官方实锤，比亚迪汉定位轿跑！或对标宝马3系

“比亚迪汉将采用轿跑车造型，而非此前所传的超跑。”赵长江透露，“‘汉’的动力性能、车内空间将明显优于BBA旗下的高档B级车，如果是和新能源车型对比，‘汉’的动力表现完全可以对标特斯拉Model S等车型，但考虑到‘汉’的实际销售定位，这款车上市后将会对标BBAT（奔驰、宝马、奥迪、特斯拉）的高档中型轿车。”

比亚迪汉的传说一直流传在车友们之间，无数漂亮的超跑假想图被爆出，特别是在上海车展前夕，比亚迪官方发布了一组超跑的预告图，更是让所有人以为汉终于来了。然而，上海车展发布的鸥翼式超跑概念车，定名为E-SEED GT，而且前不久比亚迪全球外饰设计总监胡安马·洛佩兹表示：“E-SEED GT 并不会直接量产为汉”。

此次比亚迪高层的明确表态，可以说是再次验证了这一信息，汉将是一台更具实用性的中级轿跑，而非一台普通人难以消费的“超跑”。

根据几年前比亚迪一次沟通会上流出的PPT信息，比亚迪汉车身长/宽/高分别为4950/1890/1490mm，轴距达到2940mm，此前有媒体在比亚迪工厂也曾捕捉到了两张神似比亚迪汉的谍照。

从此次赵长江的表述中可以看出，未来推出的“汉”依旧会推出燃油、DM插混和纯电三款动力，在燃油车型上对标的或许是宝马3系这样的运动取向中级轿车，而在纯电车型的性能和尺寸上则是向Model S看齐，价格则是和Model 3看齐。

长久以来，市面上可选的纯电轿车并不多见，市面上高性能大尺寸纯电轿跑一直只有model S可选。由于电池包厚度等一系列原因，纯电SUV在设计难度上要更低一些。而随着目前纯电SUV的日渐增多，新势力对于产品线的扩展需求，小鹏、蔚来都开始进入了纯电轿车的领域。

蔚来ET

上海车展上，蔚来带来了旗下首款轿车蔚来ET的一个预览版，有关该车的动力信息尚未公布，预计将延续ES6、ES8的动力储备，根据此前报道，该车量产后预计称为ET7。从尺寸和造型上来看，也将是对标Model S的一款轿跑产品。

小鹏P7

同样是在上海车展上，小鹏旗下第二款全新车型——小鹏P7也进行了首发亮相，作为小鹏首款轿车产品，小鹏P7车长达到4900mm，定位中大型纯电轿跑。修长、流线型的车身+小溜背造型就是新车外观的最大特征。据小鹏官方介绍，该车的车长达到4900mm车长，轴距达到3000mm，NEDC综合续航将超过600km。

或许同样是看中了纯电中级车的市场潜力，比亚迪将一直以来被大家寄予厚望的“汉”系列命名放在这台轿跑中级车上，可见对其旗舰地位的认可。目前该车的具体推出时间暂未确定，皆电将持续关注，第一时间带来报道。

作者 | 皆电 朱师傅

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