17.58万起，外形拉风、操控好的轿跑B级车新款到店！

马自达车型向来以“运动”标榜自己，作为马自达在华家轿阵营的“一哥”，阿特兹无论是从外观还是动力操控方面都给消费者留下深刻的印象。就在10月底，阿特兹迎来年度改款，借着新车刚到店的机会，砖叔也想聊聊新款车型都有哪些变化。

在汽车造型都往年轻化靠拢的今天，阿特兹的“混动”家族外观搭配“混动红“似乎在很长一段时间里都不会过时，而作为年度改款车型，阿特兹外观造型似乎也无需多加改动。

值得一提的是，新款全系标配LED前大灯，高配车型还加入了自适应远光灯系统，增添美感的同时实用性进一步提高。

新款阿特兹根据排量大小提供两种规格轮胎，其中2.0L搭载的是17寸，砖叔实拍的2.5L车型搭载19寸轮胎，双五幅轮毂造型也要比旧款新颖许多。

内饰造型的调整仅限于细节部分，如传统的三炮筒样式仪表盘，显示行驶信息一栏改为彩色显示，三辐方向盘造型经重新设计，部分按键还加以镀铬饰条装饰。

另外新款车型内装也是值得点赞，中控大面积使用软质材料，两侧车门扶手、座椅等部位还加以Nappa真皮包裹，档次感在不经意间得到提升。

砖叔实拍尊崇版属于次顶配车型，它装备了诸多实用配置，像HUD抬头显示、随动转向大灯、并线辅助等高科技功能，顶配车型甚至提供一系列主／被动安全系统。即便是低配车型，配置也完全满足家用，而维持旧款售价使得新款性价比更高。

除此之外，中控7英寸搭载的悦联系统新增Carlife系统，加上原有的CarPlay功能，在娱乐多样性上更进一步。

操控性是阿特兹主打的王牌，虽然动力上没有惊喜，依旧是两款创驰蓝天发动机匹配6挡手自一体变速箱。

但马自达的GVC（加速度矢量控制系统）如约搭载在新款阿特兹上，它能感知驾驶者的意图来调整输出扭矩，简单来说就是它能令行驶更平稳，更易于把控。

空间似乎成马自达的通病，虽然阿特兹的轴距2830mm，相比同级还有一定优势，但受制于车高以及后排凸起高度的影响，后排乘坐空间空间并不十分理想。

车厢内储物格足够多，但空间普遍偏小，至于后备厢空间还算规整，加上座椅放倒后能形成全平空间，还是能满足大部分日常需求。

新款阿特兹的售价维持在17.58-23.78万元，也算是诚意十足。在砖叔看来，新款外观依旧惊艳，内饰也经得起考究，而均衡的操控也是一加分项。至于新款的到来是否能改变阿特兹现阶段销量不温不火的局面，不妨拭目以待。