车长超4.4米，MQB平台打造，不到9万可入手，国产的噩梦来了

作为一台合资紧凑级SUV，现代ix35以11.99万的起售价赢得了一片掌声，如此售价，堪称刷新了合资紧凑级SUV售价的新低，为此，现代ix35也收获了不少消费者的青睐。不过，虽然现代ix35的售价足够低，但与我们今天的主角对比起来，性价比方面好像依旧差了一大截，毕竟今天我们介绍的紧凑级合资SUV预售价才8.98-11.98万。

8.98万起售的合资紧凑级SUV，可能此前想都不敢想，但现在确实出现了，这款车就是来自一汽大众的捷达VS5，虽然目前该车还暂未上市，但给出的预售价确实让整个市场为之一颤。捷达VS给出的预售价是低配8.98万，高配11.98万，也就是说，未来新车上市，或许还有比8.98万更低的起售价，顶配或许也会比11.98万更高，但可以确信的是11.98万肯定可以买到一台配置非常满意的捷达VS5，而8.98万也确实可以买到一台低配的捷达VS5。

这样的价格，不仅是对于合资品牌而言，对于国产车而言，也将是一场噩梦。

除价格低，捷达VS5的实力更是不俗，捷达VS5通过MQB A1平台打造，也就是和探歌、柯珞克等产品同平台，但实际上VS5的长宽高分别为4419*1841*1616mm，轴距2630mm，三维尺寸比探歌更出色，也就是轴距短了50mm，这样的尺寸，已然是一辆非常合格的紧凑级SUV。

而在外观的设计上，捷达VS采用了大尺寸的前脸格栅，并且采用菱形镀铬饰片装饰，整体视觉效果还行，也就是这个捷达车标不是很好看。高配车型采用了全LED光源，即便是高配，我认为也非常能够接受，毕竟高配的价格也才11.98万，按照柯珞克的价格，连低配都买不了。

至于车尾，棱角清晰，尾灯尺寸很大，倒是有那么一点斯柯达的既视感。

内饰方面，连大众都没有非常出色的内饰设计，那么对于捷达VS5，自然也不用期待太多，整体中控面板还是有一点T型布局的意思，不过中控面板还是向驾驶席倾斜，这个一汽大众车型的中控面板设计趋势相吻合。中控液晶屏为8英寸，支持蓝牙和手机互联，不知道未来低配车型是否会支持这个配置。此外，不得不吐槽一句，整个内饰大部分都是硬质塑料，质感相当一般。

驾驶席位置，仪表盘采用了双机械仪表搭配小尺寸液晶屏的设计，信息显示全面，不过视觉效果一般，毕竟这个价格自然也不可能去要求全液晶屏了。而方向盘，我只能说除了这个捷达车标，整体造型和大众基本一模一样。

至于后排，空间表现非常出色，实测身高1.78米乘客腿部会有2拳空间，并且后排也有三个头枕，座椅尺寸也足够宽大，整体舒适性值得认可。唯一遗憾的是，后排竟然没有单独的空调出风口。

而后备厢的空间表现同样不错，空间平整，关键的是后备厢开口低，尾门开口也大，搬大件行李十分方便。

动力方面，且不说动力，捷达VS5直接将带有大众标志的发动机放在了引擎舱内，意图很明显，就是要往大众身上靠，自然也能带给消费者一些吸引了。而目前所了解到的，捷达VS5将搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩250Nm，这也是大众的黄金动力，并且变速箱并没有搭载双离合，而是搭载了来爱信的6AT变速箱，相信这对消费者而言，更具吸引力一些。

不过，参考柯珞克来看，我认为最低配的VS5应该还会搭载一个1.2T入门版动力，这样的动力说不上太好，但好像对消费者还是挺有吸引力的。

综合以上，论颜值，VS5说不上特别好看，但也不算丑，反倒是中庸的颜值最容易成为爆款，而车身尺寸，同价格区间的合资SUV，堪称无敌，这也就包括了内部空间的表现。再说动力，1.4T的黄金动力，说不上强，但也不会让你感觉到羸弱，至于品质，MQB平台打造，基本不用担心，最关键的是价格，8.98万的紧凑级SUV，此前我第一想法只有国产，如今竟然能买到德系，所以，无疑，VS5就是一个纯粹的搅局者，甚至，这款SUV日后能够威胁到哈弗H6的销量地位也说不定。

最后，捷达VS5将会于9月正式上市，如果有想法的消费者不妨等一等。