现在对于国内汽车消费者来说“团购”一词不再陌生，目前在汽车行业，团购会早已经泛滥

成灾，给人的感觉是所有经销商每天都在团购卖车。

团购一词最早由美国Groupon网站2008年提出并推广入中国，一般指在线上发布折扣商品或服务每人每天限拍一次，然后消费者到线下进行消费。通俗点说就是大家一起买东西价格便宜。国内的汽车团购兴起于2011年，在当时掀起了一股汽车抢购热潮，7年过去了如今的汽车团购还是想当年一样吗？

“压单”压出来的销量

细心的消费者不难发现，如果周中去4S店购车，销售顾问往往会说：先别着急订车，周末有团购会，到时候有更多的优惠政策和各种礼品。把本来可以当天购车的客户先“摁住”到了周末在集中电话邀约想要购车的用户到团购会现场集中签订单。

明明可以当天就销售汽车，却要拖到团购会去卖，其实价格相差不了多少。顶多就是赠送一些礼品和汽车用品，再来些抽奖环节。这么劳民伤财到底为了什么？很简单——造声势。现场大量成交订单，会刺激到很多意向购车消费者，通过媒体的大量传播，例如：“XX汽车团购会”单日成交200台，这些成交数量其实都是日常自然客流“压订单”攒出来的。如今的团购会更像是一场品牌推介会，销量往往都是幌子。

笔者认为如今的汽车团购会早已经成了汽车厂家和经销商联合举办的大型作秀活动，与其说把过多的精力都放在团购上，不如踏踏实实在店内做好日常销售接待服务，一样不少卖车。

自欺欺人 假单横行

如果说以上提到这种团购会方式还仅仅是作秀层面的表演，那么接下来这种手段就比较恶劣——做假单。据鬼哥了解：经销商经常玩这种套路。简单来说就是找很多“托”，在团购会现场签订单，但是不交定金。在现场直接算购车，写在购车风云榜上。这也就是为什么很多品牌在一场汽车团购会上动辄销售几百台汽车，但经销商库存车辆却堆积如山，那么有的人还要问为什么要这样自欺欺人？有何意义？很简单：做给品牌销售大区看。一般来说汽车厂家的车辆在批售给经销商之后就算完成销量任务了，但是如何在经销商终端完成销售就要靠品牌的区域销售，区域销售是直接掌握这一地区各个经销商的商务政策的，为了讨好厂家区域销售，获得更好的商务政策，于是就有了通过“假单”团购会来给厂家“交作业”。

鬼扯：如果单纯是为了品牌造势，“压订单”做团购会的行为是可以理解的，毕竟这也是一种品牌宣传手段，但是通过“做假单”来“忽悠”消费者的行为实在是非蠢既坏，自欺欺人。这种行为势必会让汽车经销商陷入恶性循环。严重的甚至会导致资金链断裂。