一个以“假”乱真的艺术展， 一台“毛毡”新极光，能奏出怎样的狂想曲？

当我第一眼看到新极光时，我发现路虎标识性的城堡式车身、蚌壳式发动机舱盖，依然在新极光身上得以延续，LED大灯、流水式转向灯与进气格栅和前保险杠融为一体，配上逐渐上扬的腰线，既简单又有英伦风范，一下子就抓住了我的眼球。细看之下，新极光又大不一样。

Less is More，极简已成为潮流。Lucy Sparrow以毛毡这样非常简单的原料，创造出了引人入胜的艺术品，这种极简理念恰与路虎高度契合。新极光既坚持了路虎极简的经典造型，又将最前卫的“极简”外观美学发挥的淋漓尽致，整个车身没有一个冗余的线条，真可谓有品牌、有颜值。不仅是我，我相信很多人都会被新极光的极简设计美学所吸引。

令人称奇的是，新极光采用了同级别车型中独一无二的隐藏式门把手，通过巧妙的设计，路虎让门把手与车身“融为一体”，这样看起来非常有逼格。当解锁车辆的时候，它会自动弹出，满满的高级感油然而生。同时，在高速驾驶或者超车的过程中，隐形门把手可以降低风阻，让你的驾驶体验更爽更带感。就凭这点，肯定让很多人为之心动了，新极光瞬间变成了一件吸睛利器，开着它走在路上，回头率绝对爆满。

打开车门后，我一下子被震撼了，新极光把极简做到了“表里如一”，水平的内饰布局，配合垂直中控，极致简洁。传统繁复的按键设计，在新极光上以两块充满高科技感的触摸屏替代，领先同级一代的设计，拥有让人一见倾心的能力！不仅如此，带有米字旗图案的豪华温莎打孔真皮座椅、超大尺寸的一片式全景天窗和触敏式多功能方向盘，又尽显英伦的精致与豪华，让我一进入车内就能尽情享受新极光带来的舒适。

对于这个问题，毫无疑问，答案必定是路虎卓越的全地形越野能力。从1948年第一代路虎诞生至今，路虎始终以卓越的全地形能力将足迹遍及世界的每一个角落，让你在任何地形、任何气候环境，从容傲然驰骋。

新极光传承了路虎的全地形越野能力，212mm的离地间隙，22°的接近角，30.6°的离去角，600毫米的涉水深度全部超越同级，让你任性、撒野、尽情High！尤其是新极光的涉水深度达到了惊人的600毫米，想想同级别的奔驰GLC才350毫米，沃尔沃XC 60才400毫米，明显新极光同级遥遥领先。当然，这一点也不让人意外，毕竟这是一台路虎啊。

但我觉得，用“青出于蓝而胜于蓝”这句话来形容新极光的全地形越野能力，更恰如其分，因为新极光是首款在第二代智能全地形反馈适应系统中标配“自动模式”的路虎车型。也就是说，不论你是越野达人还是越野新手，选择自动模式后，车辆可以根据不同的路况自动匹配最佳地形模式，包括自动、普通、草地/砂砾/雪地、泥沼/车辙、沙地、动态、节能等模式。有了它，你能驾驶新极光从容通过几乎任何路面，想想都很得意。

我们不禁要问，这项技术有什么能耐，敢说领先时代呢？试想一下，在全地形越野时，路面的情况千差万别、瞬息万变，我们无法在车内直观看到车身周围，尤其是车辆底部。有了这项技术，无论何种驾驶环境，驾驶者均可通过中控屏实时查看车辆周围——包括车辆头部下方的地形情况，这样就解决了全地形驾驶时的最后一个视觉死角。对于新极光来说，全地形越野如虎添翼了，真的是手握方向盘，洞悉天地间！

刚才说到，我们可以通过中控屏看到车底的情况，其实新极光配备了多个屏幕，包括12.3英寸全液晶虚拟仪表盘、双10.2英寸高清触控屏、高清全彩抬头显示系统（HUD）和高清超广角流媒体后视镜，足足5个屏，实现人机互动。液晶仪表盘、中控屏、抬头显示我们都不陌生了，这里非常值得说一说是这个超高清广角流媒体后视镜，视觉更广阔，使用起来真的非常贴心——当后排坐满人或后备厢装满行李时，普通的后视镜就被遮挡了，而平时小区倒车总怕压到猫猫狗狗，有了这个黑科技，车尾的猫猫狗狗可以清晰地显现在后视镜里，倒车一下子变得So easy，女朋友再也不会埋汰我的倒车技术了。

与此同时，10人共享智能个性设定是新极光的第三大特色黑科技产品点。共享智能个性设定可记录多达十位驾驶者的习惯偏好，自动通过车钥匙甚至手机配对识别驾驶者身份调整设定。这个黑科技真的非常实用——过年回家亲朋好友都想开开你的车？没有问题！一键设定联系人，座椅方向盘根据不同驾驶者习惯随时更改，试驾完毕还回来的车还是熟悉的配方、熟悉的感觉，一点都没变。