没有大众标的捷达VS5预售8.98万起，这是要跟自主品牌死磕啊！

全新的捷达品牌刚一发布，很多人就觉得要凉凉。理由很简单，没有大众标的捷达谁会买？当时我们也说过，关键要看定价策略，卖贵了肯定没戏。

然而捷达的决策者显然也很清楚自己有几斤几两，很清楚自己所面对的市场环境，所以前几天第一款SUV车型VS5公布了预售价，8.98万至11.98万，还算比较靠谱。

从车身尺寸上来说，VS5的长宽高分别为4419/1841/1616mm，轴距为2630mm，比斯柯达的柯米克要大，而比柯珞克要小，跟日产逍客非常接近，所以基本上介于小型和紧凑型SUV之间。

从综合的产品力来说，没有大众标的加持是一个减分项，比较平淡的外观设计不加不减，而源自大众的技术平台则是一个加分项。

VS5全系搭载大众EA211的1.4TSI发动机，110千瓦，250牛米，比较充沛的动力，经济的油耗，使它成为目前同级别非常优秀的机型。

变速箱并没有采用大众的DSG双离合变速箱，而采用了来自爱信的6AT。相比较而言肯定没有双离合干脆利落，但成熟可靠是它的最大优势。

所以仅从动力系统来说，可以说没有任何一款同价位的自主品牌车型能够与之媲美。其实按照捷达的定价来说，基本不会跟逍客、缤智、XR-V形成竞争，而主要是抢占哈弗H6、吉利博越、长安CS75、传祺GS4等一众紧凑级自主品牌车型的市场。

动力系统等骨子里的东西是捷达VS5的突出长板，但真要跟刚才那些自主品牌车型相比，在内饰的做工、用料、配置方面，一定会输的很惨。也不是捷达不想用上更好的东西，而是它的成本控制能力让其根本没办法做到。

那么没有大众标的捷达就真的卖不动吗？还是说压低价格就能够抢占自主品牌的市场？目前来看答案似乎并不是那么简单。产品各有各的优势，消费者各有各的需求，最终结果如何，还是交给时间来检验吧！