除去私人订制，不到十万起售的D60还有哪些看点

“十万块钱的中型SUV也可享受私人订制服务”

作为一家从商转乘的车企，上汽大通一直在努力的通过多样的形式来吸引消费者，本次在推出全新中型SUV车型D60的同时，上汽也宣布了MAXUS的中文名称—迈克萨斯，听起来顿时就感觉档次不一样了。

而同样带给我这个感觉的，还有这次活动的主角：MAXUS D60。作为上汽MAXUS的第二款SUV车型，这款中型SUV要更加亲民，同时颜值也更高了。不过既然到了我手里，长得再好看也要先被我把玩一番才能作评价。

我手里的这台红色D60，搭载了1.5T+7DCT的动力组合，最大功率124kW，最大扭矩250N·m。数据谈不上多么抢眼，但至少说的过去。这款动力配置的车型起步价在10.38万元，你可以按照自己需求酌情往上加配置。

D60的方向盘尺寸不小，但造型和握感倒是蛮适合我的，没有随波逐流的去刻意营造运动感。毕竟它定位只是一台家用代步SUV，所以没有换挡拨片这种东西，而实际开起来你会发现，它的能力也的确用不着那玩意。

粗大的档把造型中规中矩，D档下往右推一下便是S档，配合一前一后的手动升降档，能在一定程度上唤起这台1.5T的四缸机。然而依旧佛系的动力输出伴随着发动机声嘶力竭的干嚎，并不会给你带来太多的快感，索性还是踏实慢慢开吧。

行驶在路上，D60悬挂并不会给你带来多么丰富的路面信息，值得肯定的一点是它能帮你隔绝掉绝大多数与地面接触所产生的嘈杂。但这同样有一个问题，便是高速行驶下在不是很平坦的路面上行驶，悬挂不够干脆的回弹容易产生不适感。

转向手感比我想象中要好一些，没有过分的轻，但还是不够线性。好在刹车和油门的脚感配合的还比较和谐，没有出现红旗HS7上那种两个踏板力度差距明显的现象，属于对新手司机比较友好的那种脚感。

D60出色的NVH表现还是挺出乎我意料的，配合带自动刹车的自适应巡航、道路交通牌识别等安全功能，开在路上真的是倍感轻松。坐在车内的乘客也可以放松下来，听个歌或者打个盹来消磨时间。

尽管上汽MAXUS在乘用车市场没有打拼多久，但我感觉在驾驶层面上，它跟主流的哈弗H6等车型没有什么差距，甚至有些时候我还会去想究竟哪款车更好一点。而D60在NVH、底盘这方面的调校，也已经达到了主流水准。

我发现近几年我开车时的一些习惯也开始变了，以前特别喜欢按键的质感，现在随着生活节奏的加快，对于车内功能的要求以方便、快捷和好用优先。伴随着一句“你好斑马”，便可以对系统发号施令，所以即便档把和屏幕的距离有些近也没什么影响。

D60的内饰就与主流的纯电车型非常相近，中控被一块巨大的14英寸屏幕占据。喊一句“你好斑马”，里面的上汽阿里斑马系统就会尽全力满足你对空调、音乐、导航和天窗等功能的操作需求。

HUD的出现让我有些意外，毕竟这个级别的车对此功能的需求度还没那么高。但十分Stark industry风格的全液晶仪表真的让我爱不释手，尤其是开进隧道后的夜间效果，感觉自己仿佛是Happy上身（钢铁侠司机兼保镖）。

空气净化器、无线充电、手机遥控、360度全景影像等等这些功能，对于一台来自上汽集团的主力SUV车型来说，简直是再常见不过了，但相比对手来说，又是巨大的配置优势。值得一提的是D60把电尾门的开启键藏在了后雨刷下方，这种细节的设计还挺讨喜的。

D60有着非常潮流的外观设计，丰富的客制化内容，在南京我们也参观了入选达沃斯世界经济论坛“灯塔工厂”的D60专属车间，其生产水平与如今的主流合资品牌旗鼓相当。所以整体来看，尽管D60是很有诚意的一款产品，但需要时间让消费者去认识和接受。