400匹马力，这是最适合30岁左右人生赢家的日系车

英菲尼迪Q50，作为旗下运动B级轿车的代表，它的前身G系列一直都在日系性能控中有着很高的评价，尤其是搭载3.7L自吸引擎的G37，更是一度成为众多粉丝追捧的对象。

Q50进入国内加长国产，少了几分运动，多了几分实用，价格也降低不少；不过更加原汁原味的Q50 3.7L车型，依旧拥有众多消费者前来购买，这一次代表着更强动力的Q50S来了，不知道还会有惊喜给我们吗？

Q50S的正面造型与普通车型相差不大，只是在老款的基础上做了部分细小的改进，让其拥有更强的视觉冲击力，也更具侵略性。

整体最大变动来自于下包围，倒梯形下部进气口、双色处理的雾灯护罩，让原本单调的造型增加了不一样的活力。不过相比其他颜色，白色的车身颜色也让其“收敛”了很多。

Q50S的侧面整体线条并没有改变，依旧是呈现出向前俯冲的姿态；并且短轴版车型相比国内加长车型，在C柱位置会前移，这也让新车更显紧凑运动。

在前翼子板上，S 3.0T的标识彰显它不一样的狂野定位。

多幅式的轮毂设计在众多运动轿车中算是比较低调的了，同时红色卡钳也给我们留下深刻的印象。

尾部造型没有变化，依旧是略微上翘的造型，性感且有活力。尾灯变化较大，多幅式的LED刹车灯，点亮后的效果动感十足。

英菲尼迪Q50S依然维持了日产高端品牌的内饰设计宗旨，中控采用非对称式设计，不同于更显豪华实用的Q50L，Q50S并没有使用实木饰版，而使用了更符合它的枪灰色饰板，加上皮质、镀铬装饰、软性材料三种材料搭配使用，为整车内饰的豪华运动感增分不少。

由于Q50S是后驱车，后排中央有较大凸起，并且由于性能版车型属于标轴版本，后排的空间表现只能算差强人意。

作为本次车型的最大亮点，坚持了多年的大自吸，在这一代Q50S车型上终结了，本次Q50S全系换装了3.0L双涡轮增压发动机，最大马力达到400Ps，最大扭矩也有475N·m，传动方面新车匹配的是7速手自一体变速箱，并且部分车型可选四驱系统。相比现款3.7L发动机，虽然排量略小，但是实际的马力和扭矩也有很大的突破。不过自吸变涡轮，又有一大批情怀党吐槽厂家“不纯粹”了

Q50L即便现在有5-6万的优惠，销量表现依旧平平；而这台性能更加强悍的Q50S，受众面积就更加小了；Q50S这一次由自吸变成了涡轮，最大马力也有了很大的提升；单从性能角度，Q50S提升了很多，但是能否让之前喜爱它的“自吸粉”买账呢，让我们拭目以待。