掌握这五点小窍门，保你这一冬安全驾车无忧

随着天气慢慢转凉，寒冷的冬季马上就要来临，对于冬季驾车安全来说，往往比其它季节更加危险，注意的事项也更多。特别对于一些新手司机来说，一个不注意就会给行车安全带来隐患，今天我们汇总了冬季行车最容易碰到5个问题，希望能给大家冬季驾车带来帮助。

1、冬季驾车需要原地热车吗？

答：真的不需要。热车这个概念，源自于“化油器发动机”时代——20年前的国内汽车发动机，采用的化油器技术。而化油器没有达到一定温度前，不能将燃油很好的雾化稀释，会导致供油系统不能正常工作，容易使发动机转速不稳，严重时会熄火。

现代汽车都采用电控汽油喷射系统，通过电脑控制，能够精确控制喷油量，也能保证良好的雾化效果所以不需要热车。

现如今，最好的热车方式就是打火就走，在水温没有上升到正常值之前，避免发动机转速超过两千转即可，这样的热车方式不仅不毁车，还能使水温以最快的速度达到均值。

冬季空调应该怎么用？

夏季开车时，我们习惯上车就把空调打开，冷气马上就会吹出，十分的方便。但在冬季驾车时，暖风可不是启动空调就有的。这源于两者工作原理不同。

冷气源自于车辆内部的压缩机来进行制冷，只要启动车辆压缩机开始工作，就能制出冷气与家里的空调原理一样。而暖风是由暖风水箱（冷却液）散发的热量而来，把发动机在运转中产生的大量热量回收利用并散热到车厢内，从而达到空调制热的目的。

当水温表显示达到90°C时，就可以打开暖风了

也就说，暖风依靠车辆启动后产生的热量进行制暖，但车辆在刚刚启动时属于凉车状态，也就不能制造暖风，一定要等水温上来后在开启暖风，别一上车就把暖风打开，那样你只会更冷。

冰雪路面如何驾车？

冬季驾车难免遇到冰雪路面，那么冰雪路面驾车和普通路面有什么区别呢？

第一，如果在冰雪路面上开到100km/h，那么它减速到静止需要的刹车距离超过了150m。刹车距离是普通路面的4倍。如果遇到冰雪路面，最高时速不要超过40km/h。

在冰雪路面行车 速度一定要慢（图片来自：百度）

第二，直线加速或者弯道加速，车尾会更加的活跃，类似于漂移的感觉，冰雪路面驾车尽量保持轻踩油门、匀速行驶最安全。

第三，冬季行车制动时，突出一个“早”字和一个“柔”字，冰雪路面会造成制动距离增加，踩刹车的时机要比正常路面提早一倍为最佳。

冰雪路面行驶 应该增加行车间距

再遇到紧急情况时，切勿踩死刹车，容易造成车辆失控以及制动力丧失。最好采用连续点刹，速地重复数次，便能有效地将汽车停下。

第四，冰雪路面驾车安全性：四驱车＞前驱车＞后驱车。

如何快速去除玻璃结冰？

冬天开车大家一定都遇到过前挡风结冰，只能干等着的情况，少则10几分钟多则半个小时，对于冬季想睡懒觉的你，等待的时间事非常痛苦的事情。

笔者分享几个实践过的小窍门，让你5分钟内去除玻璃结冰，让你在寒冷的冬季多睡半个小时。

第一，关注一下第二天的天气预报，如果预报下雪，提前找一个褥子或者床单放到前挡风玻璃上，避免与雪水接触，这样即便下雪，前挡风玻璃也是干净的，基本做到开车就走，一点时间也不浪费。

这样的雪挡在淘宝上有很多 非常好用

第二，可以随车放一张废弃的会员卡或银行卡，用类似刮痧的方式扫除冰雪。为什么用卡呢？手不行吗？其实，在积雪下放与玻璃之间会形成一层冰霜，笔者试过学多工具，会员卡是最好用的，记得把暖风跳成吹玻璃的模式效果更加！这时千万别用热水除冰，这样反而会增加困难。

这里提醒一下，如果前挡玻璃有积雪，切勿使用雨刮，因为玻璃上会有冰层（非光面），会损伤雨刮的橡胶条，影响雨刮的使用寿命。

冬季开车如何降低油耗？

冬季驾车往往比其它季节更加费油，但做好以下几点油耗还是能节省不少的。

第一，在冬季最好使用10W～30W标号的机油或同等级别的机油，这个标号的机油可以在冬季保持比较好的流动性，非冬季机油在冬季流动性减弱，造成机油粘稠，增加发动机的负荷。

第二，在强调一下，真的不用怠速热车，现在的汽车早就不再使用化油器，不必再像以前那样冷车要拉阻风门来温车，正确做法是一边开车一边热车，只要速度不是太快，开一两公里引擎就能达到工作温度。

冬季驾车一定要避免猛踩油门和制动踏板

第三，尽量保持匀速行驶，保持在一个相对经济的区间驾车，避免长时间高速行驶，简小风阻压力，都能减少油耗的增加。冬季行车一定要记住三字要诀慢、稳、柔。