北汽新能源又双叒叕召回？
对新能源汽车来说，最关键的还是看电池，电池是车辆的动力来源装置，决定着车辆的属性和续航里程。无论何时，安全始终是受人关注的焦点问题，于新能源汽车来说，电池的安全问题尤为重要。
近日，北汽新能源汽车常州有限公司发布召回启示：自2019年7月13日起，召回2018年6月11日至2018年11月30日生产的部分威旺407 EV系列电动厢式运输车，共计1389辆。
而召回的原因是部分车辆由于动力电池供应商的偶发生产控制问题，导致车辆在使用过程中可能发生电池包内部过热的现象，存在热失控起火的安全隐患。
此次召回再一次引发了行业对动力电池安全性问题的关切。
NO.1频频召回背后的安全问题
时下，新能源汽车这一新生事物正处于发展的十字路口。一方面，新能源汽车符合我国治理空气污染的政策要求，具有污染小、噪音小、耗电成本低等优势；另一方面，新能源汽车安全性也引起了行业关注。
从今年3月，深圳发生多起北汽威旺407EV系列电动厢式运输车充电起火自燃事故；
到4月21日，上海徐汇区裕德路泰德花苑小区地下车库内，一辆特斯拉轿车突然冒出白烟，进而起火燃烧，火势还殃及了周遭停泊的其他车辆。
5月3日，一辆特斯拉Model S在美国旧金山的一个私人车库中自燃。
6月14日一辆蔚来ES8在武汉汉西建材市场停车场内自燃，而这已经是一个多月以来曝出的第三起蔚来产品自然事故。
接连不断的新能源汽车起火事故，引发了消费者担忧，也触动着整个新能源行业的神经线。
根据官方数据显示，2018年我国新能源汽车起火事件至少发生40起。而今年以来，新能源汽车起火事件依然频发。据国家质检总局的召回数据显示，2019年上半年中国乘用车市场累计被召回车辆达到275.29万辆，相比去年同期下降42.96%。虽然整体召回大幅下滑，但新能源汽车的召回数量仍然呈现增长态势。
新能源汽车的召回过程中，电池问题成为最重要的一环。除了此次的威旺407EV召回事件之外，今年7月4日，南京金龙客车因动力电池电芯一致性问题召回25辆NJL6118型纯电动城市客车；6月27日，蔚来汽车因动力电池模组内电压采样线束走向的问题召回4803辆ES8。
今年新能源汽车共累计发生了9起召回事件，涉及29976辆车。这是怎样的一个概念呢？
也就是所召回的每5辆车中，就有一辆是电池存在安全隐患的。
频频召回，也让新能源车企处在了风口浪尖之上。
NO.2要想跑得远，还得要安全
电池安全问题是整个新能源汽车行业的核心问题。
据了解，目前电动车动力电池主要是锂电池，分为锰酸锂、磷酸铁锂、镍钴锰酸锂（三元锂电池）、钴酸锂等。
而在动力电池界，此前一直有着路线之争。到底是选择能量密度高、体积小的三元锂电池，还是选择可快速充电且循环寿命长、高温高压稳定性更强的磷酸铁锂电池，一度是行业的争议焦点。
面对消费者需求方面以及政策对续航要求不断提升，能量密度低的磷酸铁锂电池最终败下阵来。目前中国国内电动车比较常用的是三元锂电池，但随其在纯电动车上的大规模普及，便暴露了一个很明显的缺点——那就是高温高压下的稳定性较差的问题。也就是一旦过充，电量充太满，容易产生结晶，刺破电池隔膜，发生短路，或产生大量余热进行燃烧。
中国电池工业协会常务副理事长兼秘书长王敬忠认为，作为动力汽车的电池，制定标准时首要考虑的应该是安全性，而非续航能力，否则，一次安全事故就会在消费者心中产生阴影，从而对市场产生影响。
很明显，无论何时对于电池问题的考虑，都不应该只局限于续航能力，更要探寻如何在续驶里程和安全性之间实现平衡。
NO.3新能源的步子迈得有点儿大
2019年已然过半，放眼整个汽车行业，产销已连续12个月呈现同比下滑，行业寒冬依旧，而新能源汽车行业恰似这凛冽寒冬中的一抹斜阳，产销维持增长态势，进入加速发展阶段。
据乘联会统计，1-6月，新能源狭义乘用车累计销量约57.5万辆，同比增长65%，相对于传统乘用车8%的跌幅，新能源乘用车增速较强。
但新能源汽车在轰轰烈烈的发展态势背后，其安全隐忧也在不断凸显。
虽说三元锂电池在高温高压下的稳定差是根子上带来的毛病，但近期频频发生的安全事故却值得反思：纯电动车市场突飞猛进的发展是不是略显盲目扩张，车企本身对造车的不慎重因素等等。
就拿传统燃油车领域来说，一款产品从研发到上市至少需要5年时间，这还是在拥有着相对雄厚技术积淀、充足资金保障的前提下。所以，既没有充足的资金，相关技术也是几乎从零开始的新能源车企来说，步子无疑迈得太快了一些，产品质量问题好像也就找到了原罪。
除此之外，新能源车企在选择电池的过程中，多以能量密度为重要指标，从生产成本来看，锂电池的生产成本比燃油车高20%～30%，但这一价格差异始终是靠补贴和限购等政策维持。但是，如果续驶里程与安全性问题达不到平衡的话，一旦取消补贴，新能源车全面推向市场化，竞争力依然不足。
虽然新能源技术已经发展了一段时间，但真正达到“类燃油车”的技术水平还有一段路要走。
安全是新能源汽车的发展之本，新能源汽车产业不断发展至今，已经进入了加速发展的阶段，其产销和保有量均在不断上升，车企更应该踏踏实实作研发，不能为了抢占市场而不顾产品质量。
频现的事故给行业敲响了警钟，更应引起全产业链内企业的注意，推动行业进一步向技术主导型的方向洗牌，往协调、高质量、可持续之路上发展。
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