保持自我 新一代轩逸到店实拍

前天晚上新一代轩逸闪亮登场，历经十四代的发展，如今以全新的面貌展现在消费者面前。在国内的轿车市场里面，轩逸有着极高的关注度。在星球君的印象里面，它每个月的销量在轿车领域都稳居前三，一直与大众朗逸，丰田卡罗拉等车型争头名。下面我们用数据来说话，看看刚刚结束的6月份的销量排行，轩逸位居第二，仅次于大众朗逸。截止上半年已经销售完成204375辆，还是相当给力。下面，我们就来看看作为全新一代的轩逸，能否继续保持良好的状态，继续稳居在销量榜上做到稳居前三。

外观看点：日产最新家族设计 号称“小天籁”

全新一代轩逸在外观上相比现款车型有着脱胎换骨的变化，采用了日产最新的V-Motion 2.0设计语言。其实这样的设计在之前的西玛，天籁上都已经出现，对我们来并不是很陌生。前中网V型的镀铬装饰件很有辨识度，同时在装饰件的周边采用了黑色高亮面板，这与银色的镀铬装饰件形成了鲜明的对比，同时，也使整车看起来更加的年轻活泼。

日产标志性的前中网设计，V型前进气格栅设计很有辨识度，从前脸上看，与大哥天籁保持了一致。

相比现款车型的大灯新一代车型变得更加修长，回旋镖式设计看上去非常的有神，除了最低配的车型外，其它车型均采用了LED光源，还是值得表扬。

在保险杠的两侧的设计线条也变得更加锋利，除了最低配的车型之外，其余车型均有雾灯配备，并且雾灯周围采用了L型黑色装饰件，整体效果看上去很不错。

来到了侧面，新一代轩逸整体的设计变得更加修长，同时也变得更加低矮。从车身尺寸上看，除了高度降低之外，其它的数据均要优于现款轩逸。所以，整体给人感觉新车变得更低，更长了。在侧面，还有一处位置很有设计感，那就是C柱。采用了一个类似悬浮式车顶的设计，从车顶到后备箱的过渡变得更加平缓，这样设计有几个好处，一是提升了后排乘客的乘坐空间，二是提升了它的颜值。

轮圈采用了双五幅设计，并且在配色上采用了一深一浅的两种颜色搭配，整体的视觉效果还是挺棒。轮胎的规格215/50 R17。唯一不足就是只有顶配车型配置了17英寸轮圈，其余的车型均为16英寸。

相比车头激进的设计，车尾整体的设计稍显简洁。没有过多的线条设计，但是属于耐看的一类。

尾灯采用了LED光源，灯腔里面的灯带还是挺有设计感，以平直的线条为主。

外观总结：新一代轩逸在外观上改变无疑是成功的，其展现出更加低矮的车身，整体的风格更趋于年轻化，运动化，时尚化。这也是我们看见它常说的，这不就是一台“小天籁”嘛！

内饰看点：有层次感 设计凸显档次

新一代轩逸的整体内饰设计很有层次感，并且在配色上选择更加丰富，实拍车型采用了黑色与棕色的双拼。在视觉效果上相比现款单一的黑色内饰更显档次，也更显活泼。

真皮方向盘采用了全新的设计，并且在方向盘底部做了平底化的设计，彰显年轻运动。

多功能方向盘也没有缺席，左边控制行车电脑菜单以及音响控制等，右边则为蓝牙电话。

虽然没有采用时下流行的全液晶仪表，但是两个机械仪表中间的7英寸彩色行车电脑显示屏还是给足了面子，显示的信息也很丰富。稍显遗憾的是，除了顶配车型之外，其余车型中间均为4.2英寸行车电脑显示屏。

中控显示屏采用了悬浮式设计，这项设计就凸显档次。显示屏的尺寸达到了8英寸并且带触控。可喜的是，8英寸中控就不是顶配车型的专属，除了最低配的车型外，其它车型标配。且带有GPS导航，路况信息显示，倒车影像，且支持语音识别控制。

前中央空调出风口采用了三个圆形设计，并且在每个出风口的周围均有银色装饰件。空调的控制方式采用了双区自动控制。但这也是顶配车型专属配置。

一键启动的开关设置在变速箱挡把前面，并且为全系标配。这一点还是值得表扬。

新一代轩逸在驻车制动上似乎有些“固执”依旧采用了脚刹，这对目前流行的电子手刹，轩逸依旧保持自我，特立独行。

再来看看其它配置，实拍车型上，发动机启停，车到偏离预警，主动刹车，并线辅助等均有配置。配置还是挺丰富。

内饰总结：新一代轩逸在内饰设计上，有着不错的层次感，双拼色的配色提升了整车的档次，但是在配置的设置上总体来说稍显不足，除了顶配之外，低配车型配置相对较低。

空间看点：车内空间大，乘坐舒适

前后采用了菱形切割绗缝人体工学座椅，确保司乘人员尽可能的处理放松以及舒适的状态。同时这样的设计提升座椅的高级感。

2712mm的轴距为车内提供了宽敞的乘坐空间。

前排的乘坐空间，新一代轩逸采用了独立分隔式中央扶手区，并且进行了加高加宽的处理，带来主副间740mm的超宽间距，让前排乘客拥有独立的乘坐空间。

新一代轩逸配备了常规尺寸的电动天窗，面积约为0.23平方米。属于主流水平。

空间总结：新一代轩逸在空间上的表现依旧突出，无论是前排还是后排乘坐表现都非常的不错。

动力看点：依旧搭载1.6L自然吸气发动机 没有提供涡轮车型

动力上，新一代轩逸继续提供1.6L自然吸气发动机，但是这款发动机属于第三代HR16发动机。最大功率139马力，最大扭矩169扭力，与之匹配依旧是CVT变速箱。这套动力总成，谈不上能给你带来多么激烈的驾驶感受，慢慢的开才是它的最终目的，但是有几点是值得肯定的：好开，省油，轻快。说到省油，官方给出了综合工况油耗仅4.9L/100km。

悬架，新一代轩逸采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。与现款车型保持一致，这也是目前主流紧凑车所采用了形式。

动力总结：平平淡淡才是真，好开，省油。

最后关于新一代朗逸需要面临的竞争对手，这次我们来简单的聊聊

首个竞争对手，也是老对手，大众朗逸。朗逸去年五月进行了换代，采用了全新的MQB平台进行打造。整车无论是在外观，内饰以及动力上都有着不错的变化。大众也是对国人喜好进行了深入的分析，车子不止要大，配置做工都要提升，可靠性也得提升，而这些大众朗逸似乎都做得很好。至于新一代轩逸能否胜利，后面我们将时刻关注着。

丰田卡罗拉，同样来自日本的一位强有力的选手。这不，换代卡罗拉也将在8月上市。至于是新一代轩逸颜值高，还是新一代卡罗拉的颜值高，这个星球君在这里就不做评价。新一代卡罗拉将提供了1.2T与1.8L混动车型，依旧是选择性丰富，并且根据官方透露消息，新一代卡罗拉全系将标配8个安全气囊，这对轩逸来说是不是有点“不公平”。对了，不要忘了，丰田家族还有另外一名得力“干将”—雷凌。

星球君点评：新一代轩逸已经做了非常详细的介绍，它有着自己鲜明的特点，时尚动感的外观，凸显豪华的内饰设计，但同时它有着过于平淡的动力表现。来看看它身边的对手，似乎个个都“来者不善”，至于新一代轩逸能否继续保持不错的销量，后面我们一起拭目以待吧！