为什么要在“裸奔”三年后喷底盘装甲

买车3年，总里程也就3万出头，购车时4S店免费送我一套前后保险杠的装饰我都没要，更别说车窗贴膜。那“裸奔”三年后，为什么我会做个底盘装甲呢？

先来简单交代一下背景：东风日产奇骏，购于2016年7月，拿车后仅加装了原厂行李架（因为看上去协调一些），剩余的其他任何车品（包括玻璃贴膜、脚垫、各种套、车内装饰件）一律没有。一方面我觉得后期加装的东西不如原厂协调、另外一方面有些改装多少需要拆装，对我来说也是一件麻烦事，所以就不折腾了。

那为什么这次还特地跑去做底盘装甲？因为考虑到短期之内没有换车的打算，而这辆奇骏在3年多的时间内除了天窗漏水，并没有发生过其他问题，质量还是比较可靠的。如今“新人”已到“中年”，为了保证在“中年时期”有个稳定的表现，适当的维护加强我觉得还是有必要的。也正巧看到途虎官网上的556元的八瓶装的底盘装甲套装，并且免施工费，的确可以尝试一下。

喷还是不喷？

说到底盘装甲始终无法绕开“喷”还是“不喷”的问题。底盘装甲最大的功能是“防腐蚀”、“防剐蹭”、和“隔音降噪”，其实针对从三大主要问题，在不少豪华车型上已经从根本上解决了，其实并没有喷涂的必要。但是价位在40万以下的汽车由于成本原因，不会在这些细节上花那么多功夫，那此时额外的一道“保险”就显的有必要了。

底盘比预想的干净，变速箱也有渗油的现象

保险杠底部的护板螺丝已经被打掉了

过程简单快捷

整个过程还是十分简便的。虽然奇骏都在4S保养，但一些简单的维护我还是会选择途虎，毕竟价格和便利程度上更有优势。熟门熟路，来到提前预约的银都西路店，9点不到店里已经十分忙录，没有等待直接开上已经提前预留了工位，提前预约好处也在于此。

清理底盘

底盘装甲的施工过程并不复杂。首先采用气枪清理底盘；为排气管、发动机、轮胎部位以及地面作保护；随后就是喷涂，待每次喷完之后等待几分钟再继续喷涂，一般2到3遍，根据购买的数量和汽车底盘面积各有不同，而整个施工过程大约不到1小时。另外需要提一下，本次我并没选择在轮拱喷涂，所以不需要拆装轮胎，和保护轮眉和悬挂，因此也省掉不少时间。如果希望把效果做到最好，还是建议把轮胎卸了。

我购买的底盘装甲品牌是由车仆专为途虎定制的产品，8瓶售价556元，并且免是施工费，对比其他同类产品价格优势明显，而且产品本身也不差。树脂型的底盘装甲变干的速度也比较快，全部喷涂完后大约1个半到2小时左右就能上路，节省了车主等待的时间。但是完全干透需要一个星期左右，只要注意不要涉水，和用水冲洗即可。

效果怎么样？

效果怎么样？值不值？这些灵魂拷问是决定不少人下单的关键问题。在还未喷涂时我有自习观察过汽车的底盘，的确有不少水渍和尘土长期粘附，虽然没有导致生锈腐蚀，但长时间来看毕竟不会有好处，而底盘装甲首先杜绝了这些问题。随后完全变干，带有一定厚度的底盘装甲确实可以保护金属直接和路面发生碰撞，类似的事情我也越到过，高速上压倒一块铁板，打掉底盘护板上的一个螺丝，有了底盘装甲后可以稍稍安心一些。最后至于降噪静音部分，的确有一定的提升但效果并不明显，想要有大幅提升还是建议做一个全车隔音。

喷和不喷 左右对比

前面已经说了，对于40万以下的合资或者国产车型，必要的保护可以延长汽车良好的状态。特别在南方地区，雨季时间长，湿度大更容易让汽车底盘变的脆弱，对于这556元的投资我觉得还是有必要的。

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