BBA配置少花二十万到手，CT6的理智去哪儿了？网友：不，是三十万

国六标准开始实行已经快要一个月的时间了，除了实行前一个月闹得满城风雨外现在看来国六的风头已经慢慢过去了，关于它的讨论热度也慢慢降了下来。毕竟，政策就是政策，没实行的时候说个不停是因为一脸懵，等到真正实行熟悉了也就习惯了。不过，当初因为提前实行国六导致的各大车企纷纷降价促销的热潮还没有全然褪去。看现在的趋势，尝到了甜头的经销商们是要把降价进行到底了。

作为二线豪华品牌的领头羊，凯迪拉克最近可是忙的很。一边利用XT6上市的机会全面打开豪华SUV市场，一边对CT6采取降价策略看能不能再火一把。其实说到底，把降价作为一个市场策略的前提就是有高质量的产品做底气，否则就算不要钱也不会有多少人愿意搬回家一个占地儿的大玩意儿做观赏品。日前降价的CT6是改款车型，最低售价在30.97万元左右，优惠力度达到了10万元。那么，凯迪拉克CT6的底气到底如何呢？

从外观方面来说，凯迪拉克CT6在沿袭了老款的“钻石切割”设计语言的同时加入了更加锐利的元素。前脸的车头大灯保留了具有代表性的“类泪目”日行灯使车型更加具有辨识度，强调了造型的犀利霸气。车身侧面依旧采用了流畅舒适的线条设计，拓宽了视觉感受。车尾部分的大面积留白让人一看就知道使凯迪拉克来了，品牌风格独树一帜。新款CT6用7字形尾灯代替了老版的尾灯组造型，再配以银色镀铬饰条进行装饰，更强烈的运动时尚感呼之欲出。

再来看看内饰方面的设计。新款CT6的改动与老款相比变动不算太大，更值得一提的升级在于全新的电子档把，随即而来的就是各项配置在布局方面的调整。10.2英寸中控屏幕，12.3英寸全液晶仪表盘，豪华大气的中控台，以及在细节处采用的饰条和材料包裹无不彰显诚意。

最后再来说说动力数据。新款CT6选择的使一台带闭肛技术的全新2.0T直列四缸发动机，最大功率可以达到241马力，峰值扭矩350牛.米，与之匹配的是最新的10AT变速箱，也能够满国六排放标准。

总的来说，凯迪拉克一直以来能够在二线豪华品牌市场上拔得头筹，除了无可挑剔的外观内饰外，动力上不输BBA价格却要美丽许多也是一大优势。如今，它的价格在美丽的基础上变得更加美丽，这还不够让想要换车或购车的潜在消费者们蠢蠢欲动么？至于动力性能什么的，自然是不必担心的，称霸二线豪华市场这么多年，凯迪拉克的实力又怎么会是徒有虚名呢？

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