福特金牛座弃疗？改款车型汽配城内饰曝光

金牛座前脸、后尾的改动还是比较明显，并且新增Vignale豪华版车型。新的开眼角大灯升级LED光源，上下格栅也都进行了重新设计，Vignale版使用了专属波纹网格，翼子板位置也有单独标识，配置运动风格的黑色轮毂，谋求从原有的商务用车定位转向进一步开拓个人消费市场。

尾灯组和后备箱盖的轮廓也都进行了重新设计，但我们无法感受到颜值的提升。最令人失望的是改款车型的内饰，和改款锐界一样采用了12.3寸超大竖屏配置，将采用福特与百度合作开发的SYNC+娱乐系统，能够带来更强的互联体验。

但简单粗暴的将多媒体和空调面板整合为块大屏幕，周围的中控台面板都没有任何调整，俨然就是市场上已经销售多年的针对蒙迪欧、金牛座等车型的大屏升级改装方案。妥妥的汽配城风格很难相信这是一家国际大厂最终的官方出品改款方案。到底是是福特太不用心，还是设计师已经江郎才尽。

好在动力系统还有一点新意，2.0T发动机动力输出小幅提升，将变速箱从6AT升级为8AT，使得百公里油耗从此前的7.9-8.2L降低到7.2-7.5L，显著提升了燃油经济性。

福特金牛座今年前6个月累计销量才1333辆，不知是不是官方觉得已经无可救药，才会在内饰改款上如此不上心。同期销量来看，蒙迪欧9530辆只相当于高峰时期的单月销量，福克斯20215辆完全没有展现换代车型的新车效应，而长期作为中流砥柱的福睿斯只有23545辆，这也是福特崩盘的关键，长安福特上半年累计销量7.52万辆，同比下滑67%。正所谓风水轮流转，前几年日本人和韩国人经历的痛苦，这次轮到了福特。

而且接下来四款新车同步上市看似很猛，但细看没一款全新车型，金牛座和锐界都只是中改，福特Active也只算福克斯的衍生跨界版。之前早早发布的换代翼虎则要等到明年才能推出，已经老迈的蒙迪欧更是完全没有换代消息。因此新品乏力的情况在近1-2年时间依然不会有太多改观。

同样刚刚经历中期改款的老对手别克君越上半年卖了2.3万辆，而且还准备了1.3T排量车型随时准备上市，有望进一步拉低消费门槛。另外丰田亚洲龙3月22日才上市，已经实现了近2.1万辆销量，其入门门槛已经拉低到传统B级轿车水平。