《人类简史》里说，从认知革命到农业革命，花了60000年的时间；从农业革命到科学革命，用了约12000年的时间；而从1860年蒸汽机诞生，到1946年第一台计算机问世，再到今天我们的AI、大数据、智能化……这短短100多年间，人类的进化速度远远超过了整个人类进化历史中速度总和。科技发展的速度都已经不是用年月日来计算了，而真的是弹指一挥间，世界就大不同。

汽车作为在蒸汽机发明之后的产物，它的发展同样也经历了很大的变化。如果有人写一本《汽车简史》的话，你会发现，汽车已经不再只是用以实现从A点到B点的运输工具，而是更多地被赋予了“人物性格”，甚至成为了家庭中的一员。

这也难怪，不论是传统汽车企业，还是层出不穷的新造车势力，都在致力于将汽车打造成更有趣、更人性化的产品，让消费者不仅使用它，还能与它产生联结，发生感情。

今天要向大家介绍的，就是前不久刚刚上市的一款好玩的新车——比亚迪宋Pro。

比亚迪真的是个挺神奇的企业，它也算得上是个“斜杠青年”，不仅电池玩得666，近两年的车型也做得越来越好玩。

7月11日，宋Pro在水立方上市，燃油、双模、纯电三大动力，共计12款车型重磅登场，其中，宋Pro燃油官方指导价8.98万~11.98万元；宋Pro DM综合补贴后价格16.98万~21.98万元；宋Pro EV综合补贴后价格17.98万~21.98万元。

除此之外，9月30日前购车还能享价值2万元的黑科技升级包、最高价值5千元装备升级、最高24期免息或48期超长低息贷、最高1万元焕新补贴等多重专享超级礼遇，以及《这！就是街舞》明星定制款限量潮礼。

还是挺值的，尤其是在一些限牌的城市，一个车牌都好几万元了，买宋Pro DM或宋Pro EV都是相当不错的选择。而没有上牌压力的地区呢，燃油版当然是性价比之选。

作为交通工具这个功能来说，宋Pro足够优秀。

首先是够大。作为一款面对主流家庭的车型，宋Pro的车身尺寸为4650×1860×1700毫米，轴距达到同级领先的2712毫米，直逼中级车。

然后是够舒适。黄金分舱设计尊重每位驾乘者，中控台向主驾偏斜7°，后排座椅最大110° 11挡可调。日系NVH专家领衔专业团队打造图书馆级静谧工程，整车四大系统NVH全面优化，车内语音清晰度提升10%。

当然，作为一款车，它还要足够好开。比亚迪宋Pro拥有燃油版、插电式混合动力版及纯电动版，动力模式多种，也适合中国市场。

燃油版采用1.5TI发动机+6速自动变速器黄金动力组合，经由国际专家团队全新调校，性能再次升级，换挡速度快至0.2秒，百公里综合油耗7升。前奔驰S级底盘调校专家汉斯，给予宋Pro德系豪车级底盘调校，操控更平稳、乘坐更舒适。

RY动力系统

DM版是比亚迪的“杀手锏”，其中，宋Pro DM四驱性能版，首次搭载P0+P4混合动力架构，动力媲美V6发动机，6.5秒破百，百公里综合油耗仅为1.3升。宋Pro DM四驱高能版则更为强大，拥有4.7秒破百的超跑级加速，百公里油耗仅1.4升。同时，宋Pro DM 拥有81公里纯电续航，如果只是上下班通勤用，几乎用不到汽油。此外，DM版也没有续航焦虑，综合续航里程达800公里，开长途也没问题。

DM动力系统

而宋Pro EV版，则更适用于家里第二台车的需求。宋Pro EV NEDC工况续航达502公里，关键宋Pro EV具备70kW极速快充能力，充电15分钟即可续航100公里，所以只要沿途有充电桩，短途旅行也不在话下。

EV动力系统

当然，汽车作为一个交通工具，重中之重肯定是安全性。近期接连爆出的电动车自燃、电池起火等事故，让不少消费者对于新势力电动车有些望而却步。说实话，如果真要想选择电动车，选择传统车企的电动车肯定比新势力要更加安全。

汽车作为一个有上万个零部件的工业产品，其实远比手机、电脑复杂得多，最关键的是，手机出了故障吧，要不重启，要不换一台呗，可是汽车要是在行驶过程中出了故障，那可是要人命的呀。所以，安全性不论何时，都是排在汽车产品第一位的。

比亚迪作为电池起家的企业，目前已经构建了独有的七维四层安全保护矩阵，销售超过60万辆新能源车，15年0电池安全事故，这是用户和实证积累起来的安全感。除此之外，比亚迪还有严苛的极限安全验证体系，宋Pro EV经过超百万公里耐久测试、超400项整车性能试验，历经极寒极热的温差考验，让纯电出行突破边界。

前面说到，汽车已经不仅仅只是一台交通工具了，它在现今还被赋予了“人物感”。随着AI技术的发展，以及5G时代的到来，汽车必然是越来越“通人性”。

去年，比亚迪开发大会上发布了开放式DiLink智能网联系统，已经搭载在旗舰车型唐身上。宋Pro上搭载的，则是2.0版本，支持400万+APP，还囊括12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad、智能语音交互、智能云服务、OTA智能远程升级等亮点科技。

这么一说好像觉得没啥了不起呀，其他车企不也是这么做的么，只要有靠谱的供应商，这些功能不是都能实现么。

可是牛就牛在比亚迪全球首创性地开放了汽车的341个传感器和66项控制权，全面丰富汽车生态，也就是说，它打造了一个平台，不仅给开发者带来了无限想象力，对于用户而言，则是能打造一款独一无二、符合自己使用习惯的车载系统。

前不久，比亚迪还非常创新了搞了一个车内生存48小时的挑战活动，邀请了几位大咖，不带手机在车里生活了两天。比亚迪销售有限公司副总经理李云飞亲自上阵，吃喝拉撒睡+工作娱乐，就靠着这套车载系统，不仅能呼朋引伴在车上喝茶K歌吃鸡，还能用比亚迪VTOL移动电站技术，让汽车变成一个大型充电站，在车上开启海底捞聚餐模式。

啥事儿都没耽误。

你可以看到，这是比亚迪宋Pro为我们描绘的用车场景：OTA智能远程升级让车辆实现自我迭代，与时俱进；12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad，可竖屏微信，又可横屏吃鸡，完全符合手机用户的使用习惯；开放式DiLink 2.0智能网联系统，容纳全球400万+APP应用，支持自适应旋转和分屏操作，搭配车内摄像头，足以打造符合用户独有的专属车舱；云服务还能将智能座舱概念延伸至车外，可实现远距离寻车、远程启动、APP远程掌握车辆状况、远程开启空调等功能。

此外，宋Pro还搭载了L2 Plus智能驾驶辅助技术、全息透明影像系统，以及“遥控驾驶”——云服务APP智能遥控驾驶，无需钥匙，窄位挪车。

所以，宋Pro将不仅仅只是你的座驾，它还将成为你的贴身秘书、娱乐伙伴，甚至——“家人”。

就像在宋Pro发布会开始时，比亚迪高级副总裁兼汽车工程研究院院长廉玉波所谈的那样，比亚迪的DNA是“技术为王 创新为本”，要做“最懂汽车的新能源企业，也要做最懂新能源的汽车企业”。

因此，比亚迪在研发上的投入是十分巨大的，研发团队超过了30000人，2018年比亚迪研发投入为85.36亿元,同比增长36.22%，同时在全球建立了3大实验室，6大研发基地。所以可以看到，比亚迪在很多技术上都相当领先，例如电池技术、IGBT、DM等核心技术，都是比亚迪自主开发且独有的。

截止到目前，比亚迪宋家族——包括宋SUV及宋MAX，累计销量已经超过了52万辆，而全新上市的宋Pro无疑将继续为宋家族的壮大贡献力量。

文 | 小鹿

(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。)

 

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广东格林律师事务所李国勇律师