感谢乐高模型的"剧透"，得以让我们一窥全新一代路虎卫士

作为一台颇有底蕴的“工业垃圾”，路虎卫士一直是不少越野爱好者心中最硬派最纯粹的越野神器。

虽然从车身结构和实际表现来看，它与我们熟知的BJ212实在没有什么不同之处。但可能正是那股带有浓烈“大不列颠英伦风”的造车韵味，让这台既没有舒适性可靠性也十分一般的英国212收获了不少忠实拥趸。

不过自从2016年第2016933辆路虎卫士走下生产线，这台饱经风霜与战火的英式硬派越野的声明也终于走到了尽头。与此同时路虎官方也表示，新款卫士已经开始研发，并将于不久的将来正式与我们见面。

在之后的几年内，关于新款卫士的消息一直断断续续，有人说它依然会继承老款的硬派传统，也有人说它会变成一台彻头彻尾的“软脚虾”。直到最近，来自各大国内外媒体的消息终于让我们可以梳理成一篇文章。那么未来的路虎卫士究竟会变成什么样呢？别着急，接着往下看。

在最初的谍照中，新款卫士采用了与原版相似的熟悉造型，包括与车顶成90度角的后门，独特的软车顶，当然还有经典的后置式备胎。虽然这样的造型很大几率上并不会与最终量产车型完全一致，但它仍然让我们在一定程度上确认了路虎的这款标志性车型的大概形貌。

而在之后漏出一组谍照中，展示了这款未装车与Tusk Trust野生动物保护慈善机构的合作镜头。在这些照片中，可以看到卫士正在这家占地14000公顷的保护区内牵引拖车，运送物资和追踪狮子。或许对于卫士来说，以这种“放虎归山”的方式进行测试，可以体现出其强悍的综合性能。

但在之后的很长一段时间内，关于新款卫视的谍照就再也未曾更新。好像这台备受关注的全新车型突然人间蒸发一样，了无音信。不过就在此时，专注于玩具市场的乐高为我们送来了“神助攻”。

这一次要感谢乐高模型的"剧透"，得以让我们一窥全新一代路虎卫士的外观大体。可以看出，方盒子车身造型将继续沿用，路虎家族一贯的蚌壳式前发动机盖和细窄的进气格栅也得以保留。

但就在我们苦恼于乐高的拼装外观与实车还是或多或少有些区别时，实车照片竟然出现在了国外社交网站上，终于给了广大爱好者一个全方位近距离观察的机会。且据知情人士透露，新车将于今年9月进行全球首发，并于2020年陆续交付。

在外观上，全新路虎卫士的车身造型与其他常规路虎车型并不相同。新车整体的设计更加粗犷硬朗。多层式前进气格栅采用了与车身同色的设计，显得极具立体感。方方正正的前大灯尺寸较大搭配上下侧粗壮的下包围和银色护板，带来了强烈的视觉冲击。

大灯灯组采用矩形设计，彰显硬派越野风格，其内部或将融入环形LED日间行车灯。此外，与车身异色的车顶在视觉上形成了一种悬浮式的效果，轮眉处外凸的线条设计令全新路虎卫士看上去更具厚重感。

至于内饰部分，此次也相应作出了披露。从此前曝光的内饰照片来看，全新卫士采用了层次感鲜明的中控台设计，四辐式多功能方向盘中央带有“DEFENDER”字样标识，盘辐则采用了银色金属质感的镂空设计。

中控台部分，全液晶仪表盘、电子挡把、带有温度显示屏的空调控制旋钮、宽幅式中控屏等一应俱全，但相比于揽胜家族，全新卫士也保留了更多的实体按键。毕竟在越野过程中，物理按键的实用性要大大优于触控屏幕。

更值得注意的是，档把右侧的一排按钮提供了类似全地形反馈适应系统（Terrain Response）功能，取代了之前复杂的、由手动操作的分动箱、扭矩放大等等挡位设计。或许新款的路虎卫士终于可以让越野不再变得那么复杂，但与此同时也有部分改动让不少越野爱好者感到十分失望。

首先就是全新卫士将放弃非承载式车身结构，改用铝合金承载式车身+前后独立悬架的设计。从谍照可以看出，110五门版车型前后悬甚至采用了空气悬挂。

而90版本的后悬依旧是普通的螺旋弹簧，因此不确定空气悬挂最终的配置策略如何。整体底盘架构可以看到大量的平台化设计思路，同时在公路性能以及驾乘舒适性方面做了针对性加强。

可无论如何，让这台经典越野车放弃一切所谓的“硬派元素”绝对是非常具有挑战性的一件事。虽然这并不意味着新款路虎卫士的越野能力会十分平庸，但在某些极限路况下，没有了硬桥的行程优势确实会让车身姿态受到部分影响。

然而这其实并不能证明全新路虎卫士的越野能力会十分中庸，事实上得益于新材料以及最新电控技术的应用，承载式车身与独立悬挂已经能够处理99％的越野路况。那么用剩下的1％性能去换取更优秀更舒适的日常驾驶表现，又何尝不可呢？

动力部分，据悉全新一代路虎卫士或将搭载2.0T柴油发动机。除了燃油版本，后期极有可能还存在一款PHEV车型，新车有可能会搭载揽胜PHEV上的那套动力系统，具有最大功率297kW（404Ps），最大扭矩640N·m的动力表现。总之，整体性能绝对要比之前老掉牙的2.4T柴油发动机强悍不少。

同时路虎官方也表示，全新卫士将会有针对中国市场开发的部分。虽然没有明确指出，但不排除会有更长轴的车型出现，为中国用户提供更好的腿部空间。

虽然没有了纯粹的硬派体验，但这样一台更贴切日常生活的路虎卫士，不正是大多数消费者所需要的吗？至于那些所谓的“没有大梁没有硬桥就不是越野车”的无知言论，暂时都抛在脑后吧。

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