探购丨让你放下偏见！三缸+国六，这几款搭载三缸机的自主SUV实力如何？

但在自主品牌中，三缸发动机的研发积极性一直都不算高，而且不少消费者也认为自主品牌在技术积累、研发水平上是不如合资品牌的，所以其研发的三缸发动机也是倍受质疑。但事实上，以现时不少自主品牌的研发功底，已经有着多款体验出色的三缸发动机了，技术含量也丝毫不用担心了。

所以接下来，车神探就为大家推荐几款实力强悍的自主品牌三缸发动机SUV，而且还达到国六排放标准。有兴趣的消费者就千万不要错过了。

实际上在自主品牌中，吉利绝对是较早对三缸发动机有所动作的，要知道，在现时吉利旗下已经是多款车型采用了三缸发动机了，包括定位更高的轿车博瑞GE、MPV吉利嘉际以及这款SUV——星越了。实际上得益于吉利巨大的进步幅度和星越呈现出来的强大产品力，星越绝对算得上是近期来最热门的SUV车型之一。

首先是外形设计，星越就采用了最对口年轻消费者口味的轿跑SUV造型。流畅动感的溜背造型加上星越上张扬的保险杠设计、细长的水涟漪前格栅、细长熏黑的LED大灯等等，星越整体非常年轻时尚，还不乏设计感。内饰方面，星越同样保持高水准，不对称的中控台加上极其出色的用料，星越的车厢极具品质感之余又不乏科技感。而且像是12.3英寸中控屏、全景影像、自适应巡航等等都应有尽有。

但要数星越的最大亮点，当然还是其动力系统，今天我们先不说其动力输出非常彪悍的2.0T发动机，而是星越的三缸发动机版本。但别灰心，但吉利深厚的技术积累下，星越三缸版还有着多种“玩法”，包括1.5T 48V轻混系统，无需充电就能实现低至5.6L的百公里油耗；而星越插电式混动版本，更是可以爆发出258匹马力和415牛米，动力数据甚至要比2,0T版本更加彪悍，还有着最长达80公里的纯电续航，整体实力可谓是更加综合。至于在大家担心的三缸发动机部分，相信在电机的助力和优秀的驾乘品质下，星越不论是MHEV还是PHEV都不会让你失望。

作为吉利旗下一个高端品牌，短短三年就作出现时的销量和规模，领克确实算得上是市场上的一匹黑马。虽然没有了领克首款车型——01的惊艳，也没有03在日本赛道发布的高调，但02凭借着领克品牌出色的质感表现和自身跨界的车型定位，还是赢得了不少消费者的青睐，特别是年轻消费者。

虽然，领克02的定位依然是紧凑型SUV，但不论是较低的离地间隙还是扁平低矮的车身造型，领克02都有着强烈的跨界气息。另外在领克品牌的家族式设计风格加持下，包括分体式大灯、丰富的撞色设计等等，领克02造型十分年轻和独特，时尚感十足。而这股时尚感，同样延续到车厢上，像是立体感十足的不对称中控台，丰富的撞色设计等等。令人惊喜的是，领克02内饰上还采用了极其丰富的软性材质、皮质材质、镀铬材质以及烤漆材质等等，呈现出了越级的品质感，保持了领克品牌在质感方面的高水准。

动力层面，不可否认领克02上的1.5T的三缸发动机与吉利的有很大渊源，但调教还是有很大区别的。领克02的1.5T发动机最大功率为156匹，最大扭矩为245牛米，动力不算非常强，但百公里油耗最低也仅是6L左右。至于领克02的三缸发动机表现如何？可以说，在02极其出色的NVH表现下，领克02的三缸机非常高安定和平顺，甚至还难以开得出来是三缸发动机。所以哪怕搭载了三缸发动机，领克02驾乘体验依然非常高分。

重心从商用化向乘用化转移，可谓是近年来上汽大通的一大重点战略。所以对此上汽大通的动作也是非常多，例如推出了MPV车型——G50和G20。但在SUV领域上，上汽大通依然靠采用非承载式车身的D90打头阵，显然是不够乘用化的，所以D60在近日就正式上市了。别看现时D60只是发布了两款车型，但其实其中大有乾坤

而这个乾坤，其实就是上汽大通一直的卖点——C2B模式。简言之，就是采用定制化模式，用户可以根据自己想要的、不想要的配置进行选择，选择范围除了配置以外还包含外观设计的细节、座椅布局等等，如此一来消费者无需为不必要的配置买单，车辆也更加贴合用户的需求。所以D60上市就发布了两款车型——起始版和全配版。至于在产品力方面，D60的表现也是丝毫不用担心，像是虽然取消了非承载式车身结构，但造型依然硬朗时尚且高颜值；像是简约且极具科技感的车厢氛围等等。

动力层面，其实同样也属于D60 C2B定制化中的一项，而今天要说的，就是1.3T的三缸发动机了。该发动机最大功率为163马力，最大扭矩为230牛米。动力算不上强悍，不过对比可以看到其实该1.3T发动机与高配上的1.5T发动机以及非常接近了，而相信油耗也会更加有惊喜。至于发动机的NVH表现，车神探就曾在高原试驾过搭载在G50上的同款发动机，而其平顺性、动力表现都是喜人的。再加上上汽的技术功底，D60上的1.5T发动机还是非常高性价比的。