3秒破百+马力2000，李书福的纯电超跑只卖130台！

自被吉利"输血"后，路特斯这个名字就频繁地活跃在我们眼前。

近日，路特斯在英国正式发布了旗下首款纯电动超跑--路特斯Evija。Evija寓意"生命力"或"开创者"，对于目前处于品牌复兴过程中的路特斯来讲是个十分贴切的名字。作为全球首款英伦纯电动超级跑车，Evija续写了路特斯的创新历史，标志着路特斯全新设计语言的诞生。新车预计于2020年开始生产，在英国本土限量打造130台，起售价为170万英镑（约合人民币1467万）。

可能在吉利收购之前，不少人对路特斯这个品牌并不是很熟悉。但事实上，它曾经与保时捷、法拉利并称为世界三大跑车制造商，旗下跑车多以纯粹的驾驶乐趣和轻量化的设计而著称，足见它在跑车届的地位。

但这个品牌可见没有保时捷和法拉利那么幸运了，因为它在后来经历波折。1986年，路特斯被出售给通用汽车；1993年，通用汽车又以3000万英镑将路特斯出售给卢森堡的A.C.B.N. Holdings S.A.公司，1996年路特斯的多数股份被卖给马来西亚的宝腾汽车，直到2017年，吉利取得路特斯51%的股份实现了控股。

大家都知道，吉利曾经就造过"跑车"，美人豹、中国龙应该还是有人听过的。所以这次到了吉利手中的路特斯，更是受到了大家的关注。据知情人士透露，吉利将通过路特斯进军超豪华汽车市场，重塑品牌后直接与保时捷、法拉利等超豪华品牌一同竞争。一方面，丰富了吉利在高端汽车领域的产品布局，另一方面，将有助于吉利拿下更多的市场份额。

而作为定位全球的汽车品牌，路特斯无论在产品设计还是销售渠道建设上都面向的是全球汽车市场。中国市场在路特斯品牌复兴计划实施之初，显得尤为重要。根据之前的消息来看，吉利计划作为路特斯生产基地的武汉吉利高端整车工厂已经开工，该工厂总投资90.44亿元，规划产能年产15万辆，预计2021年正式完工。

花90亿"复活"路特斯，可见李书福对"跑车梦"的执着，毕竟这回不是平民跑车，而是真正拥有超跑血统的千万跑车。

所以"复活"回来的路特斯，也显得特别有诚意。

从外观设计来看，路特斯Evija采用名为LO的设计理念，全身大量运用孔洞式设计，突出车辆独有的立体感和雕塑感。车头两侧高高隆起的前轮眉搭配上凶悍凌厉的激光大灯，霸气十足；车标采用金属和碳纤维材质打造，并提供个性化定制；低矮的车身搭配造型夸张的折线型激光大灯，为Evija带来了浓郁的超跑范儿。

车身尾部造型独特，夸张的不规则多边形灯带配合上内凹的设计，非常具有未来科幻感。新车长宽高分别为为4459/2000/1122mm，底盘高度105mm。

车尾处的气流通道采用了红色灯带进行点缀，十分醒目。转向指示灯被集成到灯带外部下缘，而倒车灯则由充电盖上方的LOTUS英文车标中的发光字母T来兼任。同时，路特斯也将自己特别擅长的轻量化设计运用到这款Evija车型上，新车使用大量碳纤维套件，整备质量仅有1680kg。

作为全球首款英伦纯电动超跑，新车搭载了容量为70kWh的电池组，WLTP工况下可提供约400km的纯电续航里程。此外，Evija也延续了路特斯品牌的赛车基因，根据官方透露，这辆纯电超跑目标实现2000马力以及1700牛·米的峰值扭矩，0-100公里/时加速时间低于3秒，0-300km/h加速低于9秒。可以说，路特斯推出的这款车型，其动力参数已经达到了目前量产汽车的极限，说它是"超跑杀手"也绝不为过。而重金打造换来如此"狂躁"的性能，相信不少跑车爱好者要蠢蠢欲动了。

本身来说，路特斯不仅是豪华品牌，它的技术也是全球前列。比如其"底盘操控"、"轻量化"以及"空气动力学"的技术优势在全球均都处于领先地位。所以说，这次路特斯"复活"而来的首款超跑无疑是非常强劲的，而Evija的诞生，也正式拉开了路特斯走向复兴的序幕。不过，拥有如此实力的超跑也并不是吃素的，它的起售价已经达到了170万英镑（约合人民币1467万），想必这个数字我们也只有想想了。