全新奔驰GLE 会让老车主心痛吗？
简介
虽然说GLE这个名字的出现时间并不长，也就几年的时间，但其实这款车型的历史可以追溯到1997年。如今GLE的竞争对手们陆续改款换代，GLE也终于跟上了节奏。看看它吧，GLE 450 4MATIC时尚型。
外观
全新GLE开启了奔驰新一代SUV车型设计语言。可能有些小伙伴会觉得相比上一代来说，前脸变化太大了，不太能接受，但其实分开看这些部分都是很好看的。AMG运动套件车型配备点阵式进气格栅，还是很炫目的，大灯造型也有改变，而且全新GLE可以选装几何多光束大灯，对于夜晚驾驶有非常大的辅助作用。侧面依旧可以看到老款车型的影子。保留了宽C柱、隐藏式D柱这种游艇风格的经典设计。全新GLE轴距增加80mm，达到2995mm，高配车型配20英寸AMG五星轮毂，在侧面稍微有点显小，如果提供21英寸的选装项就更好了。
新车尾部造型圆润，上窄下宽，很有运动感，全新GLE也换装了最新家族化设计的LED尾灯组，相比现款的沉稳范，全新车型更年轻运动，点亮之后辨识度也更高。车尾另一个体现运动感的地方就是下方AMG运动版车型后杠配备扩散器。下方双边单出的排气是装饰，真排气隐藏在里面，不过的确是双边单出。个人觉得相比现款GLE来讲，全新GLE在外观上少了一些霸气，多了一些细腻和优雅，如果喜欢优雅范的小伙伴，全新GLE还是会更对胃口。
在看完外观之后不知道会不会有一些小伙伴觉得好像还好，但是内饰你看看，曾经你因为A级的巨大变化而惊艳，如今全新GLE的内饰也能带给你类似的感觉。全新家族化内饰，不再有繁多的按键了，看起来非常清爽，再加上米白的配色，内饰看起来很淡雅。
内饰
再来看看车内的科技感方面，标配的双12.3英寸中控与仪表一体大联屏以及MBUX人机交互系统，这就是车内的科技感。可以用大尺寸的触摸板或直接触屏，或者在方向盘上的触控区域去进行操作。相比上一代GLE，这套软件系统有很多进步，UI设计简洁现代，大部分的命令可以通过语音功能来实现。在车辆设置里有一个自动座椅设定，可以根据你输入的身高调节成理论上最适合你的驾驶坐姿，但其实自己最适合的坐姿还是自己最清楚，建议是刚上车让它帮你调了之后，自己再进行微调，一般就OK了。
还有一点，就是车上所有的充电接口都是type-c，所以赶紧去买转接线吧。中间位置新增了扶手，和卡宴比较像，会有一些比较man的感觉，但是在扶手上有一圈氛围灯，突然就硬汉柔情了。
后排空间
后排有优点有不足，优点就是不仅前排座椅支持电动调节，后排座椅也支持电动调节，可以调节座椅前后、椅背角度倾斜以及头枕的升降，这台车没有选装第三排的2个座椅，就这种大五座来说的话，后排的乘坐空间的表现是非常不错的，将座椅调节到最靠后的地方，头部腿部的空间会十分宽裕，坐垫比较长，大腿会完全被承托住，中间地台高度也有所下降，中间坐人是没什么问题，而且还有一块超大的全景天窗，这些都是不错的地方，不足的地方就是后排座椅头枕的设计比较向前倾，靠上去没有什么舒适感，坐垫的松软程度依旧不太够，而且没有侧隐私玻璃以及斜阳帘。
当然，在没有第三排的情况下，后备厢空间又规整又大。还有电动调节第二排座椅升起放倒的按键，在扩展后备厢空间的时候不用来来回回到处跑，还有按键可以调节空气悬架的高度，把车身高度往下降，搬运东西什么的就会更方便了，这两点还是非常贴心的。
动力
动力方面，全新GLE 350 4MATIC搭载2.0T直列四缸发动机，GLE 450 4MATIC搭载3.0T直列六缸发动机，配48V轻混系统，发动机最大马力367匹，最大扭矩500牛·米，全系匹配9AT变速箱和4MATIC全时四驱系统，这辆车官方的百公里加速成绩仅为6秒。这套动力组合在高速行驶的时候会给人很顺畅的感觉，在低速的时候会有略微的顿挫，48V轻混系统可以提供车辆在滑行时候的用电，而且在发动机启停的时候减少抖动。
总结
在实际体验过程中就发现不论是点火还是熄火，整个车动静都非常小，有时候不注意就被忽略掉了。电机和涡轮的工作状态转换过程简直是隐形的，完全感觉不出来。在高速路上松油滑行，发动机会自动关闭进行节油，再次给油加速，电机会迅速启动发动机，这套组合能给人一种很娴熟的感觉。全新GLE全系标配了空气悬架，可根据不同的驾驶模式以及不同的车辆速度，自动调节悬架高低以及软硬。不过E Active Body Control功能在中规车型上被简配了，还是有点小伤心。不知道老车主心痛不痛，我是有点心痛。
