​30万元左右还都是7座，汉兰达和奥德赛混动该怎么选？丨帮你选车

当价格上升至此，大部分都是品牌、技术和产品更加成熟的合资品牌车型。所以从多方面综合考虑，无论是该级别的7座SUV还是MPV，二者之间差距不会太大，并且都有各自所擅长的产品特性。

在这一级别，我们最先想到的两款车就是丰田汉兰达和本田奥德赛混动。前者是在7座SUV领域有着绝对话语权的销量、品质“双王”车型，后者不仅是同级别首款混动MPV，更是MPV领域的价值派首选。 

首先，裸车30万元以内，汉兰达有两种选择。一种是2.0T两驱豪华版车型，一种是2.0T四驱豪华版车型，价格分别为28.98万元和29.98万元。显然作为SUV的优势就是，同价位汉兰达能为用户提供满足多种用车场景的四驱需求。这样在雨雪天气和特殊停车情况，包括在全车满载的情况下，四驱版汉兰达都能轻松搞定。

除非用车情况仅局限于城市日常行驶，并兼顾长途出行需求的话，两驱版汉兰达也能恰到好处的满足用车需求。只是在此条件下，奥德赛混动会因为油电混动的驱动方式在燃油经济性上更有优势。

相比过去2.4L汽油版车型无法满足用户的动力需求，全新奥德赛混动搭载了本田第三代i-MMD混动系统。新升级的2.0L阿特金森循环发动机最高功率可达107kW，最大扭矩为175N·m，混动模式下系统的综合扭矩可达315N·m，综合功率为158kW，相比2.4L发动机在扭矩表现上有很大提升。

重点在于，有了这套混动系统，奥德赛的综合工况油耗仅为5.8L/100km，实际使用中即便在拥堵路段油耗也能保持非常经济的水准。尽管没有四驱模式，但EV、混动、发动机三种行驶模式可以让奥德赛混动在用车成本上为用户节约不少开支。

而汉兰达作为一台合格的SUV，2.0T发动机的参数就无需多说了，必然大于奥德赛混动，同时因为油耗更高，汉兰达的油箱容积也会更大，达到了72L。再加上2吨左右的自重，如果在满载情况下，汉兰达还真是必须用2.0T发动机才行。

其次，从车身尺寸来看，二者的长宽高相差无几，所以在市区用车时，装载能力都没有太大的问题，同时遇到狭窄区域的通过性和停车难易程度也都有着相同的困难之处。如果是老司机的话，即便没有倒车影像，停车也不会成为问题，但现阶段能够仅依靠后视镜就把车停好的，仍是少数。

所以在配置方面，奥德赛相比汉兰达多出了Honda SENSING安全超感驾驶辅助系统，例如全速自适应巡航、防碰撞预警、盲点显示等。这点无论是汉兰达的两驱版还是四驱版车型，都不如奥德赛混动般配置丰富。

所幸汉兰达在这个价位该有的配置也不曾落下，例如膝部气囊、主动刹车系统等，四驱版车型还提供陡坡缓降功能和中央差速器锁止功能。同样，作为SUV和MPV需求划分的最大区别，一个更在意城市用车的极致体验，另一个更在意多场景用车的丰富需求。

难道说汉兰达没有类似的安全辅助系统吗？当然不是。丰田家的Toyota Safety Sense同样在业内数一数二，不过预算30万元以内的两款汉兰达车型，都没能配备这套TSS智行安全系统，这也是凸显奥德赛混动价值所在的地方。

最后在两车同为全景天窗的条件下，汉兰达使用了双叉臂式独立后悬挂，所以在悬架的舒适性表现上不会输给向来以舒适取向为主的奥德赛混动，同时汉兰达尾门车窗可单独开启，为取放物品带来很大便捷。而奥德赛混动在车身、玻璃等方面均采用了隔音降噪材质，使得车辆的NVH表现比汉兰达更进一步，同时侧滑门为乘客在狭窄车位的上下车问题上帮助不少。

最后还有一点是汉兰达出了名的优势，那就是车内储物空间。无论是巨大的中央手扶箱，还是中控台下方新增的一层储物槽，汉兰达总能在车内储物功能上耗尽心思为用户提供惊喜。这点相比奥德赛混动而言，汉兰达赢了。