比宝马540更威猛，比宝马M5更豪华，它才是宝马5系旗舰车型！
当今年全新一代宝马5系在国内上市之后，很多人都认为宝马540就是宝马5系中的旗舰车型，其实不然！就在前不久车叔开着一辆宝马540进行试驾的时候，很多人也同样会询问这是5系中的顶级车型了吧，而车叔只能这样回答他们：宝马540是华晨宝马5系中的顶级车型，但是宝马540并不是全部宝马5系中的顶级车型！是不是觉得有点绕口？那什么才是宝马5系的顶级车型呢？车叔觉得很有必要给大家普及一下，这款5系顶级车型就是今天的主角——宝马550。
没错！在宝马5字辈中，除了宝马540之外，还有宝马550和宝马M5，但是宝马M5属于宝马M部门调校出来的高性能运动车型，因此车叔在这里就不多赘述那辆宝马M5了，我们下次有机会再聊，本期重点放在这辆宝马550上面。而在这篇文章中，大家不止能看到宝马550的信息还能得到车叔试驾宝马540的感受。（下图中白色的为宝马540，蓝色的则是宝马550）
自从宝马5系上市以来，代号为G38/G30的宝马5系在舒适性上明显有所妥协，但是这仅限于宝马540Li上，但是相对于宝马530Li和宝马528Li来说，他们两个的操控性能则要高于宝马540Li，而宝马550则就是完全倾向于操控方面的行政级轿车，但是又不能在性能上超过宝马M5，而宝马M5在舒适性方面的表现则就会略逊于宝马550了，这就是宝马550存在的意义和价值。
宝马550在外观上可以说是结合了宝马540的科技配置和宝马M5的性能小部件（并不是全部哦）。因此对于宝马550来说，你能看到宝马5系M套件的元素（国内华晨宝马540Li目前只提供豪华设计套装的行政版，并没有M性能套件提供），但是这些套件都是进行了空气优化设计，也就是说在风阻系数上的表现会比5系M套装的0.22还要低，在高速行驶中提供的下压力也要更强一些。
要说宝马550结合了宝马540科技配置的话，就不得不提到前包围中间里面的毫米波雷达了，这辆宝马550可以在高速以及低速（大于30km/h）情况下实现准确判断与前车的距离，从而实现一定程度上的自动驾驶。
车尾与普通版宝马5系的M套件差距不大，除了尾部左右共四出的排气管在证明它强大的性能之外，其余并没有什么太多夸张的地方，因为四出的排气管对于5系车主来说简直就是小菜一碟，动一动手指就能在改装店完成的事情。但是不能完成的是什么呢？排气管可变阀门的调校，这个你在宝马540Li和宝马530Li上就能明显的感觉到，而在宝马550上面被调校的更加低沉有力。
同样和国产宝马5系相似的地方还有车内，宝马最新款的M方向盘在528Li上的握感就非常到位，但是宝马550使用了麂皮的材质包裹，因此手感要更好，其次就是车内增加的碳纤维材质，从而使这辆宝马550在换装了更重发动机的同时也能有效降低车身的重量，即使全新一代宝马5系已经减重了130kg。
对于细节上我们同样不能忽视，宝马550在门踏板这块的金属板上印的是M550i，而在宝马530Li或者宝马540Li上印的则是不同套装车型的英文名称。
动力上可能是大家更为关心的。没错，这辆宝马550i在动力上变化同样不会让你失望，这台4.4T的V8双涡轮增压发动机最大输出462马力和650牛米的扭矩，百公里加速成绩仅为4秒（宝马最快的宝马M760百公里加速为3.6秒），最高速度被电子限速在250Km/h，解除电子限速之后，极速能突破300km/h。除此之外，就是这辆宝马550配备的xDrive四驱系统，还有更高效的M型8速手自一体变速箱，相比宝马540都要更强更快。
写在最后：宝马在操控性上一向都是不示弱于竞争对手的，自从新5系上市之后，宝马540Li在舒适性上同样赢得了竞争对手，但是在操控性上则没能给驾驶者更多的信心。而宝马550存在的理由就更加明确了，提供相比540更极端和激烈的驾驶体验，同样也能给与你比M5更好的豪华乘坐感受和高科技舒适配置，这就是宝马550！