汽势焦点|长城汽车年度目标修正为107万辆 半年营收超400亿元
长城汽车股份有限公司（以下简称“长城汽车”）7月19日发布的中期业绩显示：今年上半年，长城汽车预计2019年中期营业总收入约为413.8亿元人民币，净利润约为15.7亿元人民币。考虑到上半年，受经济下行，消费升级，国内汽车销量走势持续下滑，中美贸易摩擦，以及新能源汽车补贴退坡、国五向国六车型过渡等综合因素影响，长城汽车判断中国汽车市场继续延续2018年的疲软态势。为此，长城汽车把把全年的销售目标修正为107万辆。
当下，中国汽车市场正处于由“增量市场”向“存量市场”的过渡期。据中国汽车工业协会的数据统计，1-6月国内汽车产销量分别完成1213.2万辆和1232.3万辆，同比下降13.7%和12.4%。尽管中国汽车市场大环境趋紧，但长城汽车并未过多受此影响，销量保持逆势上扬。
1-6月，长城汽车共销售新车493,538辆，同比增长4.7%。特别是旗下哈弗SUV车型，上半年累计销量突破35万辆，同比增长8.5%，哈弗M6更是同比劲增126%，达到41,825辆。哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡四大品牌共同发力，促进长城汽车整体销量逆势攀升。
长城汽车中期业绩预告显示，公司预计2019年中期营业总收入约为人民币413.8亿元，净利润约为人民币15.7亿元，归属于上市公司股东的净利润约为人民币15.3亿元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约为人民币12.4亿元。
基于宏观经济形势、2019年上半年汽车行业发展，为更好应对市场变化，同时保持公司整体销售健康、稳定、可持续发展，长城汽车结合旗下品牌实际情况，将2019年度销量目标调整为107万辆，并通过采取有效稳健措施，合理分配经销商库存，完善销售网络渠道建设，以更加前瞻的眼光、成熟的管理机制应对市场严峻考验。
在中国汽车市场整体走势下滑的趋势下，长城汽车继续加大在全球化、“新四化”、技术研发等领域的探索和投入，以丰富的产业链技术储备，厚积薄发，打造全球高品质、高技术品牌。
全球化方面， 2019年是长城汽车发力全球市场的关键之年。年初，哈弗品牌“5-2-1全球战略”提出，用5年时间，实现年销量200万辆，成为全球专业SUV第一品牌；2019上海车展期间，长城汽车与全球主要市场的30家全球合作伙伴签约，推进全球市场布局；6月长城汽车俄罗斯图拉工厂竣工投产，这也是中国汽车品牌首个海外独资建造的全工艺工厂。上半年，长城汽车实现累计出口新车30,305辆，同比劲增近30%，在海外市场正逐步树立“长城旗帜”。
智能化方面，长城汽车前十年的技术探索和积累有了质的飞跃。在6月的亚洲电子消费展上，长城汽车集中展示了一系列智能“黑科技”产品，包括智能像素大灯、智能座舱、5G设备等，以“科技长城”的角色精彩亮相。近日，长城汽车又发布“GTO全域智慧生态战略”，联合百度、阿里高德、腾讯、华为、高通，以及中国移动、中国联通、中国电信8家战略合作伙伴，基于5G+AI技术，共同打造智慧生态圈，助力汽车行业告别传统功能车时代，迎接出行机器人时代到来。
研发层面，长城汽车始终坚持“过度投入”，并注重有效研发。长城汽车6月发布了自主研发的全新动力总成技术，各项指标均处于世界先进水平。其中，4C20B的2.0T缸内直喷涡轮增压发动机满足国六B排放标准，最大功率可达165 kW，已搭载在长城汽车旗下多款车型上。此外，在国五切换国六车型的关键时期，长城汽车率先顺利完成国六车型的切换，清洁化技术和产品取得卓越成效。
渠道布局上，6月，长城汽车首家品牌体验中心正式开业，同时哈弗品牌百城百店迎来集中开业，进一步扩充销售渠道。长城汽车在行业寒冬期，继续坚持深耕用户体验，完善品牌销售渠道建设，扩大经销商网络布局，为中国汽车品牌渠道健康发展提振信心。
中国汽车行业已走过60多年风雨历程，从艰难起步到市场培育，有过辉煌时刻。然而，随着汽车市场逐渐趋于饱和，供需结构有所变化，互联网、大数据、5G、人工智能等高新技术赋能汽车，车企共同面临着集体转型、技术创新、模式探索等诸多新问题。
面对汽车行业变革，长城汽车坚持打造国际化品牌，深耕汽车“新四化”领域的技术创新和商业模式探索，笃定“五化”的发展思路。以开放的心态与汽车、科技、通信等各领域企业开展战略合作，以更加前瞻的眼光坚持“走出去”，打造长城汽车“世界名片”。
同时，长城汽车倾力研发，以高科技、高水准的造车工艺，生产更加清洁高效、动力强劲的汽车产品，助力长城汽车四大品牌整体向上，带动中国汽车制造水平上升新台阶。
笃定“五化”，倾力研发，长城汽车作为中国制造的名片、中国汽车行业排头兵，面对经济环境趋紧，汽车市场走势下降的低谷，用“走出去”、科技创新、积极转型、拥抱变革、开放合作的姿态攻克前进路上的每一处荆棘，为中国汽车企业起到积极的模范作用，为中国汽车产业做大做强提振信心。
