好开又好停，这几款精品合资家轿送老婆不会错

来源：懂车&SUV车友会

作者：展斌，转载请注明

在整个中国的轿车市场中，三厢车是占主导地位的，因为它们体面的外观更符合大众的审美。正因如此，两厢车在中国是比较稀缺的。不过，两厢车也有着它们的先天优势，它们的车身更加紧凑，更容易停进狭小的车位中，对于生活在一线城市的车友简直是一大福音。

厂商指导价：13.59-18.59万元

优惠后价格：9.59-14.59万元

其实，很多车友都不知道，其实威朗才是上一代英朗的继任者，上代车型的运动基因与厚实的底盘完全被它继承了下来。威朗两厢版的外观线条给人感觉相当灵动，修长的车身比例也相当的协调舒服。

威朗的内饰采用了分层式的设计，清新简洁，通过立体线条带来带来的运动感恰到好处，中控特采用了大面积的搪塑材质，营造出了不错的高级感。空间方面，180cm的乘坐者在后排能获得一拳二指的空间，在三辆车中处于领先水平，不过和大多数通用车型一样，它的后排无中央头枕。

威朗两厢版搭载了1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两款发动机，与之匹配的是六速手自一体与七速双离合变速箱，其中1.5T版本动力非常强，但变速箱换挡有些延迟，且低速时有些许顿挫感，如果对动力要求不高，更建议选择1.5L配6AT的版本。

厂商指导价：11.92-23.42万元

优惠后价格：9.32-19.42万元

很多人说，大众车型都是靠高尔夫拉皮而来，可见这款车在老百姓心目中的地位。高尔夫的尺寸是三车中最小的，外观也是最为平庸的，但这并不妨碍这辆车的“经典”，真的是越看越耐看。

相信大家对高尔夫的内饰已经是相当熟悉了，中控台采用了偏向驾驶者的设计，大面积的搪塑+金属拉丝饰板有着非常不错的效果。空间方面，高尔夫的空间表现还是比较均衡的，180cm的乘坐者在后排还能获得四指空间，头部空间也是三车中最大的。

高尔夫的主力车型搭载了1.4T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱的动力总成，虽说发动机参数不如威朗，但其降档极快的变速箱造就了更好的动力响应，能够更快的完成驾驶者的超车指令。

厂商指导价：11.29-16.29万元

优惠后价格：9.29-14.29万元

昂克塞拉的外观设计感是三车中最强的，就像一位打扮时尚的青年，你很容易在人群中找到它。虽然“魂动”设计理念出来已久，但它还是在众多竞争对手中亮眼的一个。尤其是它长车头和大溜背的设计，确实优美。

昂克塞拉的内饰观感比前面两辆车都要“廉价”些，但它的用料确实不差，中控台用上了大面积的软性材料，中控屏也支持旋钮控制，仪表盘造型也是相当的运动。昂克塞拉的空间也是三车中最小的，180cm的乘坐者在后排只能获得两指的腿部空间，而且它也是唯一不提供后排出风口的车型。

昂克塞拉高配版本搭载了2.0L自然吸气发动机+6速手自一体变速箱的动力总成，虽然发动机参数不错，但受制于自然吸气的发力特性，它的爆发力远不如其它两辆涡轮车来得强。不过整辆车开起来的运动感是相当强的，这离不开它精准的转向手感，如果出个手动版本一定会受追捧。

特工总结

威朗的动力是三车中最强的，后排空间也是最大的，加上如此大的优惠简直是性价比十足。高尔夫可以说是一名低调的选手，它没有很张扬的地方，却哪都好用，底盘扎实感也处于同级第一梯队，完全符合一辆精品德系车的定位。昂克塞拉是一名偏科生，它的空间最小，内饰廉价感最强，底盘也不舒适，但操控性却做得一级棒，喜欢跑山路的车友完全可以关注它，其新款车型即将上市。