41.97万起的首款国产大型豪华SUV，凯迪拉克XT6究竟值不值？
7月18日晚上，在影坛实力演员古天乐、先锋建筑师马岩松、主持人/演员朱丹、奥运冠军张继科等四位跨界菁英的共同见证下，首款国产大型豪华SUV——凯迪拉克XT6正式上市，共推出5款四驱车型，提供5种车身颜色和4种内饰颜色选择，售价在41.97-54.97万元之间。
凯迪拉克XT6的售价在41.97-54.97万元，几乎与美国市场售价持平，影坛实力演员古天乐出任代言人。
XT6也是凯迪拉克首款定价在40万以上的国产SUV，究竟值不值呢？先不着急下结论，我们一一道来。
率先国产，比竞争对手低20多万
值不值可以先从横向的竞品角度来看，无论是车身尺寸，还是动力总成等参数衡量指标，XT6的竞争对手是宝马X5、奥迪Q7、沃尔沃XC90等这些大型SUV，不同是，前者率先国产，后三者是进口车型。
在这四款车型中，除了宝马X5先期引进的是3.0T的版本外，其余三款我们所选取的都是2.0T版本，不然在价格上差距会更大。
XT6是首款国产大型SUV，在价格上拥有很强的优势。
在车身尺寸上，凯迪拉克并不吃亏，尤其是在长、宽还处于领先水平，总之，四者其实不相上下。
当然，在动力参数指标上，宝马X5先期引入的3.0T版本无疑是遥遥领先的，价格自然也高高在上，其75.99万的起价比其它车型高出了一大截，如果算上加价，实际成交价格几乎是XT6的两倍；X5计划将来会引进2.0T版本，起价有可能进入70万元以内，仍然是最贵的。当然，凯迪拉克的9AT也多出了一个档位。
在各种参数都大致相同的情况，XT6的价格足足低了20多万元，不用说是很超值的。
当然，除了XT6之外，另外三款车型都是进口车型，是不是国外的月亮比较圆？
事实上不是这样的，作为联合国所确认全球唯一拥有所有工业种类的国家，中国已经被公认为“世界工厂”。
时任凯迪拉克全球总裁的约翰•德•尼斯岑(Johan de Nysschen)在2018年接受媒体采访时表示，“事实上，上海的凯迪拉克工厂是世界上最现代化的通用汽车工厂，而且高度自动化。”
上海的凯迪拉克工厂是世界上最现代化的通用汽车工厂，而且高度自动化。
不仅仅是凯迪拉克，包括丰田、本田、日产、大众、雷诺、沃尔沃、捷豹路虎在内的厂家都声称，其在中国的制造质量在全球范围最高；在两年前的北美车展期间，我们还专门比较过中美两国生产的汉兰达和锐界，发现中国产的在内饰做工等方面，已经远远超越了美国版本。
正因为中国市场潜力和中国制造的实力，宝马X5和沃尔沃XC90也已经宣布，将于未来2-3年在中国实现国产，可惜，这一先机被XT6抢占。
凯迪拉克最早与国际价格接轨，与美国售价持平
事实上，凯迪拉克应该是最早让中国消费者和国际豪华品牌价格接轨的品牌。
大家都说，中国的豪华车价格虚高，这种虚高通常是和美国市场（豪华车价格全球最低）相比而言，我们以销量最大的中型SUV来比较（见下表）。
凯迪拉克XT5在中国的售价为32.97万元，仅比美国的29.19万元高出3.8万元；而奔驰GLC这一差价高达19万元，奥迪Q5则为11万元，宝马X3的差价达到19.5万元。
更让人惊奇的是，凯迪拉克XTS、CT6在美国的售价甚至高过中国！这么看来，凯迪拉克在中国的售价确实比较厚道。
我们再回到主角XT6上，两驱版本在美国的起步售价时5.37万美元，约合人民币37万元，比中国低了4.2万元，差价约为10%，考虑到汇率的波动，这一差价几乎可以忽略不计。
两驱XT6的一个版本在美国售价为54,315美元，约合人民币37.35万元。
不同的是，美国是3.6L V6版本，中国则是2.0T版本，别看2.0T排量不大，但是技术含量一点都不低，其特有的Tripower可变气门管理技术可根据不同的动力需求，使发动机可在“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”之间适时切换，同时集成ATM主动热管理系统、35MPa高压直喷系统等众多领先动力科技，显著提升了车辆燃油经济性，并全面满足国六b排放标准。
发动机可在“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”之间适时切换。
不仅是价格持平，XT6几乎是与美国市场同步发售，真正做到了全球同步。当然，中国市场已经占到了凯迪拉克全球市场的6成，怎么重视也不为过。
同级唯一6座布局，6个都是独立座位
说完了产品定价和定位之后，我们再回到了XT6的产品上，其实还是有很多卖点的。
随着国家放开二胎政策，中国不少家庭结构从原来的“2+1+2”变成了“2+2+2”，5座SUV不够用，但大7座SUV也没享受到什么荣光，从去年开始销量一落千丈，这也说明其没有想象中的受欢迎，原因很简单：用到7座的时候很少，真要用到的时候，第三排又坐着憋屈。
6座SUV其实是比较合适的，第三排的两座分工布局合理，并且只要6年一检，省了不少麻烦。
三排6座2+2+2的布局，很好的解决了用户痛点。
在长达5米、宽2米的车身支撑下，XT6通过创新巧思的座舱设计，让第一排、第二排、第三排的每一位乘员皆能享受如头等舱位的尊崇大空间。第二排独立座椅宽大舒适，为第三排乘员预留通道便捷进出；第三排座椅空间布局远超同级，坐姿舒展，大大缓解长途旅行的劳顿。
车内空间灵活多变。
不仅如此，XT6可通过车内多处按键,便捷获得灵活多变的空间布局，获得了空间大魔术师的称号：第二排座椅的倾斜/俯仰和滑动功能可让乘客从门侧轻松步入第三排。而第三排座椅首次标配同级独有的分体电动翻折功能，在二排侧门处和后备箱侧壁，均可一键升起/放倒座椅，周到兼顾多乘员出行需要，令空间拓展轻而易举，大件行李亦能轻松容纳。同时全车25处储物空间遍布，实现有序收纳。
豪华的设计细节，全方位涵盖视觉、听觉、嗅觉
作为一款豪华SUV，凯迪拉克对于豪华的定义远不仅表现于宽适的空间，更在于视觉、听觉、嗅觉的全方位享受。
在众多的豪华车中，凯迪拉克的造型设计一直独树一帜，XT6又更进了一步。
该车首次全系搭载的智能矩阵式LED前大灯，共145颗全LED光源，两组矩阵式全LED透镜单元，每个单元内布置有8个芯片的矩阵式LED颗粒，单灯实现14个独立照明分区，整车左右灯共实现28个独立照明分区。不仅如此，在不同环境下，智能矩阵式LED前大灯还可提供包括城市、郊外、弯道、智能远光和高速智能五种照明模式，精确匹配每一种特定路况，以更快的响应速度和更好的警示效果充分保障行车安全。
全车共有145颗全LED光源，可实现28个独立细致的照明分区
再看看座椅，柔软细腻的Opus手工甄选真皮包覆全车座椅，Cut-and-Sewn法式双缝线大师级包裹工艺令每个部件造型皆精确贴合每一个立体表面。全麂皮车顶拥有出色的透气与防水性能，颜值与功能俱佳。触感温润色彩明亮的美洲玫瑰木、专属掺丝碳纤维等多种新颖材质的组合，以及巧妙的色彩搭配，塑造出风尚版与运动版车型别具特色的内饰氛围。此外，凯迪拉克XT6全系标配的全景电动天窗带来明亮通透的乘坐空间和无限延伸的视感体验。
车载音响越来越成为豪华车一大卖点，XT6由Bose专为XT6量身打造的整套音响系统包括14只高性能扬声器和4项Bose特有的数字信号处理技术，通过精准布局和专属定制调音，为车内驾乘人员带来宛如剧院级沉浸式聆听体验。
此外，新一代Bose®ANC 主动降噪技术与AudioPilot 2噪音补偿技术两强联合，高效抵消车辆行驶时产生的噪音，辅以全系标配ANC主动降噪静音技术、AudioPilot 2噪音补偿技术与首次搭载的高性能声学覆盖包，创造静谧奢享空间。乘客在享受音乐之余，依然能够轻松交谈。
除此之外，XT6标配三区独立空调系统，拥有智能空气净化系统与Ionizer负离子发射装置，能主动吸附多种有害颗粒（如PM2.5），清除花粉、气味和灰尘等污染物，为每一位驾乘人员提供无微不至的呵护。
小结：凭借三排六座尊崇大空间与独具格调的设计细节，凯迪拉克XT6率先开拓国产大型豪华SUV这一全新细分市场，诠释了凯迪拉克“所有的伟大，都源自一个勇敢的开始”的品牌精神，它将与XT4、XT5和ESCALADE凯雷德一同构筑起强大的凯迪拉克“新美式豪华SUV产品矩阵”。
文 | 王灿彬
(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。)
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广东格林律师事务所李国勇律师
