我们在选家轿时 究竟是在选什么？
决定价格的因素有很多，比如品牌、比如稀缺性、比如信息不对称等等。
在波诡云谲的股市中，我们对大盘的走势或许难以判断，但对于个股而言，我们只要深入研究，总可以看出它是被低估的还是高估的。成功的投资者，总善于发现那支潜力股。
购车者在选车过程中，实际同样无法避开此问题。A和B品牌，C和D产品如何选择这样的纠结每天都发生着，特别是品牌和车型空前多的当下，难度似乎还在不断提升。
如果说，对于二次改善型购车者，除了产品本身，还要附加更多的品牌、文化等外在价值，那么对于刚需型的紧凑级家轿购买者而言，答案就简单得多了。
产品、产品还是产品！
沿着这个逻辑思维，我们不难发现，一些价值被低估的车型，或许可以纳入大家的购车清单中。比如今天我们重点推荐的起亚K3，便是典型的车市里的“潜力股“。
瘦死的骆驼比马大，不可否认，受市场大环境影响，韩系品牌在近两年的发展势头不如从前，但其核心研发能力、技术积淀、产品的口碑积累，依然很出色。
也正是基于此，在市场迎来理性消费期时，起亚依然保持着持续而稳定的销量。可以说，起亚车型的每次换代，都能抓住性价比的根源，给追求性价比的消费者带来最适合的那一款车。
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在国6排放影响下，起亚K3在换代过程中，其动力变更是重中之重。新一代K3换装1.5LG4FL型发动机，属现代起亚集团旗下GammaII系列，是针对中国市场而研发的自然吸气发动机。
相较于上一代车型1.6L动力而言，新动力总成实现百公里油耗下降1.1L的出色表现。其85kW峰值功率和144N·m的峰值扭矩亦是最“日常”数据。虽然美系正在通过1.0T三缸机来取代1.4L-1.6L排量从而迈过国6这道坎，但起亚这台1.5L发动机和CVT变速器的匹配依旧出色。
这就好比再怎么样的动力单元，工程师都会通过与变速器的调校，让低速扭矩获得感变得充沛，让你在市区日常驾驶时不会感到动力疲态，甚至在出行几十分钟之内、数个交通岗阻碍的情况下，不会心烦意乱。而我们对家用车动力性能的表现，不正是如此么？
当然这只是一点，起亚的重点并不在这。翻开老款车型配置表，K3在配置的变化上尤为巨大。新款K3售价9.88万-12.88万，价格上要比目前在售前十的主流家轿价格要略低，但配置上，却目标鲜明的要秒杀这些车型。
作为一款紧凑型家用轿车，K3在12万级别的两款高配自吸车型上配备了L2.5级别的驾驶辅助系统，这在同级是绝无仅有的。
如果不拿高端配置说事，即便从全系标配LED大灯、全系车窗防夹手、全系发动机启停+AUTOHOLD等细枝末节上也能看出起亚K3带来的诚意,尤其是配置丰富到爆的12.28万次顶配车型，会引起消费者在获得感上的共鸣。
随着时间推移，起亚K3顶配甚至次顶配的这种诚意会通过销售终端逐渐放开的1-2万元的优惠力度而逐渐显现，进而转化成消费者心中的“性价比”。
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说说感性的话题，起亚K3好看吗？
做媒体久了，难免会在萝卜白菜的问题上词穷，但K3自采用彼得·希瑞尔那套虎啸前脸问世以来，自始自终都是紧凑型家用车里识别度最高车型之一。新一代车型也不例外，无论从锐利的灯眉着眼，还是从恰到好处的车身比例着眼，你都无法给K3下一个“不好看”的最终定论。
我们姑且不用那些高端大气上档次、低调奢华有内涵的粗俗烂调来评论一款车的好看与否，其感官上是否具备视觉冲击、细节上能否看到亮眼之处是评定一款车有无眼缘的事实。钣金方面的每一根筋线与其他覆盖件之间的衔接亦是造车工艺的体现，以全新一代3系举例，钣金工艺对于外观精致感的迭代功不可没，新一代K3亦是如此。
再看看内饰，新一代K3中控台不再臃肿而无序，整体设计风格开始向主流竞品所倾斜，7英寸中控大屏加持之后，横平竖直的T型中控台不再具有让人摸不着头脑的个性，相反平添了家用车该有的理智和纯粹。
不过还是要说一点，新款采用了与K5更相似的平底运动方向盘。但我不否认，个人更喜欢老款燕尾式三幅多功能方向盘的手感。至于钢琴烤漆用料的另一个名字——指纹收集器，是否人见人爱我们尚不多论，毕竟钢琴烤漆和一块普通塑料板该如何取舍大家心里各自有数。谁会拒绝精致呢？
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如果购车者非要拿个挑剔的放大镜，用品牌来说事，那么起亚K3也可以说是个有故事的人，完全不是没有任何阅历的毛头小子可比拟的。
实际上，起亚K3的前身是05年的赛拉图，当时与花冠、思域、凯越并列为当时的明星车型，而论造型，赛拉图确实还要更胜一筹。第二代大改款后，在国内称为福瑞迪，从这款车开始，起亚品牌的特征更加明显。第三代，就是现在的K3，更加丰富的配置、动感的车身线条、性感的屁股，迅速让其名声大振。当时K3发动机采用的CVVT连续正时可变技术，到目前为止，都是非常实用的。
而历经十余年的时间积淀，起亚K3在技术及NVH层面的历练早已炉火纯青，在这样有故事的车上，最大的好处就是永远不会有蹩脚的使用感受，仿佛是个最了解你的老朋友，储物、座椅角度、悬挂的软硬等等，都来自于产品与市场不断的反馈与再调整。
写在最后
如文中所言，新一代K3的配置策略和定价策略都很清晰，这是一款性价比高到“你看了不忍心拒绝的车“。而对于刚需或荷包不鼓的年轻人而言，买车的终极目标，实际不正是要抛开繁杂的附加条件，逐步清晰自己的需求，去寻找真正有实力的”潜力股“吗？