推1400万电动超跑，吉利到底想干嘛？

7月17日，吉利集团旗下品牌路特斯汽车在英国发布全球首款纯电动超跑——路特斯Evija。该款超跑将于2020年正式投产，全球限量130辆，官方指导价格折合人民币高达1400万。这辆天价的超跑，单从价格方面来看，注定将处于曲高和寡的境地。借此新举措，我们不妨聊聊吉利品牌高端化的那些事儿。

身为自主车企三强之一，吉利集团在2019年上半年的销量却出现下跌，利润也随之下降。这与上半年全民皆知的车市寒冬息息相关，但大环境不好仅仅是表面现象，中国汽车市场逐渐饱和才是主要因素。

市场饱和的现实状况让国产汽车销量一再被挤压，然而，行船又遇打头风，合资汽车价格下调、豪车降价潮等情况，让吉利汽车利润的上升空间多次被压榨。

为应对这样严峻的形势，吉利除了清库存、降低“陈车”积囤，为即将推出的更优新车让出空间之外，品牌高端化也成为吉利采取的重要战略措施之一。高端化将带来利润空间的快速增长，可以有效解决当前将持续很久的利润增长困局。

领克汽车是吉利品牌高端化的先锋军，但是从领克近期的成绩来看，结果并不是特别理想，至少未达到吉利预期，显然押宝领克“一人”不是很明智。未来，吉利将积极推出国六高端车型，以实现品牌向高端发展的战略转型。

说到这里，再来看本次推出超豪华版神车这件事情，我们就能在其中嗅出一些深层意味了。售价高达1400万的限量超跑是吉利在入股路特斯之后，首次出现的大动作。这款超跑从外形设计、价格到定位都体现出吉利品牌向高端化升级转型的强烈意愿。

路特斯是全球著名的超跑、赛车制造商，它成立于1952年，总部位于英国诺福克郡，2011年才正式进入中国。2017年，吉利入股路特斯，掌控其旗下51%的股份，成为世界名车企的实际掌权人。近年来一直买买买的吉利，通过揽入路特斯品牌填补了其旗下产品布局里超跑、赛车的空缺。除此之外，与一般家庭用车不同的是，超跑、赛车一向走的是不接地气的路线，路特斯成为吉利旗下成员后，吉利之前营造的朴素亲民的品牌形象略有变化。

本次推出的路特斯Evija不仅是全球首辆纯电动超跑，而且被定位为顶级超跑，所以，它身上每一个元素都透着一股不食人间烟火的气质。外形炫酷，科技感十足；纯电配置以及0-100km/h加速低于3秒的动力值，秒杀同级，让消费者不禁倒吸一口气。

目前据官方透露：该款超跑全球限量130辆，而中国区仅匹配5辆。这辆新车加载的每一个因素都让看客一眼就明白这是豪车中的豪车，真可谓“神仙级”跑车。所以，换一个角度来看，这辆车也可以看作是吉利向高端转型的一步棋。

全球限量的神车，受众群体极其小，大多数消费者关注它仅仅是图个热闹，这对于吉利品牌的整体认知度也许并不能起到很大的作用。但是，类似于这样的全球限量“神车”以往大多数是出自于玛莎拉蒂、兰博基尼、奔驰、宝马等这样的著名车企，但是这一次，“神车”却是出自于我们的自主汽车企业吉利集团，从这一角度来看，这辆“神车”的推出可以称得上是我国自主车企的高光时刻了。