一箱油够你跑一年！这款自主SUV看见玛莎也敢干！
你试过让一箱油跑一年吗？
你有过扮猪吃老虎的意淫么？
你玩过遥控真汽车吗？
你体验过四轮挠胎啥感觉吗？
你试过开车一天只要几块钱吗？
你试过草原野营不带发电机吗？
今天这车，满足你一切想象。
作为大排量自吸车的忠实拥护者，
曾经可是一听V8机器发动就能兴奋的人。
一提什么电动混动就各种不削，
总觉得那不是汽车（嗯就是这么顽固）
其实不仅仅是我，
一年365天中，很少能见到
刁钻嘴毒的汽车编辑能主动拜倒在新能源车的石榴裙下
每每聊起都是
哇缸内直喷
哇大V8
...............
其实我也一直是其中狂热的一份子
直到被动的接触电动更多，体验过悄无声息的加速
试过混动的无缝结合
慢慢的才知道，可能，曾经那个时代
即将离我们而去
今天试驾的这台宋DM就属于新时代下的一个典型
关于外观，其实并不想说太多
毕竟也是由大家熟悉的汽油版本宋改进而来
前脸区别只是宋Dm为了突出混合动力
在中网饰条、车灯加上了蓝色的装饰
作为比亚迪继唐之后推出的第二款542战略重点车型，
是拥有混动及纯电动两种运行模式的新能源SUV。
在纯电模式下
宋DM的最大续航里程可达80公里
并且拥有4.9秒百公里加速的出众表现
4.9秒让这车成了扮猪吃老虎的典型代表
一百万以内车型足以秒杀众生啊！
在这几天试驾过程中有点下雨
当拨到SPORT档时地板油
我靠，四轮挠胎体验过吗
那什么什么激素瞬间上头
后边就是
卧X卧XXXXX......
开上这车简直人格分裂
前一秒还沉浸在电动的安静惬意中
算计着今天上班只要五块电钱~
确实，这车的独特优势谁都不能代替
宋DM电池容量为16.9kWh
电池类型为三元锂电池
提供6年15万公里电池质保
家用充电器1.6千瓦充满电10个小时
3.3千瓦壁挂式充电盒充满5个小时
我觉得低功率的充电更日常一些
体验到那些你要做的只是回家插上插线板
或者接上你的充电桩
享受着几毛一度的电费
八块钱充满，又能让你跑两天
只要不远行，你可以一直不用油
而好处是，这车你不需要像纯电动车那样
有电荒
怕高速没电，怕去不了草原
这两年的比亚迪内饰做得越来越精致
质感也在不断地提升
用手能摸到的地方也都是软的
像这车门做得颇有豪华车的厚重质感
嗯起码关门声音上是
乐得我们大斌哥拉着车门在那一直关
内饰的改变集中在
方向盘、仪表盘、座椅调节按钮、挡把造型
仪表盘有两种主题模式选项
当ECO和SPORT驾驶模式进行切换时
背光颜色也会发生变化
宋DM采用了比亚迪最新的CarPad系统
该系统基于安卓系统开发
有很强的扩展性，并且支持百度CarLife
乐视车联等多种手机互联方式
开放性特别高你可以在车里下载你喜欢的APP
像你喜欢的音乐软件
下载你喜欢的游戏
系统自带最好用的高德导航等等...
甚至可以玩两把王者荣耀
不过体验并不完美，可能开的程序太多了
上手以后总是有些卡顿
不过玩两局还是没问题
高配车型带着全景影像 只是清晰度让人不太爽
电动座椅，电动方向盘
无钥匙进入/启动这些基础的配置在宋DM上算不上亮点
比亚迪特有的PM2.5滤镜系统
360度全景影像、还有个遥控驾驶技术
在车辆周围10米的范围内，能够用钥匙直接远程遥控
也在这次车型中做为标配
在配置升级上座椅通风、座椅加热 倒车辅助等配置一应俱全
而乘坐空间由于底盘增加了电池组
车内地板高度是有少幅度提升的
而宽度和纵向空间则没有变化
实际体验中，纵向空间相对宽松
所以乘客的乘坐空间感不会有太大变化
超大的全景天窗让整个车厢显得更加通透
由于后备箱底部被加高
高度超过了后备箱开口
于是增加了一个挡板
防止后备箱里面你的物品滑落
最后的试驾体验还得提一下加速
有机会试驾这款车的你一定要尝试
有一种欲罢不能的感觉
油门前半段，车子还算是比较“正常”
只是油门会相比起ECO模式相对敏感
跟开普通车没有太大区别
但是当油门超过一半甚至到底的时候，
感觉好像脱胎换骨一样，真的是四个车轮在打滑
伴随着电流声、发动机声，整个人和座椅紧紧地压在一起
讲真，一脚油门下去还真的有点害怕
5秒内破百真不是开玩笑的
这车加速确实很快，但是刹车实在是太软
而且刹车踏板的脚感是很硬
但是感觉踩下去之后，刹车力度并不够
你不知道要踩多少才有你想要的刹车力度
并且这车还有一个特点：硬
这不是优点，座椅硬、悬挂硬
开久了真心不太舒服
宋DM是一台带有性格分裂的车，最大的优势有两点
弥补了纯电动车续航令人头疼的问题，跑长途不用担心
在节能与性能面前它是结合的最完美的一台车
性格分裂和体现在行驶质感
电量充足的情况下，整体呈现出来的行驶质感是相当不错
要比汽油版的表现更好，安静、惬意
但是如果电量不足，低速行驶上质感要打些折扣
甚至比很多十几万车型还要吵
这种因素总会让人不爽
但是这车作为一款四轮驱动SUV
在兼顾经济与性能的同时
有着足够的空间
还能带着全家去玩更远更野的地方
作为一台车，夫复何求？
关于价格，大家一致惊呼
太贵了！
其实这车已经是现阶段性价比最高的
插电混动车型
大家介意的只是这个品牌
其实这车的精华就都在电池跟混动上
在动力和燃油经济性方面，它则处于领先
相比起市面所有的插电混动车型价格
他又是平民般的存在
所以喊贵的人群并不是觉得这车贵
而是不能接受插电混动这种新晋出行方式。