【到店】升级配置与动力，吉利远景S1看似更值了！

今天到店主角是吉利远景S1，虽然上市有一小段时间（6月上市），但从后台热心网友咨询的购车需求来看，它依然是大部分人入手第一辆车的考虑对象。

毕竟它价格实惠，指导价5.99-9.49万，主销车型价格在6-8万之间，是名副其实的亲民家轿，再者有吉利品牌做背书，自然成为消费者的购车首选。借着展车到店的机会，今天笔者就来说说新款远景S1新在哪。

先简单介绍实拍车型：远景S1 2019款 升级版 1.5L CVT豪华型，它是三款1.5L车型的顶配，指导价7.99万。

回到产品层面，新车造型与老款变化不大，仅在多处细节上做修改。其中，家族涟漪格栅具备相当的辨识度与大气感。

下格柵依旧采用大开口设计，但设计感要比老款更显精致。同时两侧融入LED雾灯（顶配提供），这也是新车前脸为数不到变化之一。

转至侧面，一道平直腰线搭配整车的俯冲姿态，营造出整个侧面的运动气息。

（受条件限制，侧面图由另一实拍图代替）

此外，全新设计的17英寸钻石切割铝合金轮圈也加持了一波凌厉动感。

相比之下，尾部造型选择“照搬”现有设计，显得圆润敦厚。

数道折线刻画不错的层次感，下格柵设计与前脸相照应，并采用大面积银色镀铬件装饰。排气口则采用隐藏式设计，显得比较低调。

车内是吉利典型的“西湖拱桥”语言设计，各个功能区块的布置，符合家用车实用之上的理念。实拍车型内饰采用红+黑搭配，也是新款新加入的配色。

多功能方向盘造型进行扁平化处理，看着要比老款新颖、精致。仪表盘样式同样有小许调整，7英寸液晶显示屏+左右两模拟机械表盘是时下常见的仪表盘样式，兼顾即时与多样化的需求。

8英寸中控大屏采用触控式操作，它搭载GKUI吉客智能生态系统，UI界面较为直观，同时语音交互更加顺畅，方便功能操作。此外，系统还支持CarPlay与CarLife互联。

配置方面是新车主要升级之一，部分实用配置，像车窗防夹手/一键升降都“下放”到中配车型上。此外还新增转向辅助灯、后视镜锁车自动折叠、车内PM2.5过滤装置等实用功能，进一步强化家用车的实用属性。

用料方面延续一往良好表现，大面积软质材料+皮革面料的使用，有效提升触感，加上镀铬饰件的融入，塑造一种并不廉价的视觉效果。可以说，远景S1的用料在同级中是名列前茅。

尺寸上，远景S1保持不变。车身三围为4465×1800×1535mm，轴距在2668mm。参考一众同级对手，可以看到S1的“身板”还是较为魁梧，而2668mm轴距长度则有明显优势。

坐进车内，笔者（身高180cm、体重75kg）可以在后排获得接近两拳的腿部空间，头部空间一遍，前排余留3指，后排则1拳，整体表现尚可。

乘坐层面，双色皮质座椅包裹性不错，填充物相对柔软，后排地台凸起较低，以及主驾支持6向调节（顶配提供），这些都有助提升乘坐舒适度。

储物空间，远景S1的储物格容积普遍不大，但胜在足够多，比如挡把前方及两侧均设有储物格，设置是车钥匙都有专门的存放位置，日常使用比较省心。

动力方面，新车依旧提供1.5L与1.4T两款发动机，不过动力数据均有不同程度提升，其中1.5L自吸发动机扭矩提升2N·m至142N·m，1.4T增压发动机马力、扭矩分别提升6kW、8N·m，并新增SPORT模式。显然，小幅动力提升并未带来加速上质的改变，但两款发动机均满足国六排放标准，这点对消费者而言还是很重要。

变速箱方面，1.5L与 1.4T车型自动挡车型均匹配CVT无级变速箱，前者手动挡车型则匹配5挡手动。

底盘结构，远景S1全系均为前置前驱的两驱车型，前悬挂为麦弗逊独立结构，后悬挂则为扭力梁非独立结构，这点与同级对手无异。

良好的销量势头足以证明市场对远景S1实力的肯定。此番改款，远景S1通过提升颜值、丰富配置、升级动力等方式，同时延续老款售价，进一步拉升产品性价比，相信有助销量的进一步助长。