全新的捷达品牌刚一发布,很多人就觉得要凉凉。理由很简单,没有大众标的捷达谁会买?当时我们也说过,关键要看定价策略,卖贵了肯定没戏。
![]()
然而捷达的决策者显然也很清楚自己有几斤几两,很清楚自己所面对的市场环境,所以前几天第一款SUV车型VS5公布了预售价,8.98万至11.98万,还算比较靠谱。
![]()
从车身尺寸上来说,VS5的长宽高分别为4419/1841/1616mm,轴距为2630mm,比斯柯达的柯米克要大,而比柯珞克要小,跟日产逍客非常接近,所以基本上介于小型和紧凑型SUV之间。
![]()
从综合的产品力来说,没有大众标的加持是一个减分项,比较平淡的外观设计不加不减,而源自大众的技术平台则是一个加分项。
![]()
VS5全系搭载大众EA211的1.4TSI发动机,110千瓦,250牛米,比较充沛的动力,经济的油耗,使它成为目前同级别非常优秀的机型。
![]()
变速箱并没有采用大众的DSG双离合变速箱,而采用了来自爱信的6AT。相比较而言肯定没有双离合干脆利落,但成熟可靠是它的最大优势。
![]()
所以仅从动力系统来说,可以说没有任何一款同价位的自主品牌车型能够与之媲美。其实按照捷达的定价来说,基本不会跟逍客、缤智、XR-V形成竞争,而主要是抢占哈弗H6、吉利博越、长安CS75、传祺GS4等一众紧凑级自主品牌车型的市场。
![]()
动力系统等骨子里的东西是捷达VS5的突出长板,但真要跟刚才那些自主品牌车型相比,在内饰的做工、用料、配置方面,一定会输的很惨。也不是捷达不想用上更好的东西,而是它的成本控制能力让其根本没办法做到。
![]()
那么没有大众标的捷达就真的卖不动吗?还是说压低价格就能够抢占自主品牌的市场?目前来看答案似乎并不是那么简单。产品各有各的优势,消费者各有各的需求,最终结果如何,还是交给时间来检验吧!