比混动还省油 14代轩逸上市10.90万起售，百公里油耗4.9L｜汽车有智慧
A级家轿多年来一直是各家车企的销量担当，堪称重中之重。所以营销套路也是最多的，换个名字就搞兄弟车型齐上阵，涡轮版，自吸版加混动版没事就来个长长的阵容，让国人眼花缭乱。不过这么多年以来唯一不玩套路的轩逸，能站稳销量三甲地位，甚至连续两年拿下销冠，不得不说是初心者的胜利。
加量不加价14代轩逸祭出优惠大旗
7月16日，东风日产第14代轩逸SYLPHY上市，来自全国的360家媒体、300位车主、150位经销商及供应商代表珠海横琴湾，见证这位车坛老将重装上阵。
此前在轩逸的车主论坛谣传的价格是和上一代持平的9.98万到16.15万，而今晚揭秘的官方指导价格是10.90万元～14.30万元，这意味着新一代车型在经历了外形内饰和车身结构的全面升级换代之后，因为取消了1.8L车型价格还有一个明显的下调，而相比上一代第14代轩逸的1.6的顶配车型还有3千元的下调。而且东风日产还为第14代轩逸提供了名为 “幸福‘逸’享计划”的购车优惠，从保险、金融、置换、增购等方面为消费者提供完善的购车服务。
新瓶装旧酒还是旧貌换新颜？
在参加发布会之前汽车有文化对第14代轩逸的期待并不高，虽然它凭借300万的销量稳坐国内A级家轿王者地位，不过这次轩逸升级并没有配备马力更强的动力总成总让人觉得差点意思。但通过发布会上主持人的一番介绍，汽车有文化了解到东风日产对于用户需求把握之精准。
首先：第14代轩逸采用家族全新V-Motion 2.0设计语言，相比2012年推出之后就没有大变化的上一代车型，可以说是旧貌换新颜；而且新一代车型用上了日产全球化的CMF平台，拥有比上一代拥有更长、更宽的底盘结构，这也让第14代轩逸摆出了1.254的豪华车宽高比。 更多的高强度钢材和重新设计的车身结构让第14代轩逸的结构强度达到了1.5Gpa，车身刚性大大提升，同时车头下探的运动化外形设计也让车身的风阻系数达到了媲美跑车的0.26Cd，这就意味着更好油耗表现。
其次，日产基因里的“大沙发”----人体工程学座椅得以延续，因为车身的全新设计，乘坐空间方面不论高度还是宽度都有提升，巩固了轩逸同级第一的乘坐舒适性。而且高性能声学隔音技术和NISSAN CONNECT日产智联系统，也首次加入到日产的A级车当中。
最重要的还是发动机技术：全新第3代HR16智能发动机相比上一代最大马力提升了13匹，而且全系搭载了智能主动进气格栅协同工作，在动力提升的同时，第14代轩逸百公里综合工况油耗降低至4.9L。另外在配置方面，还配备了倒车侧方位监测，主动刹车，防油门误触，这样的安全配置。
总 结
今年是A级家轿的大年，上半年思域已经完成小改款，新的雷凌也上市了。而下半年除了14代轩逸之外，新卡罗拉，新宝来也已经摩拳擦掌跃跃欲试了。相比竞争对手丰富的动力选择，轩逸靠1.6L包打天下确实有点吃力。不过现场看过实车之后，不得不说14代轩逸新的外形还是有非常亮点的，一贯强势的空间和内饰用料也巩固了优势，亲民的低油耗会吸引一大批旨在家庭和日常通勤需求的车主。看起来东风日产并没有盲目跟随年轻化的风潮，守住轩逸一贯家庭用户的基本盘才是这次升级换代的首要目的。
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