2019上半年净利润15.7亿 长城汽车凭什么逆势热销

7月19日，长城汽车股份有限公司发布2019年中期业绩预告：预计2019年中期营业总收入超400亿元人民币，净利润约为人民币15.7亿元。

2019上半年，外部环境趋紧和经济下行，以及受国五切换国六、新能源车补贴退坡等因素影响，1-6月国内汽车市场累计销量同比下滑12.4%。整体汽车市场环境不容乐观。

长城汽车上半年以近50万辆的销量实现4.7%的逆势增长，整体业绩表现也成果显著。与此同时，长城汽车正在加速调整，发力全球化战略、布局"新四化"、稳定渠道等，积极适应市场变化，前瞻未来，着力提升企业的健康、稳健、可持续发展能力，构建长远竞争优势。

销量业绩双丰收 与合作伙伴多方共赢

当前国内汽车市场整体承压，据中国汽车工业协会的数据统计，今年1-6月，中国汽车产销分别完成1213.2万辆和1232.3万辆，产销量比上年同期分别下降13.7%和12.4%，单月汽车产销已连续12个月呈现下滑态势。其中，中国品牌乘用车1-6月销量为399.8万辆，同比下降21.7%。

面对严峻形势，作为中国汽车品牌代表，长城汽车秉承"专注、专业、专家"的品牌理念，凭借雄厚的技术积累、品质过硬的产品和服务，从容应对，实现了销量的逆势增长。2019年1-6月，长城汽车共销售新车493,538辆，同比劲增4.7%。其中，哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡分别取得352,872辆、46,884辆、27,013辆以及64,878辆的出色成绩。销量正向增长的同时，市场份额也稳步提升，为低迷的车市注入一剂"强心针"。

在车市下行环境下，长城汽车的整体业绩依然保持高位。2019年上半年，长城汽车营业总收入约为人民币413.8亿元，净利润约为人民币15.7亿元，归属于上市公司股东的净利润约为人民币15.3亿元，扣除非经常性损益的净利润约为人民币12.4亿元。

上半年，在实现自身稳步提升外，长城汽车还力求多方的合作共赢，让利给经销商和用户，保证渠道、供应商和价值链相关方的稳定。一直以来，长城汽车在自主汽车品牌中的库存系数都处于行业上游水平。特别是在本轮国五切换国六车型清库存中，长城汽车未雨绸缪，早已根据国家排放政策做出调整，提前完成国五到国六车型的切换。

随着车市进入存量竞争时代，长城汽车还率先升级渠道战略。6月30日，长城汽车首家品牌体验中心开业，哈弗品牌也迎来100余家门店的同期开业，体现了长城汽车在终端渠道上的创新探索，也表露出经销商对长城汽车发展前景的信任与支持。在全国工商联汽车经销商商会举办的汽车经销商对厂家满意度调查中，长城哈弗品牌获得了2018-2019年度汽车经销商对厂家满意度第一，连续三年蝉联这一桂冠。

但长城汽车并未满足于当前成绩，而是保持足够的定力和耐力，注重构建未来的长远竞争优势。因此，基于宏观经济下行、2019年上半年汽车行业发展情况，长城汽车为保持整体销售健康、稳定、可持续发展，根据旗下品牌实际情况，将2019年度的销量目标调整为107万辆，着力提升企业市场份额和企业发展质量。

发力全球化和新四化 开辟出海新局面

正如长城汽车魏建军董事长所说，车市低谷让长城汽车更能看清企业的不足，重新认识自己，"这比利润还重要"。为此，长城汽车从战略布局、品牌运营、人才创新、机制创新、模式创新和文化创新等方面进行了一系列变革，以更强力地支撑长城汽车的未来发展。

长城汽车深知任何发展都离不开持续的创新投入和开放合作。特别是第四次工业革命浪潮下，汽车产业正面临深刻变革与激烈竞争。猛抓机遇，长城汽车创新提出汽车"智能化、网联化、清洁化、共享化"，以技术为引擎，探索未来汽车发展新方向。

基于汽车"新四化"理念，长城汽车GTO全域智慧生态战略于近期在保定哈弗技术中心正式发布。长城汽车宣布将告别传统功能车时代，并联合腾讯、阿里高德、百度、中国电信、中国联通、中国移动、华为和高通8家战略伙伴共建全域智慧生态，开创出行机器人新时代。

在此之前，正是得益于大量前瞻性的研发和投入，"技术控"长城汽车在"新四化"方面才结出累累硕果。长城汽车在智能网联领域的布局走在了行业前列；长城汽车推出的符合国六标准的发动机，功率及扭矩在排放更加严格下反而有所提高；长城汽车旗下蜂巢易创发布"I纪元"动力总成技术产品。

战略布局上，长城汽车坚持全球化是企业唯一出路，长城作为"排头兵"要率先走出去。令行禁止，今年上半年，长城汽车在全球化布局上已按下了加速键，开启四大品牌联舟出海的新局面。

在今年初的"哈弗全球500万辆盛典"上，长城汽车发布了哈弗品牌"5-2-1"全球化战略。哈弗品牌将利用5年时间，实现单年销量200万，成为全球专业SUV第一品牌。期间，哈弗的全球研发总投入将超过300亿元，以持续夯实技术实力。

今年6月，长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工投产。作为中国汽车品牌海外首个全工艺独资制造工厂，图拉工厂投资5亿美元，历时4年，规划年产15万辆，本地化率达到65%。该项目背后彰显了长城汽车向海外市场拓展、面对全球化竞争的决心与信心，标志着长城汽车海外制造能力的全面落地，及其全球化迈入新阶段。

至此，长城汽车已建立起覆盖全球的研产销体系。今年1-6月，累计出口新车30,305辆，同比增长29.4%，全球化战略初见成效。正是以前瞻性着眼未来长远发展，而非"急功近利"计较一时得失，长城汽车在全球市场的发展才取得了令人瞩目的成绩。

未来，面对愈发严苛的市场环境，长城汽车将持续发力全球化战略，凭借技术、产品、品牌优势，冲破市场下行态势勇毅向前，不断提升市场份额，领衔中国汽车品牌逐梦全球。