司机说：“这车特别皮实，我开了好几年了还没有换过。也不知道为啥现代会在中国市场遭遇瓶颈。”

可以看出，现代车型的质量还是有保证的，这也是菲斯塔的故障率评分高达94.2的原因。但现代车型经常被吐槽车内静音效果不好，这一点在2019款菲斯塔身上并没有得到改善。

菲斯塔今年上半年卖了4万多辆，一个月平均下来6700多辆，与其他同级别车型相比要差得多。

2019款福特福克斯：短板在造型

福克斯的驾驶性能分数在四款车当中最高，其1.5T发动机最大功率135kW，最大扭矩243N·m，加上8挡手自一体，百公里加速为9秒。

福克斯的扣分项在车尾设计上。其实，消费者不接受福克斯一个很大的原因是外观不够年轻化。

今年上半年福克斯的累计销量为14648辆，月均仅为2441辆。在轿车销量榜单上排到了50名开外。客观来讲，福克斯这款车产品力并不差，但就是卖不好。

2018款红旗H5：短板在油耗

从分数上看，红旗H5的造型及品质、安全性能和故障率评分较高。但减震效果和油耗（7L）这两个关键指标是减分项。

减震效果影响乘车舒适性，而油耗又是中国消费者比较在意的。事实上，红旗H5是红旗品牌面向年轻人的一款车，无论是造型还是内饰上都向年轻化靠拢。其1.8T涡轮增压直列四缸发动机的油耗肯定要高，相对的动力会更好。

今年上半年红旗H5销量为1.3万辆，与B级车市场雅阁、帕萨特、凯美瑞等老牌车型的月销量差不多。可见，红旗H5要让消费者接纳还需要时间。

写在最后

这四款车的综合分数都不低，市场表现却平平。从评分上看，它们的短板集中在舒适性和经济性方面。由此可见，消费者买车比较看重的是车辆的舒适性和经济性。对于一部分消费者来说，汽车是代步工具，所以会更看重价格、油耗；而舒适性应该是绝大多数车主的基本诉求。希望车企能在这两个方面多下些功夫，也许会有意想不到的惊喜。