地表最强2.0T再升级，奔驰全新AMG A45 S 4Matic
如果不是经济方面的束缚，我相信很多人会选择一台小钢炮，而不是一辆又大又臃肿的SUV。
男人心里都有一只速度野兽，一辆车不需要这么多复杂的东西，减掉多余的车身重量，用最大的马力推动最小的车身。在平常它只是一个低调的两厢买菜车，在需要的时候，它就是一个性能怪兽。
而在小钢炮中的代表，奔驰AMG A45 S 4Matic也进行了改款换代，已经在7月5日开幕的2019古德伍德速度节正式亮相，预计2020年进入国内。
新一代的A45作为A级的顶级性能版本，虽然是从整体风格是从普通A级演变过来，但是，肌肉线条的前机盖，前脸风刃式的进气口，尾部巨大的尾翼，扩散器，以及四出排气让它根本无法低调。
它所采用的AMG套件相比早前发布的A35要更有攻击性，车头细节表现得更加立体突出，夸张的开口设计给人感觉足够凶悍。
在侧面，AMG熏黑轮圈以及红色刹车卡钳也是A45身份的象征。在尾部，该车依旧安装有固定式后扰流板，底部扩散器的造型与A35如出一辙，但独有的双边共四出排气让其看上去更加凶狠。
全新A45从外观到内饰都已经用上了奔驰新一代家族设计语言，这一代的奔驰的内饰设计实在是好看到流口水，将仪表盘和中控屏进行合体，整体设计豪华感和科技感并存。再加上奔驰的AMG赛道座椅，运动方向盘和碳纤维内饰后，你感觉是坐在战斗机里，只想着战斗，战斗，再战斗。
奔驰AMG A 45能在钢炮界一直称王称霸，靠的从来不是它的外表，那些而是那颗及其强劲的心脏——M139。
AMG A45 S身上有一台阿法特巴赫AMG工厂生产的M139系列2.0T涡轮增压发动机，号称地表最强原厂2.0，匹配新的AMG八速双离合变速箱，可以产生421匹马力，500N•m，零百加速仅要3.9秒。
大家可能对3.9秒没有概念，这里贴出几个耳熟能详的车型：
AMG C63S 百公里加速：3.9s （4.0T V8）
宝马 M4 百公里加速：4.1s （3.0T L6）
保时捷991.2 Carrera S百公里加速：4.1s （3.0T H6）
保时捷 Panamera Turbo百公里加速：3.8s （4.0T V8）
宾利 欧陆GT 百公里加速：4.2s （6.0t W12）
可以发现，大部分百公里加速在4秒内的车型，搭载的都是6缸、8缸的发动机，甚至自重大的车型还需要12缸的大排量发动机才能达到这个加速，而A45S使用的则是2.0t的发动机，将四缸发动机压榨出如此大的马力，可能也只有AMG才能调教的出来了。
很多人的印象里，开宝马坐奔驰，奔驰一直是一个商务稳重的风格展示在人的面前，但是AMG就是要偏偏告诉你，我不能运动？那我就运动给你看。
上一代的AMG A45 4缸压榨出了381匹马力，百公里加速4.2秒，已经被人惊叹这是地表最强2.0T，这一代是自己超越了自己，随后即将推出的新款普通的AMG A45也能做到387马力， 0-100km/h加速时间为4秒。
这是一台买来就不需要动的车，如果是86，EVO是只造了一半的车，需要你慢慢去改装，那么AMG A45 就是一辆出厂帮你外观，内饰，内饰都爆改的车型。
它的发动机都相当于提前帮你刷了一阶，但你不用担心它的发动机寿命的问题，要知道M139 2.0T涡轮增压发动机是原厂的量产版本，不是拿到坊间改装厂强行压榨后的产物。
而任何一款原厂发动机，它在推向市场之前一定要去做耐久性测试，而且耐久测试中的测试条件远比日常使用要暴力得多，即便如此，都可以满足耐久性测试要求。 也不得不佩服AMG厂的调教功底，马力调教那么激进却还能做到质量稳定。
以为它那么猛了就够了吗，四驱车漂移，它也可以。AMG A45 S还搭载了带漂移模式的4MATIC+四驱系统，AMG扭矩矢量控制系统，悬架支持三段硬度可调，以及6种驾驶模式选择。之前小钢炮里只有福克斯RS有漂移模式，现在奔驰也有了。
车，是好车，但动辄四十多万甚至五十多万的价格只会让人望而却步。但我想表达的是，买不起，不奇怪，人最重要的是把握当下，去体验属于你这个年龄的激情。
你或许当初并没有能力买下它，你发誓将来一定要努力得到它；而当你真的有实力的时候，又受囿于中年过渡期并在家庭老小中苦苦挣扎，大部分人向生活妥协了，拿着四五十万，买了辆奥迪A6去接孩子放学。但A45一直在那里，时刻准备着与你携手战斗。
也许终于哪天你会踩下它的油门，不管你是年少模样，还是已经布满皱纹，甚至白发苍苍，它都会开心地对你说：“终于等到你了，一起战斗吧！”