作为相爱相杀的姊妹车型,前段时间广汽本田-缤智和东风本田-XR-V分别迎来中期改款。可以想象得到,这两台车的潜在客户肯定会纠结到底选哪款最合适,那么本期节目,我们就来分析一下这两款车型该怎么选吧!
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新车销量是反映市场接受度的指标之一。在今年上半年,广本缤智只有1月份和3月份的销量过万,其他月份基本在七千多台的数量上徘徊,2月份则因为过年所以只卖了5724台。把这些数据相加,最终缤智上半年的销量是50010台。
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再来看看XR-V,上半年它有四个月销量过万,3月、4月最高可达到14000台以上,表现不错,最终我们算出XR-V的上半年销量为66722台,比缤智多卖了将近17000台。所以,就上半年的销量来说XR-V卖得比缤智要好。
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在外观上,缤智的造型一直以来都比较圆润,而XR-V则多是些直来直去的线条。据小仓身边的现款XR-V车主反映,当初没有选择缤智的原因之一就是它的外观偏柔美、女性化一点,而XR-V要偏向男性化一点。这一说法,也得到了小仓身边一些缤智老车主的认同。不过改款之后,新款缤智在大部分车型上加入了一套运动风格套件,增加了一些阳刚之气。
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新款XR-V那边,在调整了一些外观细节后,另外还追加了四种新的颜色,共有8种颜色可选。
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而新款缤智略少,只有6种,并且电音紫的颜色只是在1.5T的缤智车型中出现。
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说到1.5T发动机,这也是改款后两台车的一大亮点,在取消了1.8L发动机装上思域同款1.5T发动机后,它们也拥有了更好的动力性能和不错的改装潜力。
最后在空间利用率上,新款的缤智和XR-V都标配了魔术座椅。
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通过多种模式变换,魔术座椅可以很方便地让各种大件物品妥善放置。
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除此之外,秉持本田MM理念,两台车的油箱都放置在车辆前排下方,所以后排空间和地台平整度都能达到很优秀的状态。
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根据两车的尺寸对比,我们发现新款缤智的一些车型在长度和宽度上略优于XR-V,这是由于这些车型装有运动风格套件。除了这两项数据,不管是高度还是轴距,两车完全相同。
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而在三大件的对比中,两车也毫不意外地保持了一致,没有谁比谁更优秀,骨子里也是完全相同的。
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在价格的对比上,两款新车的售价区间可以说基本相同,只是各个车型的指导价都有所差异,并且新款XR-V多了一款指导价为13.29万的1.5L CVT经典版车型,拉低了车系中自动挡产品的入手门槛。
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上述这些差异,将会直接反映在配置的差异上,这也就引出了我们的下一个问题:
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从车系中最便宜的两款车型来看,略贵100元的XR-V反倒在配置上落后于缤智。
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如果直接跳到两车1.5L最顶配的对比中,我们依然看到缤智在配置上继续占优,而便宜了900元的XR-V还装着卤素的光源,唯独有一项真皮座椅还能挽回点面子。
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事实上,我们也没有偷懒,把所有的1.5L车型做了对比,得出了这价位对等的情况下,新款缤智的配置水平要高于新款XR-V的结论。
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说完1.5L车型,接下来看看1.5T的阵营。对比1.5T低配,XR-V略贵100元,但又被配有LED日行灯和自动大灯的缤智欺负,处于下风。
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不过到了1.5T中配之后,XR-V豪华版率先装配上了一项压倒性的配置:前/后排头部气帘,我相信为了安全大家这次应该会倾向于选择XR-V吧。
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1.5T顶配车型,注定不走量,如果要选的话还是选缤智吧!毕竟XR-V的最顶配连外后视镜电折这项配置都没有,有点调皮了。
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那么配置全部分析完,我们把性价比更高的车型逐一标红,发现新款缤智更值得买的。当然,这只是理性分析的结果,如果您就是喜欢新款XR-V,那也没问题,喜欢就好啦。
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