粉丝问答：手握30万想买豪华品牌，XEL、ES和C级之间你选哪个？

时至今日，买车、选车依然是多数人最关心的事情。无论产品更新换代究竟有多少项变化，到最后都会在用户刚需面前仅剩一两项成为集中关注要点。尤其是在选车方面，原以为经过市场洗牌后，剩余竞争车企中孰好孰坏一眼便可区分。但是当预算有限，可选择范围又相对较大时，选车仍然是一件令人犹豫不决的事。

例如近期，汽车生活在众多粉丝提问中发现这样一个问题：捷豹XEL、雷克萨斯ES和奔驰C级该怎么选？

该粉丝主要犹豫在，想选奔驰C级，但是近期C级曝出的负面新闻太多，周边朋友也说新C级问题频频，小毛病不断，所以转而考虑质量更稳定的雷克萨斯。但是雷克萨斯ES因为整车进口的原因，急于提车的粉丝又不愿多等。于是在价格适中，外观个性的前提下看中了捷豹XEL，但是不知道XEL的综合表现究竟如何，无奈之下只好求助。

基于这三款车之间存在一定的品牌溢价差距，我们单从账面数据去比较的话，把价格控制在35万元以内，是三台车相对而言性价比较高的重叠区间。

这其中，捷豹XEL 2.0T 250PS尊享版在部分终端市场有着近12万元的优惠，而且2.0T高功率发动机有着184kW最大功率，和365N·m最大扭矩的出众参数，如果单从动力角度去看，显然捷豹XEL是绝对首选。

不过，既然能出现如此大幅的优惠，也就说明捷豹XEL的产品力出现了一定折扣。查询第三方投诉网站我们发现，关于捷豹XEL的质量投诉其实并不多，依照产品本身销量规模较小的比例看来，出现质量问题的数量也在合理范围内。

而最主要的问题，似乎都出在销售方面。纵观所有与捷豹XEL有关的话题，销售欺诈以及售后问题占据多数，可见奇瑞捷豹路虎在经销商这一环节的把控缺少严谨度，才导致了用户最终对该品牌始终提不起兴趣的结果。

否则，无论从设计、动力还是捷豹品牌多年产品实力来讲，以30万元左右的价格就能入手一台纯正英伦风、2.0T高功率，设计又不落后的中大型豪华品牌轿车，实属物超所值。

但是这些在雷克萨斯面前，可能就没那么大的说服力了。

美国J.D.Power最新调查研究显示，用户忠诚度最高的豪华品牌中，雷克萨斯以领先奔驰两倍的成绩排名第一，成为全美最受欢迎豪华品牌。这不仅是因为雷克萨斯产品本身有高可靠度和设计元素较为突出，更因为品牌和产品给用户传递出非常一致的协调性，令用户对其印象深刻。

尤其是在中国市场，近几年豪华品牌服务问题频频出现，导致这些拥有百年造车历史的汽车品牌，常常出现在负面新闻的头版头条。再加上新车小问题不断，无论是国产车质量问题，还是进口车销售问题，陆陆续续积累过程中，用户对这些豪华品牌的印象分就会大打折扣。

相比之下，雷克萨斯无论何时、何地，无论哪款产品、哪家经销商，其表现出的感觉始终和品牌形象一样温文尔雅，谦逊有礼。就像雷克萨斯一直强调的匠心设计，这些抽象概念在与品牌有关的一切体验中，都能体现出来。这也是为什么，即便雷克萨斯ES需要加价提车，长时间等车，依然会被用户选择，或者大概率出现在用户备选范围内的原因。

所以在价格、配置相差无几的情况下，尽管雷克萨斯ES 260在动力上不如捷豹XEL 2.0T来得爽快，但是产品足够可靠，服务足够周全，如果不是着急用车的话，其实ES 260是个不错的选择。倘若用车需求位于首位的话，那么选择捷豹XEL也是不亏。

至于奔驰C级，目前在售的1.5T+48V轻混技术的车型，的确从上市以来就暴露出不少问题。例如发动机抖动，刹车异响，甚至安全气囊故障等问题都是出现在第三方投诉排行中较为集中的问题。此外，在全新BMW 3系上市后，下一代奥迪A4和全新C级必将随之而来。所以在这个节骨眼上，除非是钟爱奔驰品牌，否则还是不建议考虑。

而说到最后，这位粉丝选车难题所反映出的，其实还是选一线国产豪华，还是二线进口豪华的问题。

当下豪华品牌的销量正在持续增长，奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克和雷克萨斯已经形成了固定的强者局面。除了BBA因为品牌力强大成为多数人首选之外，凯迪拉克和雷克萨斯都是靠各自擅长的方法不断积累新用户群体。

而在二线豪华品牌迅速增长的过程中，因为体量较小使得它们更加谦逊谨慎；一线豪华品牌则凭借较大保有量和品牌力，不断地用各种小问题消耗着自身的品牌忠诚度。

过去选择BBA，可以说既保险又体面的购车行为；现如今选择BBA，不排除花钱买教训的可能。而此时，如果你更在意产品价值的话，那么当一线豪华品牌的国产车型，遇上二线豪华品牌的进口车型，个人认为，后者是更好的选择。同时，二线豪华品牌的服务，可能都比一线豪华品牌，要好得多。