产品力均衡的的起亚k4，为什么车主还有那么多抱怨？

虽然汽车在销售的时候，往往会对亮点进行大肆宣传。比如最近上市的丰田新雷凌和新卡罗拉，就着重介绍了最新构架下面操控性的提升。但事实上对于很多家用车的买家，优点自然是加分项，但没有明显的短板才是决定最后购车的最主要因素。作为定位在A+级的起亚k4一直被认为是产品里非常均衡的一款车。可即便这样，为什么车主还有那么多的抱怨？

首先，我们看望外观。

韩系车在外观设计上一直是强项，像这辆起亚k4定位是一款家用紧凑级轿车。车头除了传承了起亚虎啸式中网的设计之外，还通过对网格特殊设计，在视觉效果上显得更加精致、高级。

这辆k4在定位上比普通的A级车要稍高一些，车身长度超过了4.7米，而宽度也大于1.8米。相对而言侧面的造型就要显得普通一些，仅有一条贯穿车身前后的腰线，能显得比较时尚。

接下来，我们进入车内看一下。

车内是一个全黑的内饰，整体的布局也算比较常规，没有特别新颖也没有别扭的地方，典型的家用车风格。仪表盘采用了传统的机械式仪表盘，加上液晶显示屏，整体显示效果还是非常不错的。稍显遗憾的是中控显示屏下方有一条很大的木纹装饰，看起来多少有点老气。中控屏幕，在车主买车之后就进行了改装，功能性非常齐全。

至于后排空间由于有超过2.7米的轴距保障，因此腿部空间基本不用担心，而且全景天窗的加入，使得内部的空间开阳感也非常好。有一点比较可惜的是，后排的功能功能性比较单一，并没有配备后排出风口，也没有什么USB插口。这一点也是车主最不满意的地方，要知道现在主流的自主品牌a级车，7万元这个价位就已经给配上了这两个功能。

最后，我们来看一下动力。

相较外观和内饰来说，还是车险啊，在动力上多少逊色一些。1.8升的自然吸气发动机最大扭矩可以达到176Nm，仅仅只能算是够用的水平。不过搭配的是传统的6AT变速箱，家用耐用性还是非常不错的。只是这样的硬件条件，不足以带来任何驾驶激情。和现在小排量涡轮增压机配合双离合变速箱的动力相比，起亚k4显然显得过于保守了。

全文总结，总的来说这辆k4确实是一款非常均衡的家用车，尤其是以15万的价格来看，能够买到的合资品牌也就只有韩系和美系了。而且还是车的可靠性向来也是非常不错的。只是，以2019年的标准来看，家用车后台没有空调出风口以及USB接口，显然是一件非常难以接受的事情，车主的抱怨自然也是难以避免了。

各位车友，你们怎么看？