35万就能买“小星脉”，还看什么BBA，全新路虎极光即将上市

说起路虎揽胜极光，当年可是风光无限，自2011年以进口身份进入中国，市场引起了轰动，甚至要加价20万提车，价格能去到80万，在引进国产后，极光价格也是一路走低。

在经历了一个完整的生命周期以后，2019款全新路虎揽胜极光终于来了。7月31日上市，新车全系预售价格为35.9万起。 

2019款全新极光已经沿用了路虎新一代的家族设计语言，整体风格更加简洁，感觉像是小“星脉”，搭配 LED大灯，造型锐利。黑色的蜂窝状进气格栅，以及两侧装饰性的进气口，兼顾了运动感与奢华感。

新车车身侧面变化不算太大，上提的腰线搭配悬浮式车顶使车身有很强的运动感。取消了黑色轮眉后整体风格更偏向于城市行驶。双色车身依然保留，为消费者提供更多个性选择。

车尾部分采用贯穿式尾灯，和悬浮式尾翼。此外，新车车门把手变化十分惊喜，与揽胜星脉一样，采用了隐藏式弹出设计，充满科技感的同时，也协助降低了行驶中的空气阻力。

车身长宽高分别为4371/1904/1649mm，轴距2681mm，相比现款在尺寸上差别不大，仅轴距稍稍加长了21mm；新车离地间隙为212mm，最大涉水深度达到600mm，相比之前提升了100mm。

车型采用20英寸多辐熏黑铝合金式轮圈，属于上一代花瓣型轮毂升级版，轮胎匹配倍耐力 SCORPION ZERO系列，规格为235/50 R20。

在内饰部分，采用了三屏设计，在保留了一定的实体按键的同时，使整体设计风格更加简洁。车内触手可及的部分都采用了真皮包裹，双色搭配的内饰和贯穿式的空调出风口提升了档次感，扶手处档把部分从原先的旋钮样式变成了电子档杆。

12.3英寸的全液晶仪表盘可切换多种显示界面，显示效果清晰细腻，除了基本的行车信息外，还能够与中控系统联动，映射导航地图功能；只是该配置仅出现在高配车型上，没有做到全系标配。

新车在主被动安全装备方面，搭载了HUD抬头显示、主动刹车、车道保持、自适应巡航等一系列智能辅助系统。为了减少前方视野盲区，新车利用前摄像头对行驶路面进行计算，从而得到透明引擎盖的视频技术，在遇到一些复杂路况时变成你得力助手。

由于新车后风挡面积较小，于是车内配备高清流媒体后视镜，可视角度是普通后视镜的两倍，带来更好的后方视野。中控功能区使用了上下两块10.2英寸触控屏，与家族新车型保持一致，上方屏幕负责导航、娱乐、全景影像显示等功能，下方屏幕则用来调节空调、驾驶模式等车辆功能设置。

两个大尺寸旋钮除了调节空调温度外，还集成了座椅通风/加热，以及选择全地形驾驶模式等功能，实体按键可以行驶过程中进行盲操，保证行驶安全。车内搭载了15个扬声器组成的Meridian英国之宝音响系统，而且4个车门还配备了开门碰撞预警系统，能够在车辆侧后方物体靠近时发出预警提示。

在动力方面，是路虎首次引进了48V轻混系统，搭配2.0T发动机，匹配9AT变速箱，其最大功率为249马力，峰值扭矩为365牛米，并搭载适时四驱系统和全地形透视技术以及四种地形模式。

48V轻混系统主要是在汽车起步的时候提供动力，节约燃油消耗，并不能长时间纯电行驶。所以全新极光的百公里综合油耗低至7.1L，而百公里的加速时间为8秒，加速成绩不是太理想主要是受接近2吨的车重影响。

车型选择方面，全新一代揽胜极光将主要分为入门的青春版、S、SE、HSE四款款车型，此外新车还将推出两款特别版车型，分别是R-Dynamic S First Edition首发运动定制版和R-Dynamic SE First Edition运动科技定制版。

除了车型已提供的配置外，用户还可以定制专属的全新极光，例如可以自由选择车身颜色、车顶颜色、内饰颜色以及一系列选装包。选装内容如下：

总体来说，全新一代的路虎揽胜极光继承了家族化的优秀设计风格，总体更向星脉靠拢，主打的还是颜值和配置路线。国产车型保留了海外版本车型原汁原味的车型。内饰更加简洁和科技。

但是受限于整体的尺寸，局促的后排空间成为它的软肋，和同价位车型相比几乎差了一个级别，所以看样子，全新揽胜极光走的还是高端化小众车型路线。