让你从此爱上语音 吉利GKUI 19吉客智能生态系统

当奥迪S8本月首次亮相时候，除了其强劲的动力以外，有一点我觉得特别值得注要说如今汽车新功能中我最不喜欢的莫过于语音控制了，想必不少人也和我有同样的想法。且不说与它生涩的对话让车里一旦有其他人坐着时就难以启齿，其识别率与反应能力更是令人捉急。除了一些最基础的功能之外，你所问的绝大部分问题的答案基本都是“不好意思，我不知道”。

即便厂商再怎么让语音说出多么人性化的语句，热情的也好可爱的也罢，让你仿佛面对一个什么都不懂的女孩子正在对你撒娇，这招一次两次还能让我等钢铁直男心软一下，但时间久了还是会被骂一句“人工智障”，然后就再也不会去使用它了。

关于这个问题并不是语音识别准确率不够，而是整个生态体系还没有完全形成，这一点在手机上就好很多。目前的很多汽车厂商只需将一些预设的语句录入车内，当你说到这句话时就会自动触发某项功能。当你要搜索某些东西时，它则会在网络上搜索相应的关键词，之前能做到这些就已经能被称为智能语音系统了，但在我看来却完全不够。

业内当然也有在这方面做得还不错的厂商，像是上汽集团“御用”的“斑马智行”系统。作为阿里系的重要一环，“斑马智行”系统能在阿里系软件中实现无缝连接，相对闭环的软件环境也让它的实际操作体验相当不错。但也因为其闭环的空间使得它的软件扩展性稍欠火候，然而国内做得好的智能互联系统并不只这一家。

7月3日，吉利发布了全新的博越PRO，与此同时也发布了全新的GKUI 19系统。关于这套系统，我此前做过一次“斑马智行”与GKUI的对比，挑选的车分别是荣威的RX5和吉利的博越，但当时的对比结果实在是让吉利有些难堪。

先不说“斑马智行”系统更为漂亮的UI设计，GKUI中整合的各种软件让它如同是一盘大杂烩。虽然我很能理解吉利是想通过更多的合作伙伴来增强汽车智能系统的使用体验，但彼此之间的协作却并不到位，缺少了一位统领的角色，而这个问题如今在GKUI 19上得以解决。

此前的百度AI大会想必吸引了不少人的目光，大家的焦点似乎都集中在了“宏颜获水”身上，而忽略了在此之后李彦宏通过“小度在家”与吉利董事长李书福的车进行连线，并将自己的地址发送至李书福车上的片段。在GKUI 19上，吉利融入了最新的AI功能，使得所有软件之间的壁垒被打破，以此来更好的顺应消费者的生活方式与用车习惯。

为此吉利还专门研发了高性能芯片，并推出了一款智能出行手表来搭配使用。未来它将拥有主动学习的能力，能同步车机和手机的日程管理，并搭载了曹操品质顺风车来打通智能出行生态。

同时，它还实现了一个ID打通百度、微信和支付宝等账户的用车场景，百度、高德和腾讯地图一次配齐的导航服务，百度、京东、小米三大智能生态家居打通的全无边界车家互联等。有了AI的统领，GKUI将彻底释放出自己的实力。

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