吉利夺上半年销冠，原来是这些“扛把子”在发挥作用！

随着时间的流逝，2019年上半年也已经过半了。在今年上半年的车市中，其总体态势仍旧延续了2018年的颓势。数据显示，2019年上半年累计销量同比降低12.4%，与以前蓬勃发展的车市相比，今年的局面无疑比较严峻。

面对着如此情况，众多国产品牌也均未能幸免，销量下滑比比皆是。不过，从销量数据榜上看来，上半年的销冠仍旧被吉利强势夺下。而在取得好成绩的背后，也与旗下众多"扛把子"车型不无关系。

对于博越这款车，相信大家都非常熟悉了。

作为吉利旗下的SUV销量担当，吉利博越来得其实并不算早。然而，自2016年初上市以来，它已经在国内累计销量已经达到63万辆。辨识度很高的前脸、一副标准的SUV身材、优良的材质和细腻的做工、越级的科技配置等，让博越一下子就被不少消费者"相中"，迅速在SUV榜上拥有了姓名。而在今年上半年，博越累计销售了10.97万辆，成为吉利的当之无愧的"销量王"。

博越的表现不止在国内，在国外也是非常优秀。数据显示，2019年上半年吉利汽车累计出口量达38619辆，同比增长343.9%，庞大且快速增长的出口量里离不开全球经典SUV吉利博越的贡献。

值得一提的是，6月24日，2020款博越上市，新车主要更换了电子换挡杆和7速双离合变速箱，并配备满足国六排放标准的发动机，同时中期改款的博越（定名为博越Pro）也将在年内上市。这些更新变化或许又会为博越带来销量的增长。

当然，在吉利发展的道路上，帝豪家族的力量也是不容忽视的。像是帝豪这款车，它是2018全年销量榜单前十名唯一来自中国品牌的紧凑型轿车，其辉煌成绩有目共睹。

而从今年上半年吉利车型的销量来看，帝豪、帝豪GL、帝豪GS也是排在前列的。其中，帝豪成为除了博越之外的最高销量，上半年累计达到了8.6万辆，帝豪GL上半年累计销量达到了4.44万辆，而帝豪GS上半年累计销量达到了4.34万辆。

尽管从销量这个角度出发，帝豪家族的车型都有些下滑，但是对于进入寒冬的车市而言，这个下滑其实也是在意料之中的，毕竟车市并不景气。

而为了能够在下半年有个更好的销量成绩，帝豪家族也是在不断改进。就在6月23日，帝豪领军版上市，该车最高可享受购车优惠12000元、5年免费不限流量等政策，该车作为帝豪车系的补充车型，将为消费者带来新的选择。同时，帝豪GL还将补充1.5T、轻混以及插电混动车型，后两者的油耗表现将成为其亮点。

在吉利众多的"扛把子"中，不仅老车平稳发展，新车也表现很优秀。在这里，不得不提到一位新面孔——缤越。数据显示，它在2019年上半年累计销售了6.86万辆，月销均过一万辆，排在吉利车型的第三名。

从时间上来说，缤越其实面世没多久，它是在2018年10月31日上市的。但上市不到一年的时间，其销量就已经能够在吉利上半年的车型中排在第三位，可见消费者对这款车有着较高的认可程度。而在SUV销量榜上，它的销量也仅比东风本田旗下小型SUV XR-V少了近一千台。可以说，能够在销量方面与合资小型SUV销量第一的XR-V几乎平起平坐，缤越这款车实属亮眼。

在竞争异常激烈的当下，要成为爆款，缤越自然也是下了一番功夫。比如在动力方面，缤越搭载的1.5TD涡轮增压缸内直喷发动机，百公里加速仅需7.9s，油耗仅6.1L。同时，吉利为这台1.5TD发动机搭载的变速器为7DCT湿式双离合变速箱。据了解，这款变速箱符合世界顶级设计标准，最高传动效率高达97%，完成换挡仅需0.2s。1.5TD+7DCT强劲动力组合，从实用性、经济性等方面都能够满足年轻驾驶者的运动驾驶需求。再加上它基于BMA架构打造，更有活力的外观也是其主要卖点之一，自然吸引了众多年轻消费者。

事实上，吉利能够夺得2019年的销冠，与上面这些"扛把子"车型不无关系。而除了这些之外，包括嘉际、博瑞新增车型、远景家族新增车型、新款金刚、帝豪GL PHEV、缤瑞新增车型、星越、缤越PHEV、缤越轻混版以及帝豪GS等多达10余款新产品，也为吉利做出了不同的贡献。

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