曾经加价3万的“网络神车”本田思域，买回家都有哪些功能？
作为合资紧凑级轿车市场最具运动特色的车型之一，第十代本田思域从上市以来，一直深受年轻消费者的喜爱，甚至我的同事在买了该车之后也不禁发出“真香”的感慨。那它实力真有这么强吗？本期的新车使用手册就从车辆功能介绍的角度，带你走近这款车。
外观方面，这一代思域主要针对的就是年轻消费人群，所以在该车身上能看到许多运动化的设计，比如溜背造型。而在今年5月份中期改款后，这款车将大部分的镀铬饰条都进行了“黑化”，使整车看起来更具一股内敛的运动气质。
思域定位于紧凑级轿车，车身尺寸为4658*1800*1416mm，轴距为2700mm。与同级车型相比，这样的尺寸数据处于中上游水平。
本田思域劲擎版配备的是尺寸为215/50 R17的优科豪马ADVAN dB系列轮胎，主打舒适和抓地性能，目前市面上价格550元左右一条。实际体验下来，这款轮胎的胎噪还是比较明显的，如果有条件的话，我还是建议下一套更换米其林主打舒适静音的轮胎。
现款思域在中高配车型上都配有无钥匙进入系统，当携带钥匙的人员触摸门把手时车辆会自动解锁，下车后按一下门把手上的按钮车辆会自动上锁，增加了使用便捷度。不过要提醒一下的是，带有无钥匙进入的车型只有前门才有感应功能。
思域的钥匙造型设计相对简单，上面分别有车门解锁、车门上锁、后备厢开启（长按2秒）、远程启动的功能按键。其中远程启动的操作方法是先按一下锁车键，再长按4-5秒的远程启动键，车辆便可自动打火，这在冬天或夏天还是比较实用的，我们可以这里提前预热或预冷车辆。另外连续按两下解锁解，并在第二下的时候按住不动，车辆的四个车窗和天窗便可自动开启，而用同样方法按锁车键，便可远程关闭车窗和天窗。
思域劲擎版的远近光灯和前雾灯均使用了LED光源，在点亮速度、使用寿命和能耗方面相比传统卤素光源都更具优势。
思域的灯光控制杆位于车内方向盘的左后方，最外侧通过旋转可以调节车灯的模式，从上到下依次是关闭、自动模式、示宽灯和远近光灯。中间部分通过旋转可控制车辆前/后雾灯的开启或关闭。另外拨杆上下拨动分别是右转向灯和左转向灯，前后拨是远/近光灯的切换。
思域的油箱盖开关在驾驶员左脚位置，需要注意的是，此开关的操作方式并不是往上扣，而是水平往外拉，买新车的小伙伴可不要用力过猛将开关给扣断了。
思域的前牵引口在左雾灯的旁边，只需按压盖板下方即可打开。而后牵引口则在车尾保险杠的左侧位置，开启方法与前牵引口一样。拖车工具位于车辆后备厢的盖板下，必要情况时可把拖车钩对准牵引接口，按照顺时针方向拧紧，再挂上拖车绳便可。
打开后备厢，再掀开后备厢盖板，就能看到思域备胎上面的随车工具。其中包括有手动千斤顶、拖车钩、千斤顶摇把、螺丝扳手、螺丝刀、三角警示牌。
1. 手动千斤顶
2. 拖车钩
3. 千斤顶摇把
4. 螺丝扳手
5. 螺丝刀
6. 三角警示牌
接下来我将带各位走进车内，对这款车作进一步的了解。
思域的内饰虽然是以黑色为主色调，但看起来并不沉闷，悬浮式中控屏和浅色的木纹饰板给到一点年轻的味道，而粗壮的换挡杆、粗细合适的三辐式方向盘以及转速中置的液晶仪表，营造出比较浓厚的运动氛围。那接下来，我们就对车内的功能进行逐一介绍。
1. 音量控制
2. 菜单选择
3. 确认键
4. 仪表信息切换
5. 接听电话
6. 挂断电话/返回
7. 语音唤醒
车辆的多媒体控制按键被设计在了方向盘左侧，按键排布并不复杂，操作起来还算顺手。其中仪表信息切换键可切换车辆行驶里程、行驶油耗、音乐播放内容、涡轮数据等信息，可显示的内容还是比较丰富的。另外该车的语音控制系统功能比较单一，按下语音唤醒键之后只能进行拨打电话等很简单的操作，且识别率不高，与现在大部分国产车型上的语音控制系统有一定差距。
1. 定速巡航激活
2. 车速减少
3. 巡航取消
4. 车速增加
车辆的定速巡航控制按键在方向盘右侧，开启方法是当达到所需车速时（需在40km/h以上）按下“CRUISE”键激活定速巡航，再松开油门按下“SET-”键，即可保持当前车速进行巡航。若要取消定速巡航功能，可通过按“CANCEL”键、按“CRUISE”键、踩刹车、踩离合器5秒以上（手动挡车型）来进行取消。
在思域的高配车型上还配有换挡拨片，虽然车辆搭载的是CVT无级变速箱，但可模拟8个挡位，通过拨片换挡能让驾驶者获取一定的驾驶乐趣。
思域方向盘的左后侧控制灯光系统的拨杆在上面内容中已经介绍过，这里主要介绍右后侧的雨刷控制拨杆。
在方向盘的右后侧是雨刷的控制拨杆，旋转中间部分是调节玻璃水的喷出量，整根拨杆往下拨动是调节前雨刷的速度，分别有自动、低速、高速三个挡位。往内拨动是喷玻璃水加刮雨刷，往下拨动是雨刷刮一下。
思域的液晶仪表分为三个区域，左边是水温显示，中间是转速、时速、里程、油耗等常用信息显示，右边则是显示油量、电子手刹激活等信息。整体来看仪表的视觉效果不错，其中显示的信息也相对丰富，可以给个好评。
思域的中控台采用常规的T型布局，但能明显看出整个设计更偏向驾驶者。从上往下依次是空调出风口、中控屏、空调控制区和换挡区。
在中控台的左侧是车辆后雷达和车身稳定系统的开关按键，平时我们只要保持这两个功能开启就可以了，不用太多关注。
后备厢开启的按键“藏”在左边门板下方的储物槽内，若不是仔细找还真不容发现。
在中控屏的左侧是一列触摸按键，感应速度还算比较灵敏，操作难度不大，但我还是认为如果是实体按键的话操作起来会更加顺手。
1. 空调温度控节
2. 空调自动模式
3. 空调开启/关闭
4. 内/外循环切换
5. 前挡风除雾
6. 后挡风/后视镜除雾
7. 空调同步
8. 进入/退出空调调节界面
在屏幕下方是空调的控制区域，各个按键简单明了，很好上手。唯一有个缺点就是如果要调节空调风量的话，需要按“CLAMATE”键进入到中控屏来调节，这一点并不是很方便。
往下看便是换挡区域，其中车辆一共有P、R、N、D、S五个挡位，分别是驻车挡、倒车挡、空挡、前进挡和运动模式。
另外思域劲擎版在换挡杆周围共有四个功能按键，分别控制自动驻车、电子手刹、自动启停和节能模式，让我有个不满意的点是这款车的自动启停和自动驻车不能设置常开启/关闭，默认是自动启停开启、自动驻车关闭，像我不喜欢用自动启停而喜欢用自动驻车的人，上车之后通常还需要增加两个步骤，比较麻烦。
换挡区域后方则是中控扶手的位置，其内部的储物空间可以给个好评，首先是整体空间较大，其次空间灵活度较高。
换挡区域下方还有一个掏空的设计，空间不小，并且在这里面有一个USB接口和一个点烟器接口。
本次实拍的思域主驾驶为电动调节，分别支持上/下/前/后和椅背角度调节，找一个合适的开车姿势还是不难的。
此外这款车的后排座椅支持4/6比例放倒，只需扣一下后备厢上沿两侧的按键即可。放倒后车辆后排能和后备厢形成一个贯通的状态，可以用来放一些较长较大的物品。
作为一款传统燃油车型，本田思域在外部操作方法上基本都比较简单，一切以实用为主。至此，本期的东风本田思域新车使用指南到这里就全部介绍完毕，希望本文能给大家带来一定帮助。如果您还想了解什么车，也欢迎在下方评论区留言，说不定下一期就是您心中的车型哦。