号称“小天籁”10.90万起售 来聊一聊刚上市的轩逸

近段时间，我的朋友圈基本上已经被刚刚上市的东风日产新轩逸给刷屏了，无论是东风日产的经销商，还是公关公司和厂家的人，都在不遗余力的为这款新车发圈。

早在几个月前，东风日产就已经组织了不少媒体前往四川对一场轩逸进行试驾。我也抽出时间对这些媒体的文章和视频进行了浏览。包括昨天晚上轩逸上市的时候一些媒体的报道。总的来说，对于新上市的轩逸，好评还是多一些。

如果相比现款的轩逸，新款车型无论在外观、空间、配置和动力方面都有所提升，且起售价也进行了下调。这方面的信息网上很多，我在这里就不做过多的赘述了。抛开外观，下面主要聊一下我对于新轩逸的几点看法：

首先从售价方面来说，相比竞品车型思域、雷凌和朗逸（因新款卡罗拉未上市，暂不做对比），轩逸的售价并不算低，拿自动挡最低配车型来做一下对比：思域的起售价为11.99万元、雷凌的起售价为11.58万元、朗逸自动挡车型的起售价为12.49万元，轩逸自动挡车型起售价为11.90万元，比手动挡的轩逸最低配车型的10.90万元贵了整整1万元。因为思域和雷凌全系车型都是自动挡的，所以轩逸的售价低于朗逸，比思域便宜了900元，比雷凌贵了3200元。再加上即将上市的卡罗拉，所以说轩逸的售价并没有太大优势。

其次来说一说配置。新轩逸全系车型配备的无钥匙启动系统、主动闭合式进气格栅以及液晶仪表盘在同级别车中是很大的亮点。但是售价为10.90万元和11.90万元低配车型却只配备了钢圈和鼓式后刹车。而现款车型全系配备了铝合金轮毂和盘后刹车，可以看出这是很明显的减配，在同级别车型中也是很少见的。另外就是即便是顶配车型，都没有配备定速巡航的功能。而同级别的不少车，都已经装上了自适应巡航了。

最后就是动力了。新款轩逸全系车型搭载的仍旧是代号为HR16的1.6升自然吸气发动机，匹配CVT变速箱。虽说相比现款车型动力有所提升，但是139的马力和169的扭矩，在同级别车中，基本上处于绝对落后的地位。如果你买车仅仅是日常代步，还是够用的。想要一点激情驾驶，那么轩逸不是你的菜。

所以对于新轩逸，车快评认为除了外观内饰变化比较大，增加了一些配置之外，真的和现款车型没有太大的区别。在今后很长一段时间，车快评预测在销量上，轩逸还会是轿车排行榜前三。原因是现款车型并不会停产，改名叫经典轩逸接着卖，这也是日产的一贯作风。

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