同比暴跌75.9%，北汽绅宝将更名易张，质不变难起量变

进入2019年以来，中国几大汽车集团旗下自主品牌销量都有不同程度的下滑；但像北汽绅宝这样都快下滑的没有了的，却很少见。根据全国乘联会数据，北汽绅宝在6月份仅售出1494辆新车，同比暴跌75.9%；而1-6月份总销量为22130辆，较去年同期下滑32.3%。随着销量的极度低迷不振，绅宝这个曾年销20多万辆的北汽"高端品牌"，其在集团下的地位也貌似发展着巨大变化。拿近期推出的北京汽车智达X3来说，其原本名为"北汽绅宝智达X3"，但现今直接取消"绅宝"二字，同时绅宝车标也换成了"BEIJING"，其处境之尴尬可想而知。

当然，绅宝换标有出于整体市场策略的考虑；但如果绅宝销量可观的话，相信北汽不会随意舍得丢弃掉这个品牌。而想当初北汽力推绅宝，也是对其寄予厚望的，准备当成高端品牌来捧；但现今不仅没将其打造成高端品牌，反而成了集团的一个包袱和累赘。绅宝的现今的市场困境，是内外两方面因素作用的结果。

先说外部方面，近几年整体车市大环境很是不景气，各车企销量纷纷承压，北汽绅宝也不例外；而随着合资品牌价格下探，而自主品牌间的厮杀日趋白热化，没有多少"硬核"实力的北汽绅宝销量走低，也就在意料之中了。

再来看看内部方面，产品力上，北汽绅宝在有着不少中国企业都存在的通病——没有应对核心技术缺乏的准备，对外太过依赖；这就导致其产品更新换代太慢，跟不上市场节奏。而早前绅宝旗下产品更是沿用早已相对落后的萨博平台，消费者用钱宝投票也就自然而然了。

而更为糟糕偶的是，一方面是北汽绅宝销量上低迷不振，另一方面来自车主的投诉却依然不少，这更反映出其存在的问题严重性。以绅宝D50为例，仅是近几个月来，其遭到来自车主的各种大小质量问题就有发动机抖动、发动机异响、变速器漏油、变速器脱挡、变速器机械部件故障、空调问题、刹车盘问题、压力轴承故障、中控台异响、车身漏水、导航问题、影音系统故障、车身生锈及车内异响等，不一而足。而售后服务方面，像厂家不回复、不解决问题及故意拖延等投诉也不少，令不少车主寒心不已。

一位购买了2018款 1.5L 手动 尊贵智驾版的绅宝D50车主投诉称，其所提新车才一个月，就出现明显的车身抖动问题，而到4S店检修后，对方竟然将其归因于路面不好所致。而在车主进一步要求下，对方才检修出是轮胎问题。但该问题解决后，又出现刹车盘问题、胎噪严重、左前轮轴承运行失常等问题，令车主不堪其扰。

小结：从年销数十万，但现月销仅勉强过千，北汽绅宝"凭实力"将自己要玩没了；其教训值得所有自主品牌警醒和反思。

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