雪佛兰给我上了24小时课 | 品牌

撰文：容从容

汽车中谁最“野”？可能大家首先想到的是JEEP，又或者是路虎；但是，有一个品牌，作为Discovery探索频道的官方合作伙伴，也一直致力于探索和寻求世界上的未知领域，那就是雪佛兰。

今年，雪佛兰和Discovery探索频道继续强强联合，打造出雪佛兰DC 24小时SUV驾训营，而我有幸参与了该训练营的海南站。何为DC 24小时？指的是Discovery和Chevrolet共同打造的SUV深度驾训体验活动，其中更是突出驾训两字中的“训”字，通过24小时的训练，提高自身野外生存、野外脱困的能力。

来之前我并不知道活动的前半部分是是以探索海洋世界为主题，而首席教官更是Discovery的著名海洋生物摄影师Andy Casagrande，这让我有点惊、有点喜。

其实我从小就爱看Discovery的纪录片，关于海洋的部分更是自己的最爱，当年就被《Shark Week》中的一些真实的惊险镜头而种草，没想到今天居然能亲眼见到其拍摄者，更能与之面面交流、学习。

作为野外生存、脱困知识的一部分，Andy为我们详细讲述了不同鲨鱼的习性，并按照其攻击性为我们将其分类并加以认识，并教导我们在潜水时碰上鲨鱼该怎么办。

让我知道了真正遇到鲨鱼时，不要试图逃走，即便你是奥运游泳冠军你也是不够鲨鱼快的，要与鲨鱼保持眼神交流，并保持情绪和身体稳定，必要时还要用手中的物体或者周边的物体进行还击。

在Andy传授完各种海洋探索知识后，我们就要开始实战训练，来到三亚的分界洲岛，进行潜水体验并进行水下摄影训练。

首次体验潜水的我很快在潜水教练的指导下学会了潜水装备以及水下沟通的手势，并借助Gopro等一些水下摄影器材，真切地感受到海底世界的神秘及美丽。虽然整个过程一条鲨鱼也没见到，但这次潜水体验勾起来我对海洋探索的浓厚兴趣，同时也知道了保护海洋、保护环境的重要性，意义非凡。

而活动的后半部分主题，变成了野外驾驶的体验与训练，与我们同行的是雪佛兰探界者2.0t车型。作为上海通用雪佛兰中运动SUV的代表，雪佛兰探界者搭载了一台能输出260PS/5500rpm的2.0升涡轮增压发动机，在全油门的情况下，2000-5300rpm都能输出350Nm的峰值扭矩，强大的输出是我们应对户外复杂路况的基石，而探界者的9AT变速箱前6挡齿比偏密，第7挡之后才是超速挡，更偏重于中低速时性能，还是比较适合走沙过水、翻越沟壑的。

在兴隆侨乡森林公园中，我们与雪佛兰探界者一起体验了一次丛林穿越。跟以往SUV试驾不同的是，兴隆侨乡森林公园的这个场地几乎是一个纯天然形成的一个越野场地，梯形路面、草地下坡、炮弹坑、碎石路面、倾斜路面、炮弹坑上坡等挑战刚好一应俱全，能真实提高我们自家出游、穿越丛林的驾驶能力。

雪佛兰探界者虽然定位城市SUV，但其脱困能力并不含糊，前、后轮之间实现最多50：50的扭矩分配的适时四驱表现还是有一定说服力的，在炮弹坑、碎石路面中都能轻松应对。

炮弹坑上坡是我比较期待的项目，毕竟在抖音上许多越野玩家都热衷于用这个项目来展现自己和车的能力，虽然这次的炮弹坑上坡并不算特别崎岖、严峻，但对于车辆动力性能的考验还是有的。因为相信探界者的强大动力输出，所以这次没有采用抖音上那种冲坡的形式，而是慢慢把车开到坡底，再逐渐加大油门，在坡中稳住油门，2.0t的探界者就会给你足够的动力爬到坡顶，整个过程相当轻松。

虽然整个丛林穿越都没有发生陷车，但教官们还是给我们上了一节使用绞盘机进行脱困的课程，模拟了一次陷车脱困自救。以前我只知道陷车后要呼叫别的车辆来救援，拉你一把；其实当你出行时有带上一个便携式绞盘机以及多一块蓄电池的话，自救也是非常容易的。

按照要求连接好绞盘机的电源以及车上的拖车钩，然后锚点非常重要，在野外，你可以选择一棵大树或者是一块足够重的石头。

当一切连接好之后，按下绞盘机遥控器的启动开关，这个便携式绞盘机就能使出12000磅的扭力，拉着车辆脱困。

在DC 24小时这样一个真实的驾训活动中，我真真实实地学到了许多野外脱困的技巧，这些技巧都将在我未来的出行中为我保驾护航；同时我也深刻感受到雪佛兰SUV的探索基因，特别是探界者，绝对是有能力让你在野外有所作为，这也难怪Discovery探索频道会跟雪佛兰SUV达成战略合作。以后再有人问我汽车中谁最“野”，我的答案里肯定不会少了雪佛兰。